销量同比增154.76%

证券时报记者 毛可馨

比亚迪（002594）7月5日晚间公告，今年6月新能源汽车销量4.14万辆，去年同期1.42万辆；本年累计15.46万辆，同比增长154.76%。

具体来看，比亚迪新能源汽车产销量大部分靠乘用车拉动。6月份，新能源乘用车销量达4.01万辆，纯电动和插电式混合动力两类车型销量平分秋色，均约2万辆；上半年，新能源乘用车销量达15.02万辆，其中纯电动车和插电式混合动力车分别占6成和4成，销量分别为9.34万辆和5.68万辆。

电池方面，比亚迪表示，2021年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh，本年累计装机总量约为12.707GWh。

同日，中汽协公布的统计数据预估6月乘用车销量同比下降14.9%，此前5月份国内汽车产销量环比和同比均出现年内首降。但与汽车行业整体走势不同的是，新能源车景气度持续升温，“增长”和“创出新高”是不少国内造车新势力6月的关键词。

据车企公布的交付数据，蔚来6月交付数8083辆，环比增长20.4%，同比增长116.1%；小鹏汽车6月交付量6565辆，环比增长15%，同比增长617%；理想汽车6月交付7713辆，环比增长78.4%，同比增长320.6%；零跑汽车6月交付3941辆，环比增长23%，同比增长893%。

中国汽车工业协会副秘书长师建华在近日接受媒体采访时表示，今年以来，新能源汽车市场上扬趋势明显，全年销量有望突破200万辆。

全球新能源车市场也表现出强劲的增长态势。新能源车媒体EV Sale公布的数据显示，2021年5月全球新能源乘用车销量约为44.2万辆，同比增长199%。与4月相比，5月的表现有明显回升，并且创下该市场有史以来第三高的成绩，仅次于去年12月的57.14万辆和今年3月的53.17万辆。

新能源车产销量攀升同时拉动了动力电池装车量暴涨， 中国动力 电池创新发展联盟数据显示，前五个月动力电池装车量同比上升224%。由于不同环节扩产均有周期限制，行业预计锂电池上游供应链不少环节快速进入吃紧状态，电池产能紧张状态将持续至2022年。

证券时报记者 孙宪超

国内免税行业龙头 中国中免 （601888）7月5日晚间发布业绩快报，上半年实现营业收入355.01亿元，同比增长83.85%；净利润54.35亿元，同比增长484.12%；基本每股收益2.78元。

中国中免主要从事免税业务。公司免税业务主要包括烟酒、香化等免税商品的批发、零售等业务。此外，公司还从事以免税业务为核心的商业综合体投资开发业务。

对于营收、净利同比大幅增长的原因，中国中免解释，主要是因为报告期内，国内新冠肺炎疫情得到有效防控，离岛免税新政效应持续凸显，公司离岛免税业务同比实现大幅增长，同时受新冠肺炎疫情影响，去年同期基数较低。

2020年，新冠肺炎疫情对旅游业产生了前所未有的影响。

根据文化和旅游部公布的数据，2020年入出境旅游市场几乎全面停滞，国内旅游人数28.79亿人次，同比下降52.1%；旅游总收入 2.23万亿元，同比下降61.1%。但是中国中免在2020年的营收和净利润却依然双双出现了增长，增幅分别是8.2%和32.57%。

进入今年一季度，随着国内疫情得到有效防控，中国中免充分把握海南离岛免税新政实施的政策机遇，持续推动海南离岛免税业务一体化经营布局。2021年第一季度，公司实现营业总收入181.34亿元，同比增长127.48%，实现净利润28.49亿元，较上年同期增加28.71亿元。

中国中免的业绩大幅增长，显然受益于海南离岛免税新政。7月3日，海口海关发布统计数据显示，自去年7月1日离岛免税新政实施至今年6月30日，海关监管离岛免税购物金额468亿元、同比增长226%，件数6072万件、同比增长211%，购物旅客628万人次、同比增长102%。

截至今年6月底，海南离岛免税企业共完成离岛旅客邮寄送达免税品金额约12.3亿元、208万件、23.1万人次，完成岛内居民离岛寄存、返岛提取免税品金额约1亿元、12.4万件、1.3万人次。

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