550公里续航不缩水，几何C这么敢说，有些接地气了！-爱卡汽车爱咖号

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6月20日，在2020粤港澳大湾区车展上，吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车的第一款纯电SUV—— 几何C ( 参数 | 询价 )全球首发亮相。

新车共推出400公里优选续航版和550公里甄选续航版两款车型，补贴后预售价13.98万元起，并计划于今年第三季度上市。

此外，前200名订购几何C的车主，均可获得“99元订金享15000元能量包”等福利。但这些都不是重点，在现场我听到了这样一个词：续航里程“保真”！

几何品牌销售公司总经理刘智丰

这是什么意思？吉利新能源开发中心副主任李常珞说道：“如今用户的续航焦虑，很多时候不是对于续航长度的焦虑，而是对于续航真实度的焦虑。这是一个系统性的问题，光靠提升电池是不够的。”

而这里的“保真”就是保证车辆续航里程的真实性，550公里的续航不缩水，在目前中国新能源市场上能看到的那些品牌和车型，还没有哪个敢打这个包票的，看来吉利和几何品牌是要玩一次狠的了！

其实，在目前的纯电动车领域，大家一直有个误区，那就是一直追求长续航，500km不够那就做到600km甚至700km，但我们的真实生活场景里需要这么长的续航吗？

根本用不到，我们每个人每天的最大活动半径最大也不过50km左右，一台550km续航的车基本能保障你上班的五天不用担心充电的问题，当然这是续航里程保真的情况下，目前我开过的纯电动车，续航里程基本都是要打8折的，有的更低！

所以，如何把纯电动车带入下一个发展阶段很关键，也就是打破行业“唯长续航论”的观点，要让新能源汽车进入一个“精算”时代，让续航更真实、更准确，才是解决用户里程焦虑的有效路径。

那么话说回来，几何C是如何从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用，成就“精准真续航”的呢？

首先，几何C搭载了高密度大容量电池包，通过提升单体电压和采用减重材料，电芯能量密度提升至253wh/kg（电芯来自宁德时代）；通过优化电池包布置及控制策略，电池包能量密度提升至183wh/kg，70kWh的电池包能量为550公里的续航里程打好了基础。

吉利新能源开发中心副主任李常珞

其次，几何C搭载的SEM智能能量管理系统以三电技术为核心，提供了一套体系化、精密化、智能化的能量管理解决方案，通过自学习VCU预测算法、先进的BMS系统和国内首次搭载的ITCS 3.0电池液冷温控管理系统，以及智能预约电池加热技术、Eco+超级节能模式，实现了全场景、全工况、全温度，系统级动态能效控制算法，做到精准用电能耗控制。

与此同时，通过大数据自适应和自学习，基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据，全车有17个控制器支持OTA推送升级，可以对整车能量管理策略不断优化和迭代。

不仅如此，几何C还运用了三合一电驱（来自日本电产的电驱动系统E-Axle）将电机、电控、减速器高度集成，相对传动电驱, 体积大幅减小20%，综合效率高出行业5%；新车还以10项空气动力学设计，包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等，实现了0.273的超低风阻。

再加上专为新能源车研发的博世ibooster第二代刹车控制系统，带来高效实现制动能量回收，结合卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低滑行阻力，可以有效降低能耗；最后，几何C大幅利用轻量化材料，整车累计减重50kg，更轻的车身同样带来了更低的能耗。

简单来说，就是几何C不仅拥有同级最强的续航能力（相比没有该系统的车型，几何C在冬季、拥堵等极端路况下，续航最大提升40%），还能基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致，用好每一度电，实现电能最大化利用，让用户少一些焦虑、多一些更安心。

好了，一上来就说了这么多关于几何C的技术层面的内容，其实我是想说这台车与之前的几何A ( 参数 | 询价 )走的是不同路线，几何C要做的就是走进消费者的心，接地气的那种！

我们都知道，去年4月，几何A在新加坡高调上市，并喊出了“东半球最好的电动车”的口号。这是吉利汽车想要尽快将几何汽车打造成高端纯电品牌的举措，但结果并不是那么好，从市场表现能看出一部分原因。

还有一部分原因来自消费者的那种“不认同感”，曾经我问过一线销售怎么看几何品牌，他们认为销售难度很大，因为这是个新生品牌，还要让硬生生树立一个高端形象，其实这就是个普通品牌。

其实几何品牌在成立之初想要树立的那种高端形象并没有错，但同时你没有给到消费者更多接地气的信息，比如这个车哪里比较好，哪些技术很先进，有什么样的优惠，体现在生活场景里的内容太少。

这也是为什么几何A出来的时候，大家大多都是在讨论外观造型很棒，内饰很时尚等等面子上的问题，如果你没有接地气的内容，消费者没有被打动，自然很难掏钱去下单了！

对比下来，几何C这次在深圳的亮相虽然很“简约”，但至少我感受到了这是为卖车而来的。就像大屏幕上打出的一条条优惠信息一样，加上最新技术的加持，预售价也还在大多数消费者接受范围，这才能有成为“爆款”的潜质。

别不信，那天发布会一结束，我随手拍了几张几何C的照片发到朋友圈，就有好几个朋友来问：这是什么品牌？这个车怎么样？有什么优惠吗？

这已经足够说明问题了，几何品牌的外观造型已经有了自己的风格，他们都是被这些因素吸引过来的，然后再深层次的去了解几何C，相比竞品有什么优势，它的亮点在哪里？这不就是普通消费者想要买车时会去问的问题吗？

我很高兴看到几何品牌终于学会接地气了，不再是一味的追求“豪华”，你想C位出道，那就得面对那些真实的观众的挑剔，如果你准备好了，那就勇敢出发吧！