1.5L插混系统+5/7座可选，“油电同价”的蓝电E5是否值得入手？

随着电气化进程的推进，新能源汽车的选择也越来越多。目前市场上的新能源车型主要还是以纯电和混动车型为主。在充电桩不够完善以及续航焦虑的情况下，大多数对纯电车型还是持观望态度的，再加上部分纯电车型昂贵的售价让很多朋友无法下手。

而插电混动车型相对纯电车型具有一定的优势，比如可油有电的补能形式既能解决续航焦虑问题，也能一定程度上降低用车成本，再加上能上绿牌的优势，成为了当下新能源用车的最优解。更重要的是和纯电车较高的售价相比，很多插电混动车型甚至做到“油电同价”，价格更加的亲民，就比如我们今天体验的这款——蓝电E5。

说到蓝电这个名字可能很多朋友还不太熟悉，其实他和AITO问界汽车“师出同门”，都是属于塞力斯旗下的新能源品牌，而蓝电E5正是蓝电汽车旗下的首款车型。

在前不久举行的成都车展上，蓝电汽车也是首次参展，获得了不少朋友的关注。蓝电E5定位为中型SUV，采用插电混动系统，目前在售共有两款车型，售价分别为13.99万和15.19万元。从售价来看确实做到了和同级的燃油车一样的价格，还能享受新能源车型的“福利”，那么除了价格以外，这款车都还有哪些看点呢？家用是否值得入手呢？

当我们买车的时候，第一眼看得都是“颜值”，一款车长得好不好看，很大程度上决定了他的销量。

作为一款中型SUV蓝电E5具有一定的“块头感”，前脸采用较大面积的进气格栅，内部使用点阵式镀铬元素点缀，搭配中网正中发光的“E”标LOGO，具有较强的科幻气息，同时也具有不错的辨识度。

从侧面来看车辆的线条比较简洁，并没有过多繁琐的装饰，犀利腰线搭配悬浮式车型以及五角星形的轮毂，大气稳重中又不失时尚气息。

较为平滑的车型保证了车内的头部空间，在车身尺寸方面，蓝电E5的长宽高分别为4760x1865x1710mm，轴距为2785mm，属于标准的SUV尺寸，比我们熟悉的哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型都要大一些。

尾部配备有小型尾翼，贯穿式尾灯以及和车身同色的后包围，看上去颇有层次感。尾灯内部灯组结构比较精致，点亮以后也较为高级。当然作为一款新能源车型并没有配备外露的排气口，贯穿式的装饰更显简洁。

内饰用料不差，有科技感

别看蓝电E5的售价不高，但是内饰用料却并不差。车内多采用软性的材质覆盖，搭配缝线工艺以及高亮的钢琴烤漆面板，让整个座舱显得比较精致。诸如方向盘、门板处都是皮质包裹，触感不错。黑色+棕色的撞色搭配让色彩更加跳跃，看上去不会那么沉闷。

科技感方面不拉胯，车辆配备有7英寸的全液晶仪表屏和12.3英寸的中控屏凸显科技气息。并搭载HUAWEI HiCar3.0系统，如果你是华为手机用户连接HiCar后，手机上的导航、音乐软件等都可以直接流转入车机系统，使用方便。

如果你不是华为用户，也不用担心，不连接HiCar蓝电E5依然支持在线导航，通过语音控制完成打开车窗、播放音乐等操作，同样可以享受各种车联网的便利。

空间够用，可提供5/7座可选

蓝电E5定位为一款中型SUV，得益于2785mm的轴距，车内空间是够用的。车辆提供5座和7座可选，如果是常规的5座布局，第二排空间会更有优势。

如果家庭成员比较多的话，可以直接选择2+3+2的7座车型。

不过由于中间排是3座布局，所以进入第三排需要放倒二排座椅，显得有点不太方便。另外第三排座椅较低，多少有点座小板凳的感觉，乘坐舒适性相比第二排要差一些。

好在头顶有一个较大的天窗，车内的通透性很好，并不会显得压抑。值得一提的时这块大天窗还配备有遮阳帘功能，在炎热的夏天拉上它车内温度可以瞬间降低好几度。

搭载1.5L插混系统，综合续航1150KM

动力方面，蓝电E5采用比亚迪同款的弗迪动力1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。其官方WLTC综合油耗在1.23-1.35L/100km之间，具有较高的燃油经济性。

续航方面，可以做到最高110公里的纯电续航，完全能够满足市区通勤需求，做到零碳出行，节约用车成本。如果要出远门也不用担心，其WLTC工况下的综合续航里程达1150公里，可油可电的补能形式也完全不会有续航焦虑问题。不过这款车没有配备快充功能，稍微有点遗憾，慢充时间需要4个小时，虽然长途出行可以加油，但是能增加快充功能会更完美一些。

写在最后：

综合来看蓝电E5的整体表现还是比较均衡的，符合家用SUV的表现。从13.99万的起售价来看确实也和同级的燃油车价格差不多，用车成本却比燃油车更省，更具燃油经济性。在同级产品中还是有一定竞争力的，只是最为塞力斯旗下的一个全新新能源品牌，品牌知名度还有待提升。