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    钥匙类型：蓝牙钥匙
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变形金刚的化身，到店看车新能源埃安V
我自己的特别爱好就是每个周末都喜欢去逛一逛，特别和车有关的运动和活动都是我的最爱。只是最近一提到运动，将近四十度的高温让我放弃了卡丁车这个刺激的项目，实在是受不了。自己作为一名新能源车主，也就想着要不去看看有什么新车去逛逛吧~自己作为一名算是最早一代的新能源车主，当时是因为家里买第二台车，纯粹是希望能省下一点的油钱，上下班也经常堵车，没必要开着汽油车，油费贵以前还经常油荒，二来保养又贵，就买了一辆电动车。当时的新能源哪有现在新一代的续航这么高呢，当时理论续航也就三百多，长途是完全不敢说跑长途，先不说续航，就我们家那时候附近连个充电桩都没有的。所以这段时间我也在留意，想置换了现在手中的车，换台好点，甚至能替代我的汽油车的。有留意到最近有一个非常火的品牌，设计非常的特别和时尚，感觉很是未来感，我今天就导航到他们的4S店去蹭蹭空调。一到店里看了一会车，销售就非常热情的想要带我去试驾这款新发布的，名字叫埃安V的车型，这车我还是第一次见，平时在路上见得最多的就是轿车款，很多人拿来跑网约车，外观也看得过去。这辆车在体型上也不算大，应该是个紧凑型的SUV。不过线条丰富，又是立体四四方方的，整辆车看上去又非常的大气。来的时候留意到展厅里还有一辆比它大的Aion LX，在体型上应该它要大点。不过埃安系列每次新车发布都让我感到惊喜，在保留着家族式元素外，外观上的原创度都是非常高的。前脸瘦瘦的肌肉线条，又配上机甲一样的外观，难怪店里的人都叫它变形金刚。没有进气口的设计，整辆车的前脸看上去就显得非常的完整，没有横横竖竖的格栅影响审美。官方给它起了个名字，叫机甲兽。线条分明，而且给人一种很有力量的感觉。在销售去拿钥匙的时候，我又回去拍了几张内饰的照片。变形金刚最厉害的地方在哪里，科技一样的大脑，一个有想法的大脑才是最厉害的。车上有一套智驾系统和物联系统，通过各种雷达数据加上摄像头数据，实现一个ADiGO 3.0系统的自动驾驶，这些都是其次啦，我最喜欢的还是车内竟然有5G信号的覆盖。对于我这个追剧迷来说，就不用每个月花几十块，去开一张流量卡了。自动驾驶是没有体验上因为法规问题，路上就没尝试。不过在店里就试了这个遥控泊车，功能挺有意思的。不仅仅是炫酷吹牛的功能，我觉得它还特别的实用。以前觉得这些自动泊车功能花里胡哨的，是因为自动的程度远远没有达到我们想要的，自己要踩刹车，又要挂挡什么的，还不如自己搓两手倒车入库。既然是智能车型，它肯定就不再是以前的半自动了，能实现多方位的一个泊出泊入。 站在车外还可以用手机的App控制，六米的遥控距离，站在一旁当吃瓜群众。高颜值的外观还是要看它最终的实力的，试驾车在店里充了有小半个小时，就基本充到70左右的电量，我们就开出去试驾了。不得不说这个充电速度还是非常迅速的，前几年的时候家附近也开始安装那种商业的快充，价格比家里算是小贵，偶尔应急就会去那里充电。试驾下来的感受比起家里的电动车要快上一点，起步都是特别利落和迅猛的那种。一脚踩下去，推背感一直可以持续到八十公里，往后就会缓和一些。在高速上跑120公里是没有什么问题的。车辆的操控很稳定，那是因为电动车的电池都放在了车的中间，就像一根定海神针一样镇住了整辆车，开起来的感觉一点也不像是前驱车的感觉。展车打开了车灯后，内饰的灯光也亮起来了。有个很高级的感觉，加上整车的风格走的黑色科技风格，那种低调又酷酷的气质。我把氛围灯调成红色，搭配黑色又有点运动的风格。音响的音质也不错，对于我来说，百万以下听个响，业余能听就好啦。标配的全景天窗实在良心呀！我这个人又不高，空间上没那么追求。自然而然不会太在意了，不过这个后排在调整我坐姿后，我都能横躺在过道上，未免也太夸张了！空调吹完了，实在是不好意思留在店里蹭饭。看完车后又再次加速我想换车的念头，过几天我把我爱人带上看看车，说不定家中的财政大臣拨款我就可以开新车了！
埃安S老车主，遇见埃安V的故事【一】
又到月底了，这个月都没发贴了，人是越来越懒了，趁着端午不忙，赶了一波贴子，会为大家分享这个月以来，和埃安S那些事儿，以及遇见新上市埃安V的故事，会分为以下四篇贴文做连载：【一】到店维保2.8W公里的埃安S，遇见埃安V【二】618为埃安S剁手买些精品，越花钱越喜爱【三】埃安S车主体验埃安V：外观、内饰、空间【四】埃安S车主体验埃安V：续航、智能、操控以上贴子的链接，这两天会为大家持续更新上来，请大家耐心等待。可能在座的各位都想直接看：作为埃安S老车主的我究竟对埃安V的体验感受是怎样的，但是，好东西哪儿能一上来就放出来，还是按照时间顺序，跟大家分享这段时间的故事吧：【一】到店维保2.8W公里的埃安S，遇见埃安V去年9月底入手，如今还没满一年，已经2.8W公里了，马上2.9W公里……虽然是一件不幸的事情，但好在人都没什么问题，这次被追尾中，不得不说，还是想说点埃安S的好话，也是实话，毕竟，有图有真相嘛：①当时被追尾是因为，我的前车在很堵车的情况下，来了个猛刹车，其实，我也跟着猛刹车了，而且埃安S启动了“主动制动辅助”，双重刹车，让车更快的制动，才没有撞上我的前车：所以，提醒大家，有这个功能的，还是打开吧，紧急情况下，就知道他的重要性了；②大家看下面这张图，可以发现埃安S的伤害几乎为0，而这台Ford福特的引擎盖已经变形了，而且还比较严重，不得不佩服传祺这做工；因为不影响使用，也就没急着去维修，然后，开着开着就先后发生了：①剐蹭了右前翼子板：（心痛，不过也发现：好在最突出的是后备箱，而不是后灯，不然维修起来就更贵了，这个最后到4S店里也就修了400元，做了钣金和部分补漆。）③轮胎终于压了钉子：（在路边的修车店里，花了40块钱，补了个胎。）哎，经历了这些幺蛾子，讲真，我都有点不想要这台埃安S，甚至不想要车了，太烦了，尽快在每次多灾多难中，埃安S都能有些设计或者功能，能够让我以大化小，但是，还是受不了这些幺蛾子。（2）该好好修修埃安S，希望能转转咱运气或许是吸引力法则在作祟吧，你越不珍惜他，他就让你越来越不珍惜他。索性，再忙也要送去店里好好修修。（3）两天后取埃安S，遇见刚上市的埃安V上次麻烦售后的大哥等了我一个多小时，这次乖乖18:00之前到了店里取车，费用就像之前说的：①后杠和倒车雷达走了那个追尾人的保险费用；②后备箱这个坑，钣金加局部喷漆，也就400元；（右前翼子板，抛光之后，也看不出来曾经有啥遭遇…）④心疼我们家埃安S，顺便做了个保养，185元。总共也就585块钱，感觉非常实在了，哈哈哈~那天取完车，顺便去展厅溜达了溜达，也到下班了，店里也都做5S了~展厅里，发现了埃安家族里，来了个新人：下一代智能SUV 埃安V（Aion V）趁店里还没关门，也没啥人，赶紧来组照片~侧面45°，在展厅的灯光下，不得不说很咸流线，看起来蛮有质感的，我觉得这种质感也只有在白色车身上，才会如此显现：或许，确实像厂家宣传的那样：从灯眉延展出来的镀铬金属条，一直延续出来，把整个车窗的周边都包裹了个遍，加上后视镜的镀铬灯罩，这种贯穿整个车身，也不显得多余的装饰条，确实会给看起来比较显档次；依旧超高辨识度的前脸，相貌这个事情，向来是萝卜白菜各有所爱，但是，能完全原创，而且，咋一眼看上去，还挺腻害的样子，这个设计就算是很成功了。（前脸依旧是流行的贯穿式语言，不同于埃安S和埃安V的穿云箭，这把弓看上去更粗壮一些，哈哈哈哈~）如果说埃安S和埃安LX的前灯，还有些家族语言的话，埃安V的前灯也简直是又突破了一把，大家找找有没有“机甲兽”，“光爪电眼”的感觉~车屁股方面，讲真，个人觉得比较中规中矩，没有埃安LX的屁股漂亮，毕竟，我个人比较喜欢有点溜背的感觉。但是，也有一些亮点，比如：后灯延续到后门的隐藏门把手~想不想一把带把儿的砍刀？看到这把砍刀，你还敢追我吗？再比如这个扰流板，细看的话，也挺扎实好看的~最后，展示一下20英寸的铝合金轮辋，形状是机桨星轮，用的是马牌轮胎~其实，时间允许的话，还想再看看内饰的，但是，看在店里人都做完5S了，在等我了，我也不好意思占用他们的时间。就准备走人了…所幸，正要走的时候，来了个销售经理，说，过两天可以给我台埃安V做做深度体验，也想听听埃安S的老车主，对埃安V的看法。正巧，这个端午节，也没打算出去玩，所以，就约定了端午节拿台埃安V体验体验。最后，献上暴雨来临前的埃安S，供大家鉴赏。
依我看，Aion S是资深技术玩家
我自己是一名半兼职的网约车司机，主要是正职的工作时间往往和大家的工作时间错开，所以特别喜欢在无聊的时候跑跑网约车，一来在无聊的时候可以消遣一下时间，二来又可以在路上和不同阅历的人聊天，每天收获都是满满的！后来网约车的次数多了，觉得自己可以考虑换一台新能源的车子，选车之路就开始了！高续航的新能源车型是我考虑的范围，现在新能源市场里，我觉得能分为两种，四百公里续航以下的和四百公里以上的。我认为高续航更能给我带来安全感，天天充电会比较麻烦一点。我看了几个品牌，吉利、比亚迪、广汽新能源，很多新能源车企都是以往国产的老大哥品牌，在后期和口碑都是值得肯定的。当然有些新势力造车都是非常不错的，不过我个人不太喜欢也就没有考虑这么多了。很多品牌都是传统老大哥，在创新方面都稍显含糊一点。在这么多品牌里，我看到了广汽新能源的Aion S，有着传统强队的实力，又有创新的感觉在，这个品牌可以说是为新能源而生，很多技术都是各种创新和突破，就连平台也是专注研发。它的底盘是针对电动车设计的，所以在重量分配上非常执着，追求前后平衡。你可能觉得一个前后平衡有什么了不起的。直到我提车后开起来，才知道这种感觉，虽然是前驱车，不过在过弯的时候不会感到车头很重，惯性很大。相反过弯时候的身姿特别的灵敏，车身的侧倾和惯性都不大。加上电池的重量足以将这辆车死死的按在路上。电动车没有发动机轰鸣的灵魂，但是却比汽油车更富有操控的感觉。这辆车的定位很家用，百公里的加速也不算快。不过车辆的起步响应特别灵敏，如果将电门踩到底，还会有吱吱的挠胎声。自己的车听到这个声音还是特别心痛的。我的车充电有两个口，一左一右，右边的是慢充，相反的就是快充啦。一般情况下充电我都是选择在家里面解决，从晚上一直充到第二天的早上就基本充满了。快充的速度就翻倍了，一般两个小时左右就能充的差不多。车上的动能回收系统有很多种模式，对于刚接触电动车的人来说，特别友善。很容易接受和适应，当你熟悉以后，还有更加省电的模式去挑战。当你适应以后，估计会像我一样，汽油车放在你面前，你依然会选择电动车，这大概就是电动车的魅力。至于买车后大家都非常关心我的续航问题，实测下来跑个四百五十公里都是没有问题的，最近天气热，开空调也会对续航有点影响，还是在可控范围内的。了解这台车的朋友肯定知道，这车有个网约车的版本，问我既然跑这么多网约车为什么不选择网约车版本呢？很明显，我也是个有追求的“司机”。魅630这个版本的前脸和网约车版本是截然不同的，单单从大灯来说，用上了T型LED大灯，有点类似雷神之锤的设计，像一支穿云箭一样。类似镀铬的装饰贯穿了整个前脸，就算不是个颜控，你也会毫不犹豫的爱上它。流水式的转向灯没有被我拍出来，效果非常的帅！在内饰这一块，我最满意的还是它整体的设计，无论是用料，还是配色，可以说都营造了很温暖的调性。中间一块中控屏，涵盖了整辆车大部分的系统控制。可以在这里调整车辆的模式和状态，同时还能控制车上的各种电器。还有一个非常优秀的语音助手，在开车的时候为你服务。我特别喜欢使用车机作为导航，一方面是在Aion S上导航可以及时更新数据，其次对于定位和车辆数据要比使用手机导航更加准确。后排空间很阔落，布局非常的灵活。底盘的设计也直接影响车内的空间，后排地板十分工整，后排乘客的空间非常大，至少我这个壮汉坐在后面不压抑。侧面的悬浮式车顶是我最喜欢的设计，腰线从翼子板一直延伸到了车尾，搭配上这个轮毂，侧面显得更加的动感。这车还有黑顶拼接的版本可以选择。尾部方面，贯穿式的尾灯也有配备，同时顶部小鸭尾设计也增加了一些运动气息。Aion S不管拿来当家用车，还是兼职玩一下的网约车都非常适合。你说它是科技宅？也没错，它更是一个实力派的技术宅。
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选车看板
7月紧凑型车销量 NO.5
紧凑型车热度 NO.36
紧凑型车续航 NO.3
安全排行榜 NO.84

销量情况

22437 辆(7月)
紧凑型车 NO.5
对比6月减少50辆

纯电续航

610 km(最高)
纯电续航里程 610km
纯电续航里程 602km

电池容量

69.9 kWh(最高)
电池容量 69.9kWh
电池容量 68.0kWh

驱动电机

单电机
前置前驱

安全配置

17 项(最高)
主动安全配置 9项
防盗配置 4项

智能化配置

28 项(最高)
驾驶辅助级别 L2
辅助驾驶系统 ADiGO 2.0

落地价预估

14.60 万
全款：14.60万
贷款：15.33万

最大降幅

1.20 万
广汽埃安广州天河万科广场展示中心
广汽埃安第一体验中心
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舒适家用新能源轿车

车主印象
外观耐看 空间宽敞 驾乘感受还可以 动力表现不错
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