UpdateTime：2018/10/10 18:01:56

达勒姆三通谷 机场 （ IATA ：MME，ICAO：EGNV）是一个国际机场位于东边的达林顿在达勒姆郡，英格兰东北部约10英里（16公里）的西南米德尔斯堡和24英里（39公里）达勒姆南部。机场服务于东北和北约克郡，靠近达勒姆郡的米德尔顿圣乔治村。Durham Tees Valley Airport是英国较小的机场之一，提供前往两个国内/欧洲目的地的连接。机场有CAA公共使用机场许可证（编号P518），允许乘客的公共运输和飞行指导。该机场最初是一个皇家空军站，于20世纪60年代成为 蒂赛德国际机场 ，并于2004年更名为达勒姆蒂斯谷机场，尽管它的名字仍然众所周知。机场的大股东是皮尔机场有限公司，其拥有89％，其余11％由地方当局财团所有，包括达勒姆县议会和达灵顿市区议会，斯托克顿提斯，米德尔斯堡，哈特尔普尔和雷德卡和克利夫兰。 主要文章：皇家空军米德尔顿圣乔治 该机场于1941年开始其作为皇家空军站米德尔顿圣乔治或皇家空军Goosepool当地人所知（虽然它从未正式拥有该名称）。在第二次世界大战期间，它是许多加拿大中队的所在地。车站的轰炸任务包括柏林，汉诺威，卡塞尔，曼海姆和慕尼黑。 战后它是英国电动闪电转换部队和Javelin Squadrons的所在地。英国皇家空军站于1963年关闭，机场已经出售。 蒂赛德国际 乘客于1987年登上英国米德兰子爵813 英国米德兰 道格拉斯DC-9s于1994年在机场 之前的皇家空军站和机场随后发展成为一个民用机场。从机场起飞的第一架民用航班于1964年4月开通，由Mercury Airlines为曼彻斯特提供服务。瑞典的玛格丽莎公主于1966年开设了国际客运码头。 飞往曼彻斯特后，机场继续发展一个小而强大的定期和包容性旅游包机航线网络。1969年11月，首次飞往伦敦希思罗机场的航班由英国米德兰航空公司运营- 这条航线继续运营至2009年3月28日。 1974年，股票在新成立的克利夫兰和达勒姆郡议会之间分配。 1990年在机场进行了第100万架飞机运动，以英国米德兰航空公司的形式运往伦敦希思罗机场。1996年克利夫兰郡议会被废除时，机场所有权在当地的自治市镇委员会中分配。根据不断扩大的度假租赁业务，乘客数量从1993年开始稳步增长，直到2002年出售机场。 2002年，机场寻求战略合作伙伴协助未来发展，皮尔机场有限公司被选为首选公司，持有该机场75％的股份，并承诺在随后的五年内投资2000万英镑。 达勒姆提斯谷机场 2004年9月21日，机场更名为达勒姆提斯谷机场，作为重大重建计划的一部分。更改名称的原因是它使机场的地理位置更好，因为许多机场的乘客，特别是来自英国以外的乘客，不熟悉蒂赛德的位置，而达勒姆则更为人所知。 不久之后，一条新的通道，终端前线和终端内部区域已经完工，但计划中的5600万英镑扩建和开发计划的剩余部分将使机场每年处理多达300万名乘客，但由于乘客数量下降而未实现2006年之后。   其他小型开发项目已经安装了新的机场照明，2012年期间，六位数的资金用于改造终端建筑和翻新二战之一 - 机库。 如上所述，2006年机场被917,963名乘客使用时乘客数量达到顶峰，但2013年数量下降至161,092，这是自1972年以来机场的最低水平。 2010年，温哥华机场服务公司购买了皮尔机场有限公司65％的控股权。2011年12月，皮尔机场将机场出售。 2010年11月，机场引入了6英镑的乘客税，以遏制机场的损失。乘客必须先从机器购买机票，然后才能通过安检。类似的计划已经在其他小型英国机场实施，包括布莱克浦，纽基和诺维奇。 2011年的乘客数量比2010年减少了15％。 2011年1月11日， 瑞安航空 公司在结束对阿利坎特机场的服务后离开机场，该航空公司此前曾服务于都柏林机场，赫罗纳机场和罗马钱皮诺机场，他们决定在引入乘客设施费之前离开机场。 2011年12月14日，皮尔机场有限公司将其在机场的75％股权出售。 2012年2月10日，皮尔集团以新子公司Peel Investments（DTVA）Ltd 收回其75％的股份。 2013年10月30日，机场宣布将不再关注包机作为削减成本计划的一部分，该计划将使机场多样化进入商务机场。机场表示，它将专注于定期航线和非乘客相关航空，如货运/通用航空。该消息是2013年11月发布的机场网站总体规划的一部分，包括住宅和商业开发（见下文）。 2013年11月，皮尔集团发布了一份名为“2020年及以后的总体规划”的总体规划，涵盖了截至2050年的时期。随后，该地区开展了一系列咨询活动，包括公共和商业社区，机场然后在2014年4月发布最终草案之前考虑了所有反馈。  根据总体规划，包容性旅游包机被削减，这是因为众所周知这样的航班不能为机场赚钱，机场反而从免税和停车场收费中赚取利润，但为了实现这一利润，你需要DTVA从未有过的大量航班。总体规划的基石是一个住宅区，根据“106条款”协议，将筹集高达3000万英镑的资金再投资回机场。这引起了当地公众的强烈反对，他们担心机场最终将被关闭，以便为进一步的住房开发让路，而支持者声称情况并非如此，参考大多数其他机场，这些机场有更多住房，通常靠近围裙和跑道比达勒姆蒂斯山谷提出的要多。这些房屋于2017年3月29日获得了大纲规划许可。 2017年5月18日，Durham Tees Valley Airport机场宣布对机场航站楼设施进行大量投资。除了在出发区进行大规模整修外，新的'Xpress'品牌还推出了改善的零售服务。第一阶段的投资于2017年9月完成，第二阶段于2017年秋季开始。机场的特权会员俱乐部也面临乘客服务升级的改善。 2017年5月晚些时候，Durham Tees Valley Airport还与Consort Aviation公司合作推出了新的地勤服务。为通用航空和军用飞机提供地勤服务。 2017年8月7日，Loganair宣布向Aberdeen和Norwich推出两项新服务。由于对已经服务的航线进行了进一步投资，阿伯丁的新服务引入了机场的竞争，包括平日的三个航班和星期日的一个航班。通往诺里奇的新路线每周运营六次，然后在2018年1月被撤销。阿伯丁服务也从2018年3月16日开始下降。 2017年11月，机场启动了 “未来之翼” 活动，试图为机场提供支持，并鼓励更多人使用该设施。 航空公司和目的地 以下航空公司在达勒姆提斯谷机场运营定期和包机航班：