如今的市场形势下，DS又有多少时间可以挥霍？
“Stellantis集团成立后，对DS品牌不会有大方向的调整。我们计划用3年时间，把中国市场做到DS品牌全球第二大市场。”Stellantis集团高级副总裁、DS中国总经理李昕阳在不久前接受访谈时表示。
“DS 3新能源的上市，是Stellantis集团承诺将DS品牌扎根中国市场的决心”。可从现实情况来看，DS这个“法系豪华品牌”并没有很强烈的决心，并且从它最近投放中国市场的新车DS3来看，可谓一点诚意都没有。
DS 3 Crossback E-Tense定位于小型SUV，长宽高分别为4118/1791/1524mm，轴距2558mm。且在消费者最为关注的续航方面，DS3仅仅只有360KM。这是一个什么概念呢？目前中国市场上的微型车的续航才这么多，更不要说500Km续航的起步门槛。
所以从产品竞争力来看，DS 3 Crossback E-Tense几无优势。而DS的品牌力也难以与其他豪华品牌相媲美，再加上高企的价格，这款车想卖好都难。而DS品牌也很诚实，其无意与竞品相比，只希望发挥法系品牌的精髓。
根据DS品牌统计，品牌画像首先是法系粉，DS9上市以来45%左右是法系车主置换的DS9。第二大部分是专业人士，律师、会计师、医生等，低调、奢华是它的理念。第三大类，设计类，设计总监或者设计公司高管。
数据显示，DS品牌公布的2020销量数据显示，其2020累计销量为43686台，同比下滑29.5％，这是最近3年来的最差的业绩。其中在中国市场，DS品牌2020年销量仅为424辆，相比2019年再次下滑79.90%。
对于未来的新车规划，李昕阳表示，从DS 9到DS 3 Crossback E-Tense，明年会迎来DS4，还有全新DS7，品牌矩阵进一步完善，今年把品牌调性找准之后，后面就是落实。
实际上，DS想要在中国市场生存下去，除了产品本身，还会面临更多的挑战，例如品牌、渠道、服务等，这些建设不仅需要资金，也需要时间。只是如今的市场形势下，DS又有多少时间可以挥霍？
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