过隧道绝对要减速的, 估计就120就不错了, 你以为350直接冲过去阿
引用11楼
可爱梦树
的发言:
只要轨道啥的规格一样应该可以吧，相当于跑城轨时降速运行而已，车流量也不用太担心，这个方向的车流量应该很难利用满，真要几十年以后有这么大流量不够用了，再另外专门修一条城轨隧道也不是多大事
引用9楼
BigBoy
的发言:
这个可能吗？
引用7楼
豆豆和豆豆
的发言:
按照以前的说法，就是中间那段共用的按照高铁轨道标准设计，可以同时跑城际，城际和高铁从不同起点进入这个共用通道，然后在共用通道的尽头分道扬镳，各走各的。
引用2楼
BigBoy
的发言:
高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？
有谁说要350跑过隧道了吗？当然也不一定是120的速度，不过不管能用多快的速度过隧道，只要按标准高的来修，那速度慢的就也能通过了
引用14楼
深圳梅西
的发言:
过隧道绝对要减速的, 估计就120就不错了, 你以为350直接冲过去阿
引用11楼
可爱梦树
的发言:
只要轨道啥的规格一样应该可以吧，相当于跑城轨时降速运行而已，车流量也不用太担心，这个方向的车流量应该很难利用满，真要几十年以后有这么大流量不够用了，再另外专门修一条城轨隧道也不是多大事
引用9楼
BigBoy
的发言:
这个可能吗？
引用7楼
豆豆和豆豆
的发言:
按照以前的说法，就是中间那段共用的按照高铁轨道标准设计，可以同时跑城际，城际和高铁从不同起点进入这个共用通道，然后在共用通道的尽头分道扬镳，各走各的。
引用2楼
BigBoy
的发言:
高铁和城际不会共用一条铁轨线吧？还是同一条深珠通道有两条铁路？
