在近期举办的一汽奔腾15周年展暨全新品牌战略发布会上，奔腾除了宣布换标，还公布了未来5年发展规划。

在销量方面，一汽奔腾立下了全新目标：“2023年实现年销量30万辆，2025年必达60万辆，挑战百万辆级。”

一汽奔腾轿车有限公司总经理隋忠剑对此表示，2023年至2025年期间，将以每年两款以上的新车型的速度推出， 完成 8款传统能源产品及5款新能源产品的布局。

据一汽奔腾发布的“十四五”发展蓝图可以看到，一汽奔腾将加速完成主流市场产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。

据相关的数据显示，1至4月一汽奔腾的批发销量为8653辆，而在2020年一汽奔腾的汽车产量为62336辆。新目标2025年必达60万辆的销量，这也将意味着，一汽奔腾将在未来的四年内将产销量提升近10倍。

公开的信息显示一汽奔腾为实现这一目标，除了在私人市场进行拓展还联合一汽股权、长发集团、深商控股集团，设立了首期规模100亿元产业基金，基金约定的首个项目为投资奔腾公司的定制电动车项目。未来一汽红旗和奔腾品牌的产品定价将以15万元为分界线。而奔腾的目标定为中高端市场。为了配合这一规划，一汽集团也发布了对奔腾24亿元的支持计划。

至于一汽奔腾能否在2025年达到60万辆的销量，这个还有待验证，毕竟奔腾品牌在国内汽车市场的存在感还较为微弱，且居于销量排行榜前列的车型几乎没有，而在车企日益激烈的市场竞争领域中，奔腾并没有较为独特的技术力量。所以也不难看出其要实现2025年必达60万辆的销量目标，这并不是一件容易的事。

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