根据官方数据，2021年5月，比亚迪销售新车45176辆，同比增长45.3%；新能源汽车销量为31681辆，同比增长198.8%，销售成绩亮眼。其中，汉车型当月销量高至8214辆，累计销量逾8万辆，是比亚迪销量的主力军， 同时填补了中国品牌在中大型C级轿车市场热销车型的空白。

畅销车型是一款20万级别的高端车型，侧面反映了比亚迪高端品牌建设深入人心。而且，根据国信证券测算，比亚迪的产品均价 10 年内增长近 2.5 倍，2020 年乘用车加权均价大约 13.52 万元，2021 年有望达到 15.17 万元，不仅领先国内自主品牌，甚至已追平国内最畅销的合资品牌大众汽车。

畅销车型加持，市场认可度不断增长

目前比亚迪拥有王朝和e网两大销售网络。秦、汉、唐、宋、元，一款款饱含领先技术并不断迭代升级的汽车产品走向消费者，并得到市场的认可。其中，比亚迪汉自去年上市至今，热度不减，累计销量已突破8万，是比亚迪最主要的销量担当。

同时，对比比亚迪汉和其他品牌车企的车型热度，通过2020年的百度指数发现，比亚迪汉的百度搜索指数，在同级别新能源车产品中遥遥领先。

从现有的产品结构来看，比亚迪在售车型有25款，不同配置的产品达52款，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款。而且，售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。由此可见，比亚迪产品类型丰富，产品架构多元化，同时不断开拓高端产品市场，提供给消费者多样选择。

据悉，比亚迪年底将发布高端品牌，首款车型预计明年亮相，售价在50-80万元。新的高端品牌及车型发布，势必会提高比亚迪品牌高端化水平，进一步实现品牌价值的提升。

单车均价领衔破10万，品牌价值快速提升

“这几年自主品牌的进步有目共睹，造型、动力系统，特别是新能源汽车技术已经超越了合资品牌；在车机方面、多媒体方面、智能化方面，非但不会差，反而比合资品牌一些车企更好。”在6月13日的2021年中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示。

随着自主品牌的崛起，消费者越来越认可国产汽车的品质，中国汽车品牌形象已今非昔比。国信证券根据乘联会口径进行测算，2020年长城汽车的单车均价为12.28万元，长安汽车的单车均价为10.14万元，比亚迪则为13.52万元。

单车均价能够展现消费者愿意花多少钱为这个品牌买单，也能反映车企品牌向上的效果。显然，以比亚迪为代表的多个中国汽车品牌单车均价已突破10万元，国产车早已不是人们过去印象中的样子了。

另外，根据国信证券测算，比亚迪乘用车的单车均价2021年有望达到15.17万元，已经基本追平国内最畅销的车企品牌大众汽车。在品牌向上的道路上，比亚迪无疑是佼佼者。

值得一提的是，今年高考，比亚迪以“甲企业”的身份出现在全国乙卷文综第38题中，进一步印证了比亚迪汽车的品牌影响力和号召力。随着汉唐车型销售持续发力、DM-i车型大量交付、未来新高端品牌上市，比亚迪将引领中国汽车品牌不断突破，实现品牌价值的提升和效益的增长。