倪琛善代表：

您提出的关于将地铁一号线终点站由世博园延伸至棋盘山景区正门的建议收悉，现答复如下：

一、沈阳市轨道交通线网规划

我市先后于1998年、2008年、2015年、2017年组织编制了四轮轨道交通线网规划。其中，1995版《线网规划》指导了地铁1、2号线的开通运营；2008版《线网规划》指导了地铁4、9、10号线的开工建设；2015版《线网规划》指导了地铁3、6号线以及地铁1号线东延线、2号线南延线的开工建设。为统筹高铁、城铁、地铁、有轨等轨道制式，打造“多网合一”的轨道交通系统，我市于2017年组织编制了《沈阳市轨道交通线网优化方案》，确定沈阳市远期地铁线网形成“七横、七纵、两L线”共16条线路，总长630公里。

二、地铁一号线东延线规划方案

《沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024）》于2018年底获国家发改委批复，批复内容包括地铁1号线东延线、2号线南延线、3号线一期、6号线一期共4个项目，目前4条线路已全面开工建设。其中，地铁1号线东延线规划设计方案线路起点黎明广场站、终点世博园东站，并在世博园站、世博园东站形成两处综合换乘枢纽。地铁1号线东延线的建设将串联沿线大型居住、重点商业、大专院校、旅游景区等现状吸引点，缓解交通拥堵，促进东部旅游产业发展，并且带动农大南、双马等大型地块开发，促进沈抚同城，助力打造国家中心城市。考虑棋盘山地区是以自然山水林木为主体的自然风景区，对生态环境保护要求较高，用地开发强度较低，规划考虑结合综合换乘枢纽，通过多种交通方式一体化换乘来满足景区交通需求。

三、下一步工作安排

按照市政府工作部署，为进一步将交通基础设施规划做实做细，我市开展了《沈阳市城市轨道交通线网规划》的修编工作。规划围绕落实城市交通要素保障、优化城市轨道交通线网布局、建设国家现代综合枢纽等重点工作，将充分借鉴先进城市规划建设经验，以建设国家中心城市、现代化都市圈、轨道上的城市为指引，统筹城际铁路、市域快线、城市轨道、有轨电车，构建“四网融合”的轨道交通网络，打造多层次多制式立体化轨道交通体系。同时，以综合交通枢纽为锚固点，注重TOD站城一体综合开发，将城市的重要功能区快速连接。

结合轨道交通线网规划，将考虑预留多条新型旅游线轨道交通，采用有轨、单轨等多种制式，带动沈阳市东部旅游区等外围片区综合开发。

沈阳市自然资源局

2021年5月8日