信德海事 史淑楠
美国数字化货代初创公司Flexport今年经历了CEO变更及领导团队大调整，收入大幅下降，一年内裁掉1000多人。创始人、现任CEO Petersen表示要在明年年底恢复盈利。
去年9月，Flexport创始人兼CEO Petersen选中来自于亚马逊的Dave Clark作为该公司的联席CEO。
到今年1月份，困于全球经济衰退、货运需求普遍减少、公司业务量下降的环境之中，加上自动化系统的增加等多种因素的影响，Flexport出现了公司员工数量远大于实际需求的局面，在这样的情况下，Flexport称宣布裁员20%, 即约600多名员工，以应对困境。
但是Flexport宣布裁员的同时又计划进行新一轮的数百名软件工程师的招聘以扩大其软件开发团队规模,希望能够在经济放缓之际专注于建设技术基础以便在经济好转后为客户提供全球一站式服务。这样看来，当时Flexport似乎致力于打造一个拥有自主研发的软件系统的数字化货代公司，将更多的精力置于数字化工具上。
据The Information近日报道，相关人士透露，Flexport上半年收入下降了70% 至7亿美元。
据CNBC消息，今年9月份，任职一年的CEO Clark突然离职后， Petersen重新掌舵并声称Clark任职期间过度支出及雇佣。同时，该公司还解雇了领导团队中的部分关键人员，还撤销了数十份聘书，内部出现了较大的人事变动。彻底调整后的Fleport领带团队如下：
并于今年10月份，Flexport再次裁员20%，约700位员工，涉及软件开发等板块，与客户联系的部门受影响较小。
Petersen表示他们的目标是成为一家盈利的上市公司，裁员后，公司净现金超10亿美元，致使Flexport处于有利位置，计划借此机会恢复盈利。据华尔街日报报道，Petersen为公司制定了实现盈利的长期规划，目前是在明年年底或2025年初恢复盈利。
重任Flexport CEO的Petersen表示，公司领导团队评估了公司的每个角色，以及其与为客户解决重要供应链问题的关系，因此此次裁员不会影响目前为客户提供的服务。
Petersen目前正在加紧与Flexport客户建立更加紧密的联系，改进服务，专注质量，以便从公司现有客户中获得更多的业务，为客户提供更高质量的全球物流和技术解决方案，将客户作为Flexport的盈利之路上的首要动力，而不是单靠技术或不断提高价格。
但是Petersen也强调，作为数字化货代公司，Flexport不会放弃有助于简化国际贸易流程的技术项目，而是更加谨慎的投资IT产品。
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