近日，苏州通用机场信息越来越多，有望加快推进，完成苏州的航空梦，之所以不说机场梦，是因为大家一般认为的机场是民用机场，而苏州现在规划的却是通用机场，因此只能算是航空梦。

要知道，苏州曾经是有民用机场的，即光福机场，曾经是开通民用机场的功能的，那时江苏连机场都是很少的，可见苏州一直以来都有着很大的航空出行需求。

但好景不长，光福机场在2002年关闭民用运输功能，自此苏州再无民用机场，不过这样说也不太对，毕竟苏南硕放国际机场是打着服务苏州、无锡名头而建的一座机场，这座机场是于2004年开通民用运输功能，不过，这是建设于无锡境内的一座机场，离苏州还是有着一段距离，曾经的交通也是不太方便，根本算不上苏州机场，因此苏州就有了“你有我也要有”的想法，即苏州机场列入苏州交通相关规划，甚至在苏州市2004年重点前期项目计划中，苏州机场是列在首位的，可见苏州对于机场建设的重视，虽然当时也说要开展项目研究，但也不知什么原因，就戛然而止了。

也就在这约20年的时间里，苏州机场都在努力中，看着省内兄弟城市一座座机场的建设，到目前为止，江苏境内也就苏州、镇江、宿迁三市没有机场了。

镇江是没有办法的，城市规模太小，而且还紧靠南京，机场肯定不会建的，就算再过20年，也不会有的。

宿迁是江苏一座新城市，整体的经济体量还是较小的，但也在谋划机场，从相关信息来看，宿迁机场有小有眉目了，估计应该比苏州机场更有可能建设吧。

再看苏州，江苏经济第一市，全国排名第六，这是何等的经济，而且在人口上，也达到了1619.69万人，这样的经济，这样的人口，对于航空出行的需求有多高，可想而知，但苏州就是不能建设自己的民用机场。

提出了20年的苏州机场，最终还是一场梦，虽然仍未放弃，但苏州机场只会越来越难推进，毕竟江苏与上海正在合力推进南通新机场，这又是在苏州边上规划的一座新机场，而且还是一座大型机场，飞行区等级达到了4F，全国都没有多少座这样的规模机场，那留给苏州的空域是不是更少了。

或许是无奈，苏州也只能改变方向了，推进通用机场的建设，这不，3月15日，苏州市公共资源交易平台上发布了“苏州交通投资集团有限责任公司关于苏州通用机场（暂定名）选址报告及可研报告（含专题）编制及上报服务项目招标公告(SZJT2024-GQ-G-001)”，相关信息显示，到2026年，苏州将建成1～2个通用机场，开通至周边机场3～5条通用航空短途运输航线。

很显然，苏州这在曲线建设民用机场，虽然通用机场规模是小于民用机场，但同为航空服务，都是需要空域的，那样未来有条件的情况下，改建成民用机场也不是不可能的，就好比无锡丁蜀机场，虽是一座通用机场，但有需求的情况下，是可以改为民用机场的。

不管未来如何，苏州不把民用机场建成是不会罢休的！ 返回搜狐，查看更多