伊格·弗拉加是「Gran Turismo全球系列賽」的第一位世界冠軍，也是在歐洲F3和全球其他賽事中不斷挑戰真實賽車運動的車手。本賽季，他將舞台搬到日本的「超級GT300」組和「超級方程式Lights」。這是弗拉加在鈴鹿賽車場挑戰超級GT第三回合的報導。
6月3日至4日，伊格·弗拉加參加了於三重縣鈴鹿賽車場舉辦的超級GT第3回合。此外，除了5月20日至21日參加日本超級方程式Lights（SFL）錦標賽外，距離他上一場超級GT賽事已過了四週。弗拉加是ANEST IWATA Racing with Arnage車隊的A車手，他的搭檔有B車手古谷悠河，和C車手小山美姬。
在官方Q1排位賽B組，弗拉加跑出了第一名的佳績
在正式排位賽前，車隊都在努力修正設定，同時他們發現傳動系統出現問題，並成功修復。
全力衝刺的弗拉加通過終點線，抬頭看向賽道旁的鐘樓。看到最上方出現車號50時，他還困惑著想著「50號車是第1名……等等，我的車號是多少去了？」
出戰Q2的古谷悠河和弗拉加相同，都感受到車況改善了。不過他沒能縮短時間，在Q2的全部16輛車中拿下第15名。這代表他們最終的起跑排位是第15名。
正賽於6月4日星期日下午1:30開始。這場比賽與上一回合在富士國際賽車場的比賽一樣，也是一次450公里的挑戰，需要兩次進站。
有適合賽道的賽車，還有伊格·弗拉加和古谷悠河這兩位充分掌握這輛賽車的車手，這支從第15位排位起跑的GT300組車隊，希望能快速爬升位置。這場競賽由伊格·弗拉加打頭陣，他駕駛著他們車隊的ANEST IWATA Racing RC F GT3駛上了賽道。
隨後，伊格·弗拉加一邊繼續追越輪胎磨損的對手車輛，一邊持續完成圈數，並在第15圈上升至第6位，在第19圈上升至第4位。車隊選擇在這時候進站，並決定在不更換車手的情況下換胎和加油。然而，這項進站作業花了一些時間，當伊格·弗拉加回到賽道時，他們的位置已經跌至第23位。
八月舉辦的「超級GT」第4回合將再次在富士國際賽車場展開激戰。而弗拉加的下一場比賽是6月17日至18日在Sportsland SUGO舉行的「超級方程式Lights（SFL）」第二回合。
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