【本文翻译自Evannex (一家特斯拉售后配件生产销售公司)在2021年5月26日发表文章Who’s Going To Win The Electric Pickup Truck War? Old Faithful F-150 Or Sci-Fi Cybertruck? 本文被InsideEVs于同日转载】

我们终于来到了电动车业界激动人心的时刻——多年来人们一直在说，一款实用性强的电动皮卡的推出，将意味着电动车真正被大众接受，而现在距离这一历史性转折点似乎只剩不到一年的时间。

有几款电动皮卡计划近期推出市场，它们各自的制造商瞄准了几个不同的买家群体。Rivian R1T 的定位是运动风，而 Lordstown Endurance 则瞄准商用市场。但是普通消费者真正热议的两款车其实是福特的F-150 Lightning 和特斯拉的Cybertruck，而这两款车型在设计和目标买家群体方面都大相径庭。

几个月以来，关于Cybertruck什么时候上市，特斯拉一直在给消费者释放各种自相矛盾的信号。但是最近，特斯拉向一些 Cybertruck预订者发送了一封官方电子邮件，称“Cybertruck将于2021年底开始生产。”这一消息是在福特推出F-150 Lightning 后不久传出的。福特F-150预计将于明年初开始交付。有史以来最激烈的皮卡销售战场已经缓缓拉开序幕。

哪一方将赢得胜利？是来自底特律的久经考验的老牌皮卡，还是来自硅谷的不锈钢科幻风Cybertruck？

这两辆车代表了设计上的两个极端。

从外观上看，F-150 Lightning 的设计看起来与福特 F-150 系列的其他车型一模一样——许多外观细节，比如后视镜，与如今的燃油皮卡完全相同。然而，在内部设计上，电动 F-150则完全不同。福特设计了一个全新的车架来容纳大而扁的电池组，并增加了独立后悬架。新的电动皮卡将有一个宽敞（0.4立方米）、可上锁的前置行李箱，配有一个电动引擎盖和一个排水孔。

特斯拉在设计Cybertruck时采用了截然相反的方式。它与传统皮卡完全不同，好像是在问你，如果你以前从未见过皮卡车，你会如何设计它。不锈钢车身面板几乎坚不可摧，而且永远不需要油漆。棱角分明的车身形状不仅看起来很有未来感，而且还具有令人惊讶的空气动力学特性。

当然，两款车也有很多共同点。

比如两者都足够凶猛，都拥有足够有效荷载，足够的拖拽力、和跑车一样的加速度。两者都将支持直流快充，并且都可以给其他电器、房车或应急备用电源充电。相比于特斯拉，福特不甘示弱，也将增加一个大型触摸屏和软件无线更新功能。

传统观点认为，这两种完全不同的设计理念将吸引两个截然不同的买家群体。“典型的卡车买家”被认为是那种传统守旧的人群，沉迷于一些老派的久经考验的东西。要想说服这些西部牛仔接受一辆没有发动机轰鸣声、也不冒黑烟的皮卡，这已经够难的了。如果这款皮卡和他爸开的皮卡长得一点都不一样，他可能看都不不会看一眼。

然而笔者对此却不太赞同。当特斯拉首次推出Cybertruck时，大多数人的第一印象是埃隆·马斯克疯了。但一旦开始了解Cybertruck规格和功能，你可能就会有所改观。所以随着Cybertruck更多的生产细节被披露，大众对Cybertruck的印象也可能会在接下来的几个月内发生改变。

另一种可能是，典型皮卡买家真正看重的不是和传统皮卡的相似性，而是性能和皮卡所代表的强硬狂野的态度。而 Cybertruck在这两方面也并不吃亏。此外，尽管许多美国人会根据他们想展现的社会身份而购买卡车，但更多的人是由于一些实际原因，比如工作需要，或者出于爱好来购买卡车。所以他们可能不像媒体那样在意Cybertruck的外观。

不仅如此，在汽车细分市场里，有一类买家群体，只有特斯拉能打动他们。Mashable的一位编辑（Sasha Lekach）夸张地形容Cybertruck“就是为那些特斯拉狂热者和早期电动车购买者准备的”，但毫无疑问，Cybertruck 将吸引一定数量的美国西海岸（硅谷）那些喜欢高科技的买家，其中许多人可能从来没买过皮卡。

在这两款皮卡中，对于从未想过买电动车的买家，F-150可能更具吸引力。福特似乎很清楚这一点，并且已经采取措施，来解决这些买家最关心的问题——充电。“我们重新设计了 F-150 Lightning，以方便初次使用纯电动车的车主，”福特北美电动汽车总经理 Darren Palmer 说。电动皮卡配备双车载充电器，并支持最高150千瓦的直流快充（尽管评论家 John Voelcker 指出，实际充电功率还有待观察）。

福特还采取了其他几项措施来避免里程焦虑。其中之一是福特电动车主可以免费使用 FordPass 充电网络两年。（严格来说，这不是福特新建的一个充电网络，而是一种类似漫游一样的服务，可以允许车主在一些现有的充电网中充电，这些网络在美国总共有大约六万三千个充电点。）福特也在努力使得F-150续航里程预测功能更准确。过往续航里程预测功能是出了名的不准确——一些电动车车主戏称它就是“瞎猜”。福特表示，F-150 改进后的航程估算器将考虑皮卡有效载荷以及拖车的重量、地形和天气等因素。

Lightning的出现可能会推动更多农村地区部署公共充电站。“如果有一款车可以推动农村基础设施建设，那款车将是F-150 Lightning，”Edmunds 前瞻部门总监杰西卡考德威尔说

初步情况表明，这两款电动皮卡都将大卖。

特斯拉现在声称拥有超过一百万的Cybertruck 预订量。福特F-150 Lightning 在发布后的几天内就获得了四万五千份预订。这约占福特 2020年销售的燃油F-150卡车数量的 8%。

那么，哪一款车会获胜呢？两个都会。

即使 F-150 Lightning的销量远远超过 Cybertruck，对特斯拉来说仍然是有利的。与一些观察家认为的相反，特斯拉对其他汽车制造商的电动汽车的成功表示欢迎。因为这家加州汽车制造商的使命是让每位司机都开上电动车，无论制造商是谁。

正如之前笔者在专栏中所说的那样，电动车是在整体上逐渐取代汽油车，而不是一个固定的细分汽车市场，所以其他品牌的电动汽车销量增加也可能为特斯拉带来更多销量。无论如何，这场电动皮卡的大战对于购车者、汽车行业以及任何喜欢呼吸清洁空气的人来说都是个好消息。

图｜网络及相关截图

文｜蚊蚊 编译

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