到2022年，保时捷将在这些领域投资超过60亿欧元，为未来的可持续发展奠定基础。市场对混合动力车型的兴趣已经大幅上升。在欧洲，大约63%的Panamera车型订单为混合动力车型。与之相反，柴油车型的市场需求在下降。2017年，柴油车型仅占保时捷全球销量的12%。从2月份起，保时捷的产品组合中已不再包含柴油车型。由于这些变化情况，我们决定未来停止提供任何柴油版车型。
保时捷无意于妖魔化柴油发动机——它现在是，而且仍将是一种重要的驱动技术。保时捷是一家跑车制造商，柴油机一直以来在公司扮演着次要角色，因此保时捷确信：我们未来不使用柴油机也可以发展得很好。毋庸置疑的是，我们还将继续为现有的柴油车客户提供专业支持。
明年，保时捷将在市场投放我们的首款纯电动跑车——Taycan。它是一款在碳中性的生产链上制造的车型，使用泛欧洲超快速充电基础设施的绿色电力。到2025年，保时捷一半的全新车型将搭载电力驱动系统——不管是混合动力车型还是纯电动车型。不过，我们也还将继续依靠经过优化的内燃机。这是我们关于纯粹、感性、强大的跑车将如何继续在未来的保时捷产品组合中扮演关键角色的设想。
我们的目标是成为一个技术先驱者——我们将强化品牌的核心焦点，不断根据未来的移动出行概念调整公司自身。

© 2023 保时捷（中国）汽车销售有限公司 法律声明 English 沪ICP备10013326号
保时捷中国强烈建议您：只在授权的保时捷中心购买车辆和配件。
请 点击这里 获得更多信息。

环保信息公开

1.保时捷新闻室提供的所有信息，包括但不限于，文本，图像，音频和视频文件，其均受版权或其他知识产权的立法保护。他们是专门作为新闻记者的内部资源使用，且不用于商业用途，特别是禁止用于广告目的。不允许将文本，图像，音频或视频数据传递给的未经授权的第三方。
2.所有保时捷新闻室提供的标志和商标，均为Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG （以下简称：Porsche AG）商标，除非另作说明。
3.保时捷新闻室的内容全部经过精心调研和编辑。然而，这些信息可能包含一些错误或不准确内容。Porsche AG 就信息使用造成的结果将不承担任何责任，特别是关于信息的精确性，时效性和完整性。
4.保时捷新闻室提供的汽车信息数据均来自德国市场。关于设备标准及法定、法律和税务法规及反馈的声明，只适用于德意志联邦共和国。
5.对于保时捷新闻室的使用，如因技术故障而造成了不可避免的传播延误。Porsche AG不承担任何由此产生的损害赔偿责任。
6.对于保时捷新闻室提供的第三方网页链接，Porsche AG 对其网站内容不承担任何责任。在连接第三方网页的同时，用户将离开Porsche AG产品信息页面。
7.同意上述声明，则用户有义务避免对保时捷新闻室的任何不当使用。
8.不当使用时，Porsche AG有权停止提供保时捷新闻室。
9.如果这些条款中的一个或多个规定无效，不影响其余条款的有效性。