英菲尼迪Prototype 9复古概念车：原来“老爷车”也能如此之美！

所谓“老爷车”，一般指的就是二战之前或者年代更远的车，一般也称作经典车。不过在1973年，英国出现了一本《名人与老爷车》杂志，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个名字既有强烈的拟人色彩，又能准确的表达这一类车型的准备含义，因此，老爷车逐渐成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。

随着造车技术的进步，现在的车无论从外形、功能还是安全等角度，都比那些产于二战前的“老爷车”有了翻天覆地的变化。但是，老爷车是一种情怀，世界各地都有为数众多的追求者。于是，一些汽车厂商也投其所好，用现代的造车工艺造出了复古的老爷车，英菲尼迪Prototype 9便是这样一款复古概念车，该车在近日开幕的美国圆石滩车展上正式亮相。我相信，当看到这款车，大多数的人都会为之惊叹：原来“老爷车”也能如此之美！

英菲尼迪Prototype 9复古概念车是一款采用复古赛车设计的纯电动概念车，它还原了上世纪30年赛车的内外造型，但动力技术则是日产尚未量产的下一代纯电动技术。

先来欣赏大片吧。

外观方面，英菲尼迪Prototype 9复现了上世纪30年的经典赛车设计风格，看上去与奥迪的银箭赛车颇有几分相似。不过，英菲尼迪采用了激光切割和纯手工打造车身，并且车身全部采用铝合金材质，车身尺寸长宽高分别为330*1820*910mm。

作为复古概念车，开放式轮胎设计是必不可少的，同时，中央锁止式的复古赛车轮圈和颇具时代感的窄轮胎也被装配到了英菲尼迪Prototype 9身上。

车内部分，英菲尼迪Prototype 9采用的是单座式设计，这与众多老式赛车一样。不过，值得一提的是，英菲尼迪Prototype 9将电机转速表、温度表和电池电量表集中设计在了方向盘了，这与现代的汽车设计思路完全不同。

动力方面，英菲尼迪Prototype 9搭载了日产下一代纯电动动力总成（与量产版的新一代聆风相同），其由一块容量为30kWh的电池组和一台尚处于原型机状态的电动机组成，最大功率150马力，峰值扭矩320牛·米，采用后置后驱形式，动力虽不出众，但英菲尼迪Prototype 9也仅有890kg，因此，官方公布其百公里加速仅5.5秒，最高时速可达170km/h，不过在激烈驾驶条件下，英菲尼迪Prototype 9的电池电量仅为维持20分钟。