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2024年上半年，中国乘用车动力电池装机量达到177GWh，同比增长突破33%。其中，电动车型带电量占比76%，混动车型占比24%。得益于混动车型销量的提升，以及自身产品带电量的提升，混动车型带电量同比增长高达88%。PACK方面，上半年装机量突破400万套，同比增长38%。■宁德时代和弗迪电池依旧牢牢占据行业

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2024年H1乘用车动力电池、PACK装机量：宁德时代、弗迪电池位置无可撼动

2024-08-01 09:34 来源:NE时代新能源

2024年上半年，中国乘用车动力电池装机量达到177GWh，同比增长突破33%。其中，电动车型带电量占比76%，混动车型占比24%。得益于混动车型销量的提升，以及自身产品带电量的提升，混动车型带电量同比增长高达88%。PACK方面，上半年装机量突破400万套，同比增长38%。

■宁德时代和弗迪电池依旧牢牢占据行业的主导位置。其中在动力电池领域，两者市场份额合计突破70%，在PACK领域，两者市场份额合计突破55%。受此影响，业内其他企业市场份额均未突破10%。整个市场集中度非常高。

■受国内市场饱和以及降价影响，出海是各企业未来追求的目标之一。今年上半年各企业出海均取得一定的进展，尤其在PACK产品中，海外工厂已经实现投产。整车企业更多在PACK层面发力，除比亚迪外，榜单企业中特斯拉、零跑汽车实现完全自制，蜂巢能源供应长城汽车占其整体供货比例也达到50%。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。


原标题：【NE数据】2024年H1乘用车动力电池、PACK装机量：宁德时代、弗迪电池位置无可撼动

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