ID.4 CROZZ
看到这个实验，我想先从侧柱碰的定义聊起。之前我在项目中接触过一点点电动车柱碰的要求，所以还算略微了解。顾名思义，侧柱碰就是要拿车的侧面去和一根刚性柱子接触。具体法规为GB/T 37337-2019. 这个法规的本意是为了测试车辆在经受这种激烈碰撞的过程中，乘客头部，肩部，乃至胯部受到的伤害。对于燃油车而言，只要做到保护成员即可。但是电动车的侧面相对于前后方向的保护很少，一旦柱子接触到电池，直接会引起电池包的变形…
汽车质量工程师/天文爱好者/业余足球教练
前几天恰好试驾了ID.4 CROZZ，来说说我个人的观点。 这是一台“很大众”又“很不大众”的车。 为什么说它“很大众”，是因为这台车体现出的制造能力、工艺水平和细节与大众的传统能源车一样，属于行业标杆水准。 首先，从外观来看，ID.4 CROZZ和五六年前发布的I.D.CROZZ CONCEPT概念车的外观设计风格很像。 [图片] [图片] 这是传统汽车集团一切按部就班，循序渐进的一种工作推进方式。 从各个制造细节来看，做工精细，匹配优异，油漆质感优秀，…
[图片] 首先感谢 42 号车库，给与一个比较长的时间能够让我集中体验这款 ID.4 纯电动车，才有了本篇整个体验感受的总结。 在 4 天的时间里超过 1,000 km 的总里程属实算是打破自己开纯电动车最长的里程了。在驾驶时，自己也同时扮演着两种角色，一个是站在对标产品和技术的角度去挖掘这款车的产品设计亮点和技术亮点，另外一个就是 42 号车库不停地「提醒」我把自己当成用户，自己是车的使用者，去感受这个车的驾驶体验，夸赞优点，吐…
ID.4 CROZZ：新款降价但没减配，19万预算买它值不值？
[图片] 不知大家有没有这种感觉，仅仅过了一年时间，国内几乎所有纯电汽车价格都涨了，一款20万元左右的SUV，涨价个大几千、上万是很常见的事。然而，在这种涨价大趋势之下，一汽-大众ID.4 CROZZ的却“降价”了，推了一款更便宜的“纯享限量版” ，综合补贴后售价为18.73万元，相比之前的最低配“2022款 标准续航PURE版”，不仅价格便宜了2.1万元，配置上也没有任何减少。那么问题来了，别人都涨价，而大众却降价了，这“一加一减”ID.…
六一儿童节刚过，有人觉得这节日与汽车毫无关系，实际不然 ——孩子很大程度上影响着我们的汽车消费。 以前我一个人喜欢开短轴小轿车，经常有人问我后备箱够用不？我一脸茫然，只不过是放几箱子饮料，怎么会不够呢。还有人问过后排有几个气囊、能放几个儿童座椅，我支支吾吾答不出来。 人到中年，初为人父，事情就发生变化了，买车开车不再是一个人的事情。过去两年我一直开轿车，为第一个孩子做准备买了五座SUV。我也想过，如果…
我有幸在现场围观了这次一汽-大众ID.4 CROZZ的侧面柱碰实验，这也是我第一次造访大名鼎鼎的中国汽研，更是我第一次实地围观整车碰撞。 [图片] 我在ID.4 CROZZ进行侧面柱碰前其实就能预测到测试的成功。基于同一MEB平台的欧版ID.4在EURO NCAP 2021测试中已经获得了5星评价，而具体到侧面碰撞的分数，无论是成人还是儿童都获得了接近满分（15/16）和满分（24/24）的成绩。 [图片] 这次一汽-大众ID.4 CROZZ的测试正是在中国汽研再次验证了国产版本…
大众ID3上市前夕在狼堡工作了一段时间，当时接触过ID Buzz 和 ID 3的项目。 这是不得已的选择。当时工作主要跟ACC 软件相关，2020年六月份的时候软件bug还没有完全解决。这家传统车企在一个自己完全陌生的领域巨大的投入没有得到预期的回报。 一个同事告诉我，市场策略那边对ID3的成本很不满意，但又无可奈何。 ID3 在德国的产品口号是 now you can，德国老牌车企在自己的主场的自信可见一斑。到了国内，这个价格几乎是特斯拉mod…
大众的「中年危机」？ | 车库众测
[图片] 疫情期间封控在家，无意间刷到 42 号车库的微博，说是深度体验一汽-大众 ID.4 CROZZ & ID.6 CROZZ。因为平时也没有过多体验电动车的日常使用感受，同时 ID.4 车型也是大众品牌作为拥有几十年历史积淀的传统汽车品牌从燃油车转向电动车的开山之作，所以这么有意义的试驾机会还是需要体验一下。 某天突然接到 42 号车库的电话，时隔两个月。说是我报名的试驾活动排到我了，于是乎在 42 号车库编辑的帮助下顺利取车，进行为期 4 天…
差别在哪？大众ID.4 X对比ID.4 CROZZ谁更值
众所周知，在过去纯电动车领域一直都是造车新势力的主场，不管是新车外观内饰、智能化、续航能力都表现更好，相比传统车企就反应相对就比较缓慢了，尤其是大众这些老牌燃油车企，过去只是推出了一些油改电的车型，并没有真正意义在纯电平台下打造的车型。 [图片] 时间来到2021年这一状况或许有所改变，就在1月19日，大众品牌在国内首款基于MEB模块电气化架构下的造的车型，一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预订并公布售价。而时隔不到3天，…
我家娃是22年8月份出生的，以过来人的身份和大家讲，有娃和没娃是两种截然不同的人生状态，这种状态改变之大，好多人是要适应一段时间的。 像车这样的大件，我建议有娃家庭一定要充分考虑娃的客观需求，尽量避坑；否则啊，原本愉快的带娃出行，往往会因为一些意想不到的点而变得“兵荒马乱”。 娃小的时候，只有哭和不哭两种状态，开车出行非常容易引起娃的不舒服，不适应；一旦哭起来，整车的人都跟着烦躁。娃大了一些的时候，…