之前就一直想买车，去看过好几次车，都是油车的又觉得油车都要上购置税。而且现在油价几天涨几天跌的，好像不知道该怎么选了。几个小伙伴在一起聊天的时候说新能源现在比较省钱，而且也不用上购置税，他们在开着宋Ev这款跑网约车还是比较划算的。所以就约着一起去看了这款车,考虑最多的就是要省钱。 这款车有两个配置的一个是低配一个高配，想着买车可能之后都不容易换车，就选了一个高配的，他们的区别最明显的就是辅助驾驶和通风加热，其他的没有多大用处，手机无线充也不太实用，因为有的手机都不支持。不可能为了一个手机无线充，再去换一个手机。而且我看网上说充久了手机会发烫，反正也没有多大用。通风加热的话，夏天还可以通个风。用着的话还算实用。如果对配置没有要求的话，可以拿一个低配就可以了，车身长宽高都是一模一样的，只是配置不同。这要根据个人的选择而定。 宋PLUS EV有着简约科技的设计风格，能够给人留下不错的第一印象。当时第一眼看到宋plusEV就给我一种眼前一亮的感觉。外观方面，宋PLUS EV前脸采用封闭式的设计，能够令人快速辨认出它的纯电动身份，前脸与比亚迪 汉EV 有着相似的设计语言，一道宽幅的银色金属饰条横贯前脸并连接两侧大灯，中央的"宋"字彰显身份，灯组内部是比亚迪擅长的龙爪造型，看起来既有一定的家族辨识度，不亏是比亚迪家族的一种特色，又拥有属于自己的特色。全系标配12.8英寸自适应悬浮Pad，内置多款实用性出色的软件，涉及到导航、视频、音乐等，日常驾车出行更加便利且不会感到无趣，坐在车内就能摆脱智能。此外，宋PLUS EV支持手机NFC车钥匙功能，因此日常出门时可以不用再特地携带车钥匙，直接用智能手机就能解锁车辆。置身于宋PLUS EV车内，悬浮式设计的中控台配合灵动的线条，令内饰看起来很有艺术美感。值得一提的是，日蚀蓝+苍穹灰的内饰配色属于新能源版本专属，给人纯净安逸的感觉，与这款纯电车型的环保定位相得益彰。 老实说，一开始的时候，我是真心没看上比亚迪的车，主要是路上跑的比亚迪比较多，比亚迪老款的汽油车的那个外观，真的不是那种能让人一见钟情的款。等到店里，看了宋plus新能源，前盖给人的感觉，就像一身肌肉的壮汉一样。我这种拥有一坨腹肌的人，最喜欢的就是这样肌肉感满满，又不是单纯的方方正正的车了。毕竟近几年来，比亚迪的车型一直在更新，也一直在完善，所以我对于比亚迪系列的车型一直都是比较信赖的，这次购买这一款车又正好遇到了店庆活动，整体来说价格降低了不少，价格也是比较合理的，其实看到宋plus新能源的第一眼，我就觉得它的外观设计完全是符合我的审美要求的，前脸来看的话就是很霸气的，整体来看颜值高，做工又精致，我很喜欢。 这款车我最喜欢的就是它的外观看上去美观又大气。像传统的有一个进气格栅那样的，还是比较特别的。 车身做工：车身的做工比较厚重，特别是门板一开门，关门的时候厚重感比较明显，之前去看过其他的车门板上都没有这个厚重感。 车尾造型：车尾造型识别度最高的要数，他们的等待是一整条的，看上去还是比较的好看，现在的电车也比较流行这个灯带。 腰线设计：这款车它的轮毂是一个19寸的轮毂，看上去运动感还是十足的，再开起来也确实有运动感，而且它的材质是铝镁合金的。 我感觉一个宽体低趴的设计，让这这个车子看起来非常的霸气十足，还是深的我心的，就是这个车身的线条有点太凸出来了，我感觉不是那么喜欢。 车头造型：车头的造型看起来非常的圆润，还有大灯造型跟这个镀铬条结合起来，让车子看起来还是非常的霸气。 车尾造型：车尾采用的是一体贯穿式的尾灯，夜间行车识别度很高，同时也提高了安全，而且这个高位刹车灯也可以很好的提示后车我的一个制动情况。 车辆外观给人的第一眼就是很圆润的感觉，可可爱爱的，混动款是有一个进气格栅就比较大气一点，最喜欢的还是宋的车灯，777电光蓝的一个日间行车灯，采用了一个龙爪造型，直接就是抓住了男孩子的一个机甲心，车身给人的感觉也是一种肌肉感，如果是从侧面观看就给人一种很强壮的感觉，安全感拉满，买车嘛最注重的就是车辆的一个安全性，毕竟一家人坐在车里，肯定安全最重要。 宋EV外观展示：这个是当时销售小姐姐洗车给我拍的视频，给大家看看，不得不说洗的非常干净，辛苦小姐姐了? 外观我最喜欢的就是车身颜色，她用的是金属珍珠漆，在太阳光照下的范围下是特别的亮，感觉有点梦幻的颜色光线不够的话，会变成另一种颜色 车身做工：车身做工还是比较厚重的，车身上还有罐装是的，一件里面说还有一条加强筋 车头造型：车头造型，没有进气格栅和传统的油车大有不同，我还是比较喜欢的 腰线设计：车身的腰线是贯穿式的还是比较的好看的，看上去比较美观 车尾造型：车尾造型有一个高位自动刹车灯和一体贯穿式的尾灯，看上去识别度比较高，也很漂亮 色金这款车的整体运动感十足， EV专属封闭式前脸、夸张的全新运动包围，以及与汉同源的银属饰板和前唇熏黑饰板装饰，让整车既威严又大气。 从侧面看，虽然说是紧凑型SUV，这款车给人的感觉是足够大和霸气。 再有就是这款车的车灯也很有特点，前车大灯的采用“龙眼”设计，后车灯的整体流线型行，尤其是晚上看起来更加的妖娆。 车内的异味不是很大，只有一点新车位，买回去放了几个柠檬，除一下味，几乎上就闻不到了。 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪都可以在那个中控屏上可以看到，回放还是比较清晰的。就是有的时候还要想着在上面清空行车记录仪比较麻烦，不可以用语音控制清除。 空调效果：空调的效果制冷还是比较快的，要冷就冷，要热就热，也可以用语音控制冷风，热风这个是比较智能的，也比较方便。不用自己再去手动扒来扒去。 第二排舒适性：后排的座椅比较宽敞，头枕也比较合适，也可以根据个人调节，个子高的话就觉得腿拖不是那么够，个子矮的腿拖就觉得比较足。不过我儿子看中的全是前排，后排几乎上也没什么人做，不用那么在乎。 ☆ 氛围灯效果：灯光氛围效果白天不明显在夜间或者是光线暗的地方才明显，特别是夜间开车放个音乐，灯光加上效果还是比较好的。 座椅加热：这款座椅是支持通风加热的，这个是比较好的，芒市这边的天气加热基本上用不到，就是夏天用一个通风。会就瞬间感觉凉飕飕的，比较舒服。 内饰颜色搭配我不喜欢，但做工用料还是挺足，大多数都采用软皮包裹材质，摸上去很舒服。像车子的手机线充，还有眼镜盒的设计，也是非常深得我心。 座椅舒适性：座椅的整体包裹性倒是非常的好，腰部腿部支撑很到位，就是这个头部的靠椅有点靠前感觉有点不舒服。 空调效果：空调的制冷效果还是挺快，风噪也很小，可以通过语音操控来控制风量的大小，还有温度也是非常的方便。 第二排舒适性：后排满座的时候中间位置座椅还是有一点凸起，坐着感觉不怎么舒服，还有就是座椅不能移动，有时候也不方便。 内饰的话采用了白色和黑色的一个搭配颜色，做功各方面都还是非常不错的，但是没给满分的原因是座椅哪些是一个白色的，就不好打理，你说买一个座套，但是座套放上去了，开通风加热就很难受，半天都感受不到它的温度起来或者降下去，显得座套很鸡肋，不放坐套有太难打理，家里又是有小孩子，如果是纯黑的那肯定要好的多。 内饰颜色：这个是我保养的时候拍的照片，内饰颜色还是可以滴。 内饰颜色不是很喜欢，看上去没有高大上的感觉，感觉很平淡无奇，如果是换一个颜色的话，像车身外观一样，高大上不是更好吗？ ☆ 内置行车记录仪：车上自带了一个行车记录仪，感觉还是比较实用的，还可以拍照片视频 内饰用料：那是有一个钢琴烤漆，看上去虽然是很高端，但是就是有一点不好，容易留下指纹看上去就不是那么的好了 座椅舒适性：座椅的包裹性还是比较好的，就是它的颜色不是我喜欢的那种颜色，而且它的内饰颜色也没有办法选 第二排舒适性：后排座椅也比较舒服，腿托比较长，长时间坐着后排也很舒服， ☆ 氛围灯效果：车内的氛围灯不明显，感觉像没有一样，只有在晚上的时候才能看到这个颜色，而且只有一个颜色 空调效果：空调制冷还是比较快的，只要通上电就可以用热风冷风， 这款车的内饰是日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，给人感觉非常放松。整体采用多层悬浮式设计，配合新能源专属内饰配色、超广角全景天窗等配置，不仅让内部空间更加自然、轻量化，更是实现了美学与功能的融合。 T型中控台使用了双色处理，在钢琴烤漆面板、同色系镀铬饰条的点缀下，层次感与档次感都有所提升。空调出风口是长条状的组合设计，显得比较精致。而正中央的悬浮式屏幕尺寸为12.8英寸，仪表盘为12.3英寸，保证了一定的科技氛围。 我们比较喜欢晚上开车，车内的氛围灯，在这种环境中驾驶感觉非常舒适，尤其是晚上跑高速，给人的感觉很自然和安全。 我个子1米8坐进主驾去的位置，头部空间还有一拳距离。这样的话感觉足够了。其他车坐上去，头部空间几乎没有这个大。什么东西都是只要自己看顺眼了就觉得好吧。 ☆ 空间设计亮点：中控屏比较受小孩喜欢，每次开车都在后面叫着要看视频，要看动画片的，最起码开着车他们好好的在后面看着，不打闹这点也是比较实用的 乘坐空间：体型应该算中等，坐在后面的话，腿部空间还有两拳头部，差不多一拳多一点。这个空间的话也够了，后面带两个孩子在后面做也是比较宽敞，他们两个随便走动都没有问题。 后备厢容积：后备箱空间可以装三到四个行李箱，平时一家人出行还是可以满足的。去钓鱼的话，还可以把后备箱放倒，躺在后备箱也是没有问题的。 车内储物能力：车内的储物箱倒是多的，就是空间不怎么大门板上的储物格，放小瓶的水还可以，大瓶的几乎放不下，只能放在后备箱。 我媳妇身高164cm，体重50公斤，乘坐间对她来说还是非常舒服。 ☆ 空间设计亮点：我觉得设计最好的就是头顶的这个眼镜收纳盒。对于经常戴眼镜我的来说还是非常的实用。还有就是他的手机无线充位置非常方便，放上去就可以充电，也是很方便。 后备厢容积：平时上下班代步空间足够使用了，有时候出去野炊，出去玩的时候带的东西多，而且后备箱的高度有点高，装大一点的东西还是有点放不。 第二排空间：后排的乘坐空间是非常的舒服，我的家人在后面头部差不多还有一拳多的距离，腿部的话还有两拳到三拳的距离。 车内储物能力：车内的储物空间还是非常够用，而且储物的地方也非常多，满足我日常出行的需求。 门板储物空间有点小放大的东西，放不下去，只能放一点小东西在上面 ☆ 空间设计亮点：中控扶手，下面还有一层储物空间还是破的，下面可以放一些东西 乘坐空间：体型微胖一米七五体重145斤，坐在主驾头部空间，还有一拳的距离，之前也去其他家是人SUV，但是头部空间差不多只有三指距离 第二排空间：后排空间是一个纯平的地台，一家人出行，后面坐三个人也是比较舒畅的，不会像中间还有一个凸起来，脚不好放 后备厢容积：后备箱空间还是比较宽敞的，一家人出行行李放在后面也是没有问题的， 这款车的空间整体很宽敞，前后排乘坐都不感觉拥挤。后排即使3人乘坐在后排，也不会感觉很拥挤，而且比较舒适。 后排身高1.7米的乘客，无论头顶还是腿部空间都很充足，地板中间平整，座椅软硬适中，靠背角度可调节，保证了乘车的舒适性。 后备箱空间也基本够家用正常出行使用。 这款车开起来是没有顿挫感的，在上坡一直担心会不会溜车，这个车有一个什么功能还是怎么说，在上坡的时候也不会出现溜车 跑高速：在跑高速的时候爆发力还是比较猛的，就是发动机介入的时候噪音还是有点大。平时在城里面开的话就不会那么大。 方向盘轻重：方向盘的轻重是可以调节的，有一个运动一个标准，就是有的时候有点麻烦，还要去屏幕上找，找不到的时候也有，找到的时候也有。 弯路/并线稳定性：速过弯的时候，车身没有明显的侧倾现象。还算不错吧 开空调/满载加速：款车开着空调开车和不开的时候，动力没有明显的感觉，只是掉电有点快。 起步/加速动力：爬坡的时候不切换运动模式还是感觉很吃力，要切换模式才会更好一点。这个设计感觉不智能，如果是智能化，直接自动切换就更好了。 急加速或者高速动力都非常够用，踏板的软硬程度也挺合理。而且刹车也没什么顿挫感，开起来非常的舒服。 起步/加速动力：起步，倒档，爬坡，在不同的道路，不同的模式下，还是有一定的区别。经济模式下动力还是有一点不够用，但是运动模式下动力非常的强劲。 开空调/满载加速：开着空调满载的情况跟不开空调候，还是有一定区别的，感觉不开空调的时候来的更快。 方向盘轻重：方向盘会根据自己的速度，来调节轻重，用起来也很方便，而且高速时候方向也很稳，转弯掉头方向盘也很灵敏。 弯路/并线稳定性：不管是低速还是高速过弯，车身都非常的稳，还有就是变道超车这些的时候，车身也是没有一点侧倾的现象。 这款车没有变速箱开起来起步的时候也是比较平稳的 起步/加速动力：不同的驾驶模式和不同的道路开下来的感觉都是不一样的，比如上坡的时候还要切换到运动模式动力才会好 跑高速：跑高速的时候在急加速还是要切换到运动模式动力才会爆发的及时，一般模式下没有很明显的感觉 开空调/满载加速：在开空调的时候区别就在掉电有点快，其他的没有什么区别，在满载的时候还是有一点区别的，要切到运动模式才会更好开 方向盘轻重：方向盘轻重是可以调节的，但是调和不调没有很明显的感觉，不知道是不是没有调对还是坏了？ 刹车灵敏性：刹车踏板反应还是比较灵敏的，只要一踩刹车就能及时的刹住，在运动模式的时候有点点头，其他模式踩刹车还是比较平顺 弯路/并线稳定性：在中速过弯的时候车身保持稳定性，还是没有明显的侧倾 主要说一下开这个车跑高速的驾驶感受。开到110左右，车的整体还是很稳。夏天跑高速，全程开空调3挡和音乐，百公里耗电18度左右，还是相当给力的。对于505公里的续航里程，只要提前规划好充电（现在服务区基本都可以充电），基本跑几百公里的长途是没有任何问题。 市区驾驶会更加省电，百公里大约14度左右。不过我再市区一般都用eco模式，应该也比较省电。 总体驾驶感觉就是非常省钱。 其实驾驶这方面上的操控来说，这个车是没什么问题的。主要就是这个刹车真的很难习惯，这种前半段踩下去基本上是没反应的，就是到了中段开始就突然这个刹车的力道才出来，有也问了4S店那边说这个是动能回收导致的。 起步/加速动力：这台车的动力算不上，电车里面很顶级的那种，他不是那种你一脚就能干到80-100的车。但是整个加速的过程很非常的线性，不会像特斯拉那样直接一脚就爆出去了，但是慢慢的给你一种有逻辑在里面的加速，就不会让你直接冲出去，这种感觉还是挺舒服的。 电耗：用车的城市是在云南德宏芒市勐嘎白泥井，我们这边的充电设备只有在芒市城区设备比较多，广告这边的话还没有，只有自己家里面装的充电桩在这边只能充充电桩去芒市的话就比较多。 公共充电桩：城市这边的公共充电桩现在比较多了，有专人看管充电免费停车，充满一次电差不多要45左右，充满一次电差不多20多分钟，还是比较快的。 表显续航准确性：挑选的续航里程与实际续航里程还是有点出入的，变快干的时候就更容易掉电。 电耗：我一般都在盈江到芒市这段路上开车，偶尔也会去一下，瑞丽这边充电还是比较方便的，加油站都有配备了， 公共充电桩：公共充电桩的位置，现在只有公园广场旁边有管理的，还是比较规范的，没有出现乱人乱的， 充电时间：充电都在室外充，没有什么特别明显的感觉 表显续航准确性：在高电量河堤电量仪表显示的公里还是比较准确的，也没有太大的误差 电池衰减：我的爱车用的电池是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，这款电池在网上传的还是比较神奇的，目前没有衰减的现象，一切都正常，不知道后续用长了，会不会出现衰竭，他们这边是电池衰减到一定的速度是可以免的免费更换的，所以就没有过多的考虑这个问题， 电耗：这款车的满电续航里程是505公里，夏天基本可以跑到500以上甚至更高一些。高速比在市区开要费电。 所以在市区开，根本不用太担心。如果跑长途，提前规划好各个服务区的充电，也没有任何的问题。 细节方面设计也不错，很方便在实际中的使用。如在前排驾驶是下方和后排都有多个use充电口，方便直接接入外接设备或者直接插线充电。 听大家反馈说冬天掉电会快一些，现在还没有感受和体验，等过完今天冬天再和大家继续分享。 在购车的时候，他们送了一个交强险。我也是周末去看车，交了一个88.抵6888的代金券，电端还送了四次保养，所以就决定要这款车了。 保养项目：这款车保养是要5000km或者是三个月的时候说再过来保养，现在还没有到保养时间，没有保养过，而且他们也送了保养，不知道多少钱。 售后服务：售后服务还是比较好的，买了车他们还专门为我加了一个售后的群，说我有任何问题可以在群里面了解沟通。比较方便 销售态度：销售态度还是比较好的，因为是周末看车，销售还帮我出了88块钱，让我自己领了6888的代金券，我提车过后又给他发了一个红包，算是礼尚往来吧。 购车的时候我对比过小鹏G3，虽然宋 plusEV 的价格要高一点，但是宋 plusEV 空间要大一点，而且也比小鹏的要漂亮很多，最重要的是比亚迪用的是刀片电池，也是全群唯一一款通过针刺，碾压实验的电池，而且比亚迪电机，电控，电池都是自主研发还有终身质保，也打消了我的后顾之忧。 购车优惠：我购车的时候没有什么优惠政策，而且像玻璃膜脚垫这些都没有送，跟销售说了一下午都没有送，感觉还是挺不开心。 购车的时候还去看了好多家的车，最主要选择比亚迪的原因是他们的新能源技术，现在比较成熟，电池还可以，做到终身质保，所以就选择了比亚迪宋plusEv 购车优惠：买车的时候没有优惠，还出了上牌费和保险办下来差不多到20个W了 保养项目：我的车前几天刚保过转过一次，是5千公里去保养的，他们送的是首保，下次保养要在一年左右才过来了。 销售态度：他们的销售买车前和买车后都是比较热情的，也没有说是区别对待的 售后服务：我平时休息的时候就预约销售给我洗车，每次过去洗车都是免费洗的，而且是人工洗的，不是用机器洗的 品牌评价：比亚迪的这个品牌以前在燃油车的时代是不太好的，现在新能源还是比较强的，做到了中国第一车企，比较牛也是我们国人的骄傲 个人感觉宋PLUS EV性价比还是很高的。从用车成本来说，一个月也就是不到100元的电费。 在买这款车之前，也做过一系诶对比，如小鹏、北汽等，最终还是买了宋PLUS EV。一年的的用车感受还是买的很值。从买车到现在，没有出过什么问题，保养过两次，4s店的服务很好。 一般来说，电车的保值率比较低，而且这款车现在的售价不但没有降价，反而升高了，这也说明这款车的具有很高性价比。