中九龙干线启德西工程中，其中主要的建设是在九龙湾建造一条长370米长的水底隧道。传统建造方法是透过工人在船上焊接和组装支柱，因而引致了与高空作业、高温作业和水上起重有关的安全隐患。为了减少这些风险，此工程采用了创新的挖掘及侧向支撑组件式巨型构架滑行系统，进行组装、运输和支杆安装。整个系统包括组件式巨型构架，用于起重和滑行的液压系统和以可供制造和装配的设计（DfMA）平台和工作塔。支撑架的前两层是以对称设计，由多块在场外预制并通过驳船运到现场的组件而成的构架。因此，工厂制造能确保质量控制。这些DfMA组件通过螺栓和螺母连接，在平台上组装，并沿着导轨以液压千斤顶滑行到支杆的设计位置进行安装。这种液压滑行系统减少了浮桥和起重设备的使用，并提高了生产率。场外预制还可以减少现场风险，例如减少焊接工作。工作塔也为工人提供安全通道和工作平台，提供了安全可控的工作环境。