“油改电”SUV、工信部纯电动续航里程400km、车长不到4.5米后排空间几乎是摆设……当朋友得知这台SUV落地近40万时，不禁连连感叹：即使被 特斯拉 Model3“割韭菜”也不到30万啊！

的确，究竟是什么车敢卖这个价？给各位3秒钟时间大胆猜！

没错，就是那个出自 丰田 TNGA架构下GA-C平台， 丰田 C-HR同宗同源的豪华小型SUV。哦，抱歉，在相关网站上可是“紧凑型SUV”的 雷克萨斯UX新能源 ！看来对于级别的定义靠车身尺寸是完全不够的，还得凭价格！

讲真， 雷克萨斯UX新能源 落地价几乎等于3台低配 丰田 C-HR，等于2台低配 丰田C-HR EV ，如此大的差价究竟该如何体现？难不成 雷克萨斯UX新能源 车内集成了堪比爱马仕皮质及顶级手工工艺内饰？又或者尊贵的 雷克萨斯 蓝色LOGO纯属贵金属打造？ 雷克萨斯UX新能源 葫芦里卖的什么药？

尺寸升级，长度“怒增”90mm

雷克萨斯UX新能源 首先比 丰田C-HR EV 厉害的就在于车身尺寸，在长度方面 雷克萨斯UX新能源 达到4495mm，比 丰田C-HR EV “怒增”90mm！宽度方面， 雷克萨斯UX 达到1840mm，比 丰田C-HR EV “怒增”45mm！高度方面， 雷克萨斯UX新能源 更低矮，仅1545mm，轴距两车保持不变2640mm。

正是因为 雷克萨斯UX新能源 比 丰田C-HR EV 更大，所以 雷克萨斯UX新能源 在诸多网站上摇身一变成为了“紧凑型SUV”。怪不得源自RAV4的 雷克萨斯NX 敢说自己是中型SUV，源自汉兰达的RX敢说自己是中大型SUV。按照这个逻辑， 宝马3系 、 奥迪A4L 、 奔驰C级 长轴版应该是中大型轿车， 宝马5系 、 奥迪A6L 、 奔驰E级 长轴版应该是大型车才对！

40万的前置前驱，很佛系

落地近40万买一台由小型SUV衍生出的豪华“紧凑型SUV”，竟然还是全系前置前驱，你敢信？虽然 雷克萨斯UX新能源 是纯电动车，也可以学学其他产品弄双电机四驱啊，结果 雷克萨斯UX新能源 前置单电机最大功率150kW、最大扭矩300N·m，对于纯电动车来说表现非常佛系。

我们不妨随便看看被无数网友嘲讽的蔚来ES6，入门级车型为双电机四驱，最大功率320kW、最大扭矩610N·m，0-100km/h加速5.6s，比 雷克萨斯UX 整整快出2s多，关键是蔚来ES6三围尺寸达到中型SUV标准，按照 雷克萨斯 的定义来看人家可是中大型SUV！落地价甚至比 雷克萨斯UX新能源 还便宜，港真，笔者是真搞不懂 雷克萨斯 推这款车的意义，更不敢揣测蜜汁自信的官方指导价代表着什么！难不成看到ES加价2万、RX加价4万，LX加价20万，LM加价60万， 雷克萨斯 飘了？ 雷克萨斯UX新能源 不卖40万就对不起 雷克萨斯 粉丝？

UX新能源堪称顶级限量版

笔者生活在新一线城市，无论是天价限量神车还是各路豪华新车，在繁华市中心总能很快见到它们的身影。即使如此，自从 雷克萨斯UX 上市至今，笔者见过真身的次数不超过5次！是真的不超过5次！（不包含车展）

刨根究底， 雷克萨斯NX 空间已经够憋屈了，定位更入门的 雷克萨斯UX 更是让你怀疑人生。这还不是关键，你说你动力平平，空间狭小，卖个合理的价格也始终有人当买菜车来用，就像15万的 MINI ONE，谁管它三缸空间小。 雷克萨斯UX 入门级车型官方指导价就高达28.3万元，终端市场还只有2万不到的优惠，落地价30万买台小型SUV（官方自称紧凑型SUV）不是人傻钱多是什么？而 雷克萨斯UX新能源 更恐怖，落地近40万这不是把中国消费者当ATM自动提款机吗？我敢断言， 雷克萨斯UX新能源 未来绝对会成为“顶级限量版”。

看到高昂的官方指导价，笔者根本没有心情去细细研究 雷克萨斯UX新能源 到底有什么“黑科技”，因为它已经脱离群众了！作为 雷克萨斯 最入门的电动SUV，敢如此漫天要价足见这些年已经在中国市场尝到了甜头。 雷克萨斯 品质固然优秀，但您愿意花近40万购买一台 雷克萨斯UX新能源 吗？

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