处理快运延误仲裁，同部门伙伴人均每天处理量186票，他219票，最高峰达到过400票；支援400客服6天话务量达到1300余通；处理快运差错时，他更是以1700票/天的支援量独占鳌头；人人都觉得客服部门辛苦冗繁，压力山大，不少人因难以忍受日复一日多而杂的工作而出走，他却觉得“没有压力”。

“95后”马名哲，小小年纪，哪来这么大的能量？

“我就是要比别人干得好，就是要脱颖而出”。马名哲微微扬起下巴，留着“齐刘海”的脸，还有些稚气未脱，但眼神和语气中，透着同龄人少有的成熟。

坚守原则，因为我在仲裁

“负责打木架的师傅没上班，退货没法处理。”

“网点应按照工作要求，做好人员调配。”

“因为货量少，当天不发车，没有去分拨中心交货。”

“公司制度规定必须每天交货。”

这是一位快运网点负责人与马名哲之间的一次日常对话。这样的对话，在马名哲的工作中，每天都在发生。转退件制度、网点交件频次制度……工作相关的公司制度，马名哲如数家珍，网点负责人不熟悉相关制度的时候，他还会认真对网点负责人做制度普及，并告知遇到类似问题的解决方案。

马名哲说自己做的是“得罪人”的工作，要让仲裁准确合理，被仲裁人心服口服，必须做到专业，以公司制度为金标准。“制度都是公平公正公开的，一旦确定，我们都要做坚定的执行者”。

“要保证工作的高效有序开展，就要做最熟悉公司制度的人”！为提高专业性，每当有新制度出台，马名哲总是第一时间学习，并抓住一切机会，向师傅提问、取经。

马名哲能成为团队中工作效率最高的人，除了专业，还取决于他对时间的敏感度。几乎所有的工作，马名哲都给自己设了时间节点要求：网点发来消息，30秒之内响应；在“钉钉”上沟通，超过十分钟没结果，主动打电话；仲裁定责3分钟，解决反馈一般5分钟，最长不超过20分钟；8点到公司，用20分钟处理前一天遗留问题；查询车线系统时，为了节约几秒钟的加载缓冲时间，他同时打开三个系统，一个在加载，就换另一个继续操作……

当工作的设计师

“我感兴趣的是设计类工作，重创新，个人色彩浓”。

“那为什么选择与设计完全不沾边的物流行业呢？”

听到这样的提问，马名哲摆摆手：“我的工作也可以设计啊！”

业务压力不那么大的时候，马名哲经常琢磨让工作更精简，用更少的时间干更多的活。他整理数据，设计方案。这时候，他觉得自己更像设计师。时间、工作、流程、人员，这些要素，在他的手上，有了新的序列。他说这也是为自己找的乐趣。

有目标虽苦尤甜

部门的业务指标是每日处理200票，马名哲为自己设定了240票的目标。

没有特殊情况，他不完成自己的业务指标就不会下班。给自己这么大压力，为什么？“我就是要比别人干得好，就是要脱颖而出”，这位刚到安能工作一年多的小伙子，为自己定了短期职业目标：明年努力做到管理级别。

“既然选了，就要做好。”虽然刚开始对物流行业了解并不算深，但马名哲选择安能并不盲目。为什么选择这里，他的思路很清晰。一是货量大，品牌知名度高；二是有晋升空间，对个人发展而言有利。

“只有一个人做好，远远不够，我希望团队越来越好。”现在当上师傅的马名哲，悉心教导新员工工作流程、方法，最关键的，他要求徒弟一定要多问。“要自己发现问题，不能等领导去发现你的问题”。

多问、多学、多做，在马名哲看来，都是积累，是历练，跟眼前拿多少票子没关系，因为这些都是通向终极目标的“梯子”。只要方向对，剩下的就只有拼！ 返回搜狐，查看更多

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