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对于从事城配物流行业的用户来说，想要多赚钱，就得降本增效，把好钢用在刀刃上。所以，选择一款性价比高、性能可靠的工具车就显得尤为重要，商用汽车新闻传媒小编今天试驾的这款远程星智H智运版就是不错的选择。

外观依旧是熟悉的超酷范儿。熏黑中网贯穿前脸。整体黑白配色极具辨识度。

车头采用一体式导流罩，可以有效降低风阻，节约能耗。整车长5995mm、宽2160mm、高3130mm。

采用宁德时代磷酸铁锂电池，应用了CTP技术，电池包成组效率更高，可以节约车辆侧面空间。电池电量分为81.14/89.12/100.46kWh106.95kWh四个版本。从20%电量充满不到一个小时，充电效率非常不错，同时通过长短续航产品组合模式，满足多应用场景需求。

进入驾驶室，这款智运版的内饰精致、简约了。但细细体验后能发现，轻卡所需的功能配置，驾驶舱里可是面面俱到。

采用全液晶仪表盘，信息集成化很高，可以显示车辆实时状态：速度、输出功率、电耗、续航。多功能三辐式方向盘可以上下调节，采用软材质，握感舒适，方向盘继承控制按键可以连接蓝牙接打电话，也能设置液晶仪表。

中控大屏的位置取而代之的是多功能储物空间，可以存放卡片、文件、手机之类的常用物品。

空调区域保留了独立的液晶面板。

进入驾驶状态前，调整好坐姿、踩刹车启动车辆后，还要再次拧一下钥匙，等液晶仪表盘上显示ready提示后，就可以换挡松手刹了。

旋钮式换挡机构操控起来跟乘用车一样简单，旋钮的自动回正力矩小编个人感觉略大，稍微要用些力。不过，好处是能有效防止误碰导致车辆切换错误挡位。挡位分别为R倒车挡、N空挡、D前进挡。旋钮上还有个巨大的L挡按钮，就是蠕行挡。

首先挂上D挡，起步，踩一脚电门，伴随着电机轻微的轰鸣，起步迅速，动力响应很明显甚至有些推背感。

这辆远程星智H智运版，采用单电机电驱桥，最大输出功率120千瓦，最大扭矩360牛米，因为电机特性，起步就可以达到最大扭矩输出范围，所以驾驶这辆车行驶在城区内加速超车并线感觉相当轻松。

方向盘左下方有个树叶图案的按钮，这是ECO模式开关，开启后，在电量不多的情况下，车辆电控系统会一定程度限制电机的输出功率以节约电量。

双闪按键旁边的闪电图标，就是动能回收调节按钮，分为三挡。当动能回收为L1挡时，即便是空载，也难以让驾驶员感受到动能回收的力度，轻微的可以忽略；L2挡有明显的制动效果，但又不会太影响驾驶感受；L3挡制动效果非常明显，哪怕是下坡也会让车辆明显减速。建议用户先择L2就好，L3挡更适合满载下坡用。

旋钮上的L挡蠕行模式可以严格限制车速，即使小编深踩电门，车速也会被控制在时速20公里。在一些特定工况，例如人车混流的居民小区，可以有效保障安全。

在试驾过程中，小编感觉远程星智H智运版的车辆隔音效果很不错，加上电机的静谧性，整体效果远强过同级别燃油轻卡，同时，旋钮式换挡机构操控也非常简单，绝对能有效降低司机的疲劳感。

整体来说，这辆远程星智H智运版，该有的配置都有，细节设计也很到位，同时去掉了实用性不高的配置，确实做到了刚刚好，把工具车安全高效赚钱的属性发挥到了极致。