桥梁转体施工是近年出现的一种新工艺，最适宜在跨越深谷、急流及公铁立交情况下采用。由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备，并可节省大量支架木材或钢材，所以此种桥梁施工工艺非常经济，而且适用范围广，不会对桥下交通产生影响，因此，对于特殊桥时采用此工艺对桥梁的结构整体性往往更加合理有利
2.转体法修建大跨径拱桥，应建立统一的指挥机构并配备通信联络工具。
3.转体法施工前，应合理选择有利地形。
采用平转法，桥体旋转角应小于180°，转动设施在拆架后，悬臂体应转动方便，并符合安全施工的要求。转体时，悬臂端应设缆风绳。
4.平衡重转体施工前，应先利用配香做试验，进行试转动，检查转体是否平衡稳定。试转的角度大于实际需要转动的角度，并悬挂一定时间。如不符合要求，必须先进行调整。
5.环道上的滑道、其平整度应严格控制。如上下游拱肋需同时作配重转体时，应采用型号相同的卷扬机，同步、同速、平衡转动。质量大的转体转动前，应先用千斤顶将转盘顶转后，再由卷扬机牵引。
6.无平衡重平转法施的工扣索张拉时，应检查支撑、锚梁、锚碇、拱体等，确认安全后方可施工。
7.施工前应全面检查所用机具设备及各项安全防护设施的实际情况。
8.使用万能杆件或枕木垛作滑道支撑墩时，其基础必须稳固。枕木垛应垫密实，必要时应作压重试验。
9.梁体及构件运行滑道应按设计辅设。采用滑板和辊轴时，滑板应辅平稳。梁体、构件拖拉或横移到达前方墩台时，应采取引导措施，便于辊轴进入悬臂端的滑道内。搬抬辊轴时，作业人员要配合好。
10.拖拉或横移施工中，应经常检查钢丝绳、滑车、卷扬机等机具设备是否完好，发现问题应立即处理。施工中，钢丝绳附近不得站人，无关人员不得进入作业区。
11.拖拉或横移施工中，应听从统一指挥，发现问题或隐患，应及时报告，立即处理。
在社会主义经济高速发展的今天，交通建设也纵横交错在全国各个地域。高速公路与铁路相交的情况亦是频频出现，然而，不管是高速公路横跨铁路，还是铁路横跨高速公路，都存在一个共同的问题，就是不能长时间终止被横跨者的交通，而且在施工时也不能对已有线路的交通运营产生严重干扰。这就需要施工人员将跨线桥沿线路构筑好后，在一定短时间段内转过相交并实现合拢，也就是所谓的桥梁转体施工，也就是在偏离桥位轴线一定角度的地方进行桥体的制作，在整体形成或者半整体结构形成后脱架，然后再合理的利用转动机将桥体转体，然后确保其能够和桥体吻合的技术
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