北京地铁昌平线（Beijing Subway Changping Line），又名“北京地铁27号线”，是中国
北京市
第十条建成运营的地铁线路，于2010年12月30日开通一期（西二旗站至南邵站）
[1]
，于2015年12月26日开通二期（南邵站至昌平西山口站）
[2]
，于2021年12月31日开通南延一期北段（西二旗站至清河站）
[3]
，于2023年2月4日开通运营南延一期南段（清河站至西土城站）
[4]
，于2024年12月15日开通南延一期剩余段（西土城站至蓟门桥站）
[69]
，标志色为粉红色。
- 中文名
- 北京地铁昌平线
- 外文名
- Beijing Subway Changping Line
- 标志色
- 粉红色
- 开通日期
- 2010年12月30日
- 运行时间
- 04:59-次日00:19
- 轨道类型
- 地铁
- 起止站点
- 昌平西山口站、蓟门桥站
- 线路长度
- 43.8 km （截至2024年12月）
- 车站数量
- 20座 （截至2024年12月）
- 车辆编组
- 6节编组B型列车
- 最高速度
- 100千米/小时
- 供电方式
- 第三轨供电
- 运营单位
- 北京市地铁运营有限公司 四分公司
建设历程
播报
编辑
-
一期工程
西二旗站
2010年5月25日，
北京市规划委员会
进行北京地铁昌平线一、二期车站命名预案公示
[11]
。
7月，北京地铁昌平线一期车站名称确定。7月9日，北京地铁昌平线一期工程实现电通
[12]
。同月，
中华人民共和国国家发展和改革委员会
批复《北京市轨道交通昌平线工程可行性研究报告》
[13]
。8月31日，北京地铁昌平线列车从青岛运抵北京
[14]
。9月19日，北京地铁昌平线一期开始空载试运行
[15]
。
11月4日，北京地铁昌平线一期工程完成冷滑试验。11月7日，北京地铁昌平线一期工程完成热滑试验
[16]
。11月，北京市规划委员会及
北京市发展和改革委员会
批复《轨道交通昌平线一期工程（南邵站—西二旗站）初步设计方案》
[17]
。12月30日，北京地铁昌平线一期（西二旗站至南邵站）开通试运营
[1]
。
2013年10月16日，北京地铁昌平线启用CBTC系统覆盖全运营时段
[18]
。
-
二期工程
2010年8月16日，北京市规划委员会发布通告称，因北京地铁昌平线二期工程站位尚未确定，故北京地铁昌平线二期车站名称暂缓研究
[20]
。
2011年3月，北京地铁昌平线二期工程拟增设亢山广场站
[21]
。6月，北京地铁昌平线二期工程拟增设西关环岛站
[22]
。
2012年12月，北京地铁昌平线二期工程全面开工建设
[23]
。
2013年9月29日，北京地铁昌平线二期工程增设涧头西站，曾拟增设的亢山广场站及西关环岛站因未通过审批而取消
[24]
。
2014年5月12日，北京地铁昌平线二期工程开始盾构施工
[25]
。
7月，北京地铁昌平线二期工程昌平新区站至水库路站区间左线贯通。10月9日，北京地铁昌平线二期工程昌平新区站至水库路站区间右线贯通
[26]
。
2015年1月14日，北京地铁昌平线二期工程水库路站主体结构封顶，标志着北京地铁昌平线二期工程全部5座车站均完成主体施工
[27]
。2月4日，北京地铁昌平线二期工程钻山隧道贯通
[28]
。7月10日，北京市规划委员会进行北京地铁昌平线二期车站命名预案公示
[29]
。7月20日，北京地铁昌平线二期工程实现轨通
[30]
。8月19日，北京地铁昌平线二期车站名称确定
[31]
。9月20日，北京地铁昌平线二期开始空载试运行
[32]
。12月21日，北京地铁昌平线二期工程通过竣工验收。12月26日，北京地铁昌平线二期（南邵站至昌平西山口站）开通试运营
[2]
。
-
南延工程
2015年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复北京地铁昌平线南延工程
[33]
。
2016年6月15日，
铁道第三勘察设计院集团有限公司
发布《北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段环境影响报告书》
[34]
。12月，北京市发展和改革委员会批复《北京市轨道交通昌平线南延工程（西二旗至蓟门桥段）可行性研究报告》
[35]
。
2019年4月18日，北京工程建设交易信息网发布北京市轨道交通昌平线南延工程工点设计18合同段（土建工点设计）勘察设计招标公告，其中写明北京地铁昌平线南延一期工程增设一站
[37]
。5月16日，北京工程建设交易信息网发布北京市轨道交通昌平线南延工程土建施工11合同段施工招标公告，明确北京地铁昌平线南延一期工程增设的车站为小营西路站，并对该站进行招标
[38]
。10月9日，北京地铁昌平线南延一期工程小营西路站招标完成
[39]
。
2021年4月，北京地铁昌平线南延一期工程上清桥站主体结构封顶
[40]
。5月10日，北京地铁昌平线南延一期工程北段开始铺轨
[41]
。7月19日，
北京市规划和自然资源委员会
进行北京地铁昌平线南延一期车站命名预案公示
[42]
。
9月15日，北京地铁昌平线南延一期工程南段清河站至上清桥站区段右线贯通。11月12日，北京地铁昌平线南延一期工程南段清河站至上清桥站区段左线贯通
[43]
。12月31日，北京地铁昌平线南延一期北段（西二旗站至清河站）开通试运营
[3]
。
2023年2月4日，北京地铁昌平线南延一期南段（清河站至西土城站，朱房北站除外）开通试运营
[4]
。8月5日，北京地铁昌平线南延一期剩余段工程实现电通
[66]
。9月5日，北京地铁昌平线南延一期工程蓟门桥站站后区间通过预验收
[65]
。
线路站点
播报
编辑
车站列表
|
序号
|
车站名称
|
换乘线路
|
站台形式
|
开门方向
|
所在行政区
|
|---|---|---|---|---|---|
|
1
|
——
|
地下二层岛式
|
左侧
|
昌平区
|
|
|
2
|
——
|
||||
|
3
|
——
|
||||
|
4
|
——
|
||||
|
5
|
——
|
||||
|
6
|
——
|
||||
|
7
|
——
|
高架三层岛式
|
|||
|
8
|
——
|
||||
|
9
|
——
|
||||
|
10
|
高架二层双岛式
|
||||
|
11
|
——
|
高架二层岛式
|
|||
|
12
|
高架三层侧式
|
右侧
|
海淀区
|
||
|
13
|
地下二层岛式
|
左侧
|
|||
|
14
|
——
|
||||
|
15
|
——
|
地下三、四层叠落岛式
|
左侧/右侧*注1
|
||
|
16
|
——
|
地下二层岛式
|
左侧
|
||
|
17
|
地下三层岛式
|
||||
|
18
|
——
|
地下二层分离岛式
|
|||
|
19
|
地下三层岛式
|
||||
|
20
|
地下二层岛式
|
||||
|
注
|
1.清河小营桥站开门方向：开往西土城站方向开左侧门，开往昌平西山口站方向开右侧门。
2.参考资料：
[5]
|
||||
-
车站间距
|
车站区间
|
区间距离
|
方向
|
|---|---|---|
|
昌平西山口站—十三陵景区站
|
1213米
|
上行/下行
|
|
十三陵景区站—昌平站
|
3508米
|
上行/下行
|
|
昌平站—昌平东关站
|
2433米
|
上行/下行
|
|
昌平东关站—北邵洼站
|
1683米
|
上行/下行
|
|
北邵洼站—南邵站
|
1958米
|
上行/下行
|
|
南邵站—沙河高教园站
|
5357米
|
上行/下行
|
|
沙河高教园站—沙河站
|
1964米
|
上行/下行
|
|
沙河站—巩华城站
|
2025米
|
上行/下行
|
|
巩华城站—朱辛庄站
|
3799米
|
上行/下行
|
|
朱辛庄站—生命科学园站
|
2367米
|
上行/下行
|
|
生命科学园站—西二旗站
|
5440米
|
上行/下行
|
|
西二旗站—清河站
|
1546米
|
上行/下行
|
|
清河站—朱房北站
|
1652米
|
上行/下行
|
|
朱房北站—清河小营桥站
|
1158米
|
上行/下行
|
|
清河小营桥站—学知园站
|
2366米
|
上行/下行
|
|
学知园站—六道口站
|
1683米
|
上行/下行
|
|
六道口站—学院桥站
|
1312米
|
上行/下行
|
|
学院桥站—西土城站
|
1481米
|
上行/下行
|
|
西土城站—蓟门桥站
|
808米
|
上行/下行
|
|
参考资料
[51]
[63]
|
||
线路走向
北京地铁昌平线北起昌平西山口站，沿南涧路向东敷设，至幸福河转向东南敷设，至西关环岛转向东，沿政府街西路、
政府街
、府学路、
昌崔路
敷设，至内环东路转向南沿内环东路西侧、中安路东侧敷设至怀昌路，转向西沿怀昌路敷设，下穿京密引水渠后转向南沿南丰路敷设，上跨北六环路后继续沿南丰路向南敷设，上跨
北沙河
、
南沙河
后转向东再转向东南，沿回昌东路敷设至
北清路
，转向西沿北清路敷设，上跨
北京—拉萨高速公路
后继续沿北清路向西敷设，上跨
京张高速铁路
、
京包铁路
后转向东南沿
北京—乌鲁木齐高速公路
敷设，至
清河站
转向东沿小营西路敷设，至小营桥转向东南沿北京—拉萨高速公路敷设，下穿
北五环
后转向南沿学清路、
学院路
、西土城路敷设，南至蓟门桥站
[1]
[3]
[52-53]
。
北京地铁昌平线线路图
北京地铁昌平线线路图
运营情况
播报
编辑
运营时刻
-
首末班车
据2024年12月15日北京市地铁运营有限公司官网显示，北京地铁昌平线各站点的首末班车时刻如下
[54]
：
|
车站名称
|
往昌平西山口站方向
|
往蓟门桥站方向
|
|||
|---|---|---|---|---|---|
|
首车时间
|
末车时间
|
首车时间
|
末车时间
|
||
|
全程
|
全程
|
昌平西山口站-朱辛庄站
|
|||
|
昌平西山口站
|
——
|
——
|
5:00
|
22:51
|
23:36
|
|
十三陵景区站
|
5:42
|
0:19
|
5:01
|
22:52
|
23:37
|
|
昌平站站
|
5:38
|
0:15
|
5:05
|
22:56
|
23:41
|
|
昌平东关站
|
5:35
|
0:12
|
5:08
|
22:59
|
23:44
|
|
北邵洼站
|
5:33
|
0:09
|
5:10
|
23:01
|
23:46
|
|
南邵站
|
5:29
|
0:06
|
5:13
|
23:04
|
23:49
|
|
沙河高教园站
|
5:24
|
0:01
|
5:18
|
23:09
|
23:54
|
|
沙河站
|
5:21
|
23:58
|
5:21
|
23:12
|
23:57
|
|
巩华城站
|
5:18
|
23:55
|
5:24
|
23:15
|
0:00
|
|
朱辛庄站
|
5:15
|
23:51
|
5:05
|
23:20
|
——
|
|
生命科学园站
|
5:29
|
23:47
|
5:07
|
23:23
|
——
|
|
西二旗站
|
5:23
|
23:41
|
5:13
|
23:29
|
——
|
|
清河站
|
5:22
|
23:39
|
5:17
|
23:32
|
——
|
|
朱房北站
|
5:35
|
23:36
|
5:19
|
23:35
|
——
|
|
清河小营桥站
|
5:33
|
23:33
|
5:22
|
23:38
|
——
|
|
学知园站
|
5:29
|
23:30
|
5:25
|
23:41
|
——
|
|
六道口站
|
5:27
|
23:27
|
5:28
|
23:44
|
——
|
|
学院桥站
|
5:24
|
23:25
|
5:30
|
23:46
|
——
|
|
西土城站
|
5:22
|
23:22
|
5:33
|
23:49
|
——
|
|
蓟门桥站
|
5:21
|
23:21
|
——
|
——
|
——
|
-
运行交路
北京地铁昌平线在工作日早晚高峰期间采取大中小多种交路套跑的列车运营组织方式，大交路为昌平西山口站—西土城站，中交路为昌平东关站—西土城站，小交路为沙河高教园站—西土城站
[55]
。
客运流量
2011年，北京地铁昌平线客运量为2704万人次。
2012年，北京地铁昌平线客运量为3831万人次。
2013年，北京地铁昌平线客运量为4814万人次。
2014年，北京地铁昌平线客运量为5733万人次
[6]
。
2019年3月8日，北京地铁昌平线客运量为29.85万人次，较历史最高值增幅为2.23%
[56]
。
预约进站
2020年3月6日，北京地铁昌平线沙河站被纳入预约进站试点范围
[57]
。
设备设施
播报
编辑
车辆设施
北京地铁昌平线
(10张)
北京地铁昌平线采用6节编组B型列车
[6]
，最高运行速度100千米/时
[14]
；列车采用SFM13型电动车组，由
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
制造，共27组162辆（列车编号CP 001-CP 027）
[58]
，每个车厢共4对内藏门。
运行系统
-
信号系统
北京地铁昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统，结束了外国企业对地铁CBTC信号系统的垄断。与引进外国信号系统相比，国产信号系统可降低成本约20%-30%
[59]
。
-
车辆基地
北京地铁昌平线车辆基地
(4张)
十三陵景区车辆段：位于昌平西山口站西南侧，北京—乌鲁木齐高速公路南侧、北京—拉萨高速公路北侧；占地面积32.6万平方米，总建筑面积7.5万平方米
[60]
。十三陵景区车辆段扩建项目成为“数字中国·智慧工地”全国100个示范基地建设项目之一
[53]
。
定泗路停车场：位于定泗路与七小路交叉口西南角。
主要工程
播报
编辑
-
昌平西山口站至十三陵景区站区间隧道
昌平区北部临山，北京地铁昌平线二期工程自十三陵景区站向西进入了山前地形，昌平西山口站至十三陵景区站区间南涧路段、出入段线区间下穿京包高速段遇到基岩隆起，此段岩石形成于侏罗纪时代，非常坚固，常规的施工方法均无法攻克这项施工难题。经过反复研究论证，区间隧道施工首次在北京采用了控制性爆破技术——浅孔微差松动爆破。为控制爆破对周围环境的影响，保证周边房屋、管线及道路安全，必须严格控制单位耗药量、单孔药量和一次起爆药量，实施毫秒延时爆破，同时通过加强对爆破体的覆盖来控制噪音、爆破振动波及飞石。对炸药采用专人管理、专车运输，每次仅爆破1米左右，在地面仅能感觉到轻微震动，这为北京后续线路山地施工留下了宝贵的经验
[6]
。
-
盾构下穿京通铁路
京通铁路
是非电气化铁路，线路呈东西走向，铁路枕木类型为混凝土枕，碎石道床，填土路基，运输繁忙，对沉降要求高，但北京地铁昌平线盾构在下穿京通铁路时，无论在施工前对掌子面施加水土压力还是施工过程中由于盾构机与土体间存在间隙，而间隙未能及时注浆回填密实等原因都有可能造成周围地层的隆起或者沉降，进而影响铁路的正常运营。针对此特级风险源，设计中采用增设预埋注浆孔衬砌环管片进行二次注浆等保护措施，严格控制掘进参数并结合信息化施工首次在不采取地面注浆措施、不中断铁路正常运营的前提下安全、快速、连续完成了盾构掘进
[6]
。
文化特色
播报
编辑
-
车站文化
北京地铁昌平线一期、二期车站的设计理念为“新城”，融入传统古建的设计元素，形成“新城·古韵”的装修设计主题。艺术品设置与装修风格相呼应，十三陵景区站、北邵洼站、昌平站设置了工艺精巧、造型别致的大型壁画，置身车站中仿佛置身于艺术长廊。昌平西山口站
、十三陵景区站、昌平东关站、北邵洼站室内设计整体天花采用抬梁式构架结构，简单大气，中部天花采用传统盝顶屋顶，中间平顶，四面斜屋顶，以颜色为区分，达到“共性于个性的协调统一”，形成“一线一景”的总体设计原则
[52]
。
十三陵景区站
：站厅艺术设计主题为《万年吉壤》，壁画采用中国画传统青绿山水画法，把十三陵的龙脉组山描绘出来，包括天寿山、大峪山、虎峪山、青陇山、卧虎山，试图表现十三陵龙脉山水的磅礴之势，壁画长15.6米，宽3.9米，采用瓷板喷绘而成。
昌平站
：天花造型元素借鉴了该站周边已拆除的钟鼓楼建筑的造型，站厅中间采用歇山式屋顶，站厅两侧采用悬山式屋顶，色彩以棕色为主，整体感觉既古朴又时尚，既有人文底蕴又有时代特色；站厅艺术设计主题为《古韵流长》，大型壁画主要分为三大部分来反应昌平悠久的历史文化，左侧的
居庸关
、云台浮雕与右侧的佛教圣地
银山塔林
形成呼应与对比，中间部分则突出表现了昌平的前身
永安城
。壁画长15米，高约3.4米，玻璃熔融马赛克表现为主，雕刻及拼贴而成。
北邵洼站
：站厅艺术设计主题为《绿色昌平》，壁画展示了昌平区标志性的建筑，如
十三陵水库
上的
九龙游乐园
、航空博物馆、科技城、大学新区、草莓园等，色彩上以绿色为主体现“新”字及昌平绿色宜居的生态环境，壁画长18.02米，宽3.57米，采用马赛克镶嵌而成
[52]
。
学知园站
：站厅墙面的一组艺术品以“青春校园”为主题，搭建出校门、操场、图书馆、自习室、宿舍、实验室这些大学生活中质朴而又温暖的场景，勾起人们对校园学习生活的深情回忆
[61]
。
六道口站
：采用古朴的“砖墙红”作为主色调，让乘客仿佛走进了学校大门；站厅壁画底色采用鲜明的浅绿色，让乘客仿佛走进了白蜡树林当中；壁画上还绘上了周边高校的大门、教学楼和亭子，展现了学院路高校不断焕发的青春活力
[62]
。
建设规划
播报
编辑
-
南延二期
根据规划，北京地铁昌平线计划继续南延至国家图书馆站。该延长段已于2015年获得国家发展和改革委员会批复
[33]
。截至2023年10月，北京地铁昌平线蓟门桥站至国家图书馆站线位方案尚不稳定，暂不具备建设条件
[64]
。该段线路设明光桥西站（即北京地铁13A线在建的学院南路站
[68]
）、皂君庙站和国家图书馆站，并在国家图书馆站与北京地铁9号线贯通运营
[67]
。
价值意义
播报
编辑
北京地铁昌平线一期的开通加强了昌平区与中心城区的联系，带动沿线区域的繁荣发展
[1]
；北京地铁昌平线二期的开通犹如打通昌平和市区交通的“任督二脉”，使得北京地铁昌平线一跃成为北京北部的交通干线，开启昌平老城区的“轨道交通元年”，也为前往十三陵的游客增加新的交通方式
[52]
。
（北京市交通委员会 评）
北京地铁昌平线南延一期南段的开通，使北京地铁昌平线新增与北京地铁10号线、北京地铁15号线的换乘，提高了昌平线进城的直达性，同时可以缓解北京地铁13号线西段的高峰客流压力
[62]
。
（北京日报客户端 评）
