上周10月14日是日本的「铁道之日」，全国各地都陆续举办铁道纪念活动，或是播出铁道特别节目，和歌山电铁公司则是在和歌山车站给一面猫咪时钟揭幕了！

说起和歌山电铁，爱猫人士都相当怀念曾经为这间公司打响知名度的三色猫：小玉站长（Tama）。这面「日本全国第一面的猫咪月台钟」不只是为了纪念2015年去世的小玉站长，更希望能够替乘客打起精神，不要因为疫情一蹶不振～～

这个时钟长了猫耳和胡须！

据说这是日本唯一一面猫咪月台钟！

之所以采用这种设计，当然是为了纪念在1999年出生，2007年开始出任同路线上的贵志车站站长的三色猫小玉站长了（Tama）。

自从小玉接下站长职务之后，来搭乘和歌山电铁的观光客暴增，不但挽救了和歌山电铁的营运状况，同时带活了车站周边的商家，更带动了日本全国各地的猫咪站长热潮！

生前的小玉站长

这只由多年前流浪猫生下的小奶猫，多年后让一条车站起死回生，堪称现实版的招财猫！

在日本西北部的和歌山县的贵志车站，1999年的一天，一只怀孕的母猫来到了贵志车站前的小商店，店主小山利子看到后不忍，便把母猫收养了下来，取名Miiko。

志贵站（改建前）

1999年4月29日这天，母猫生下了4个孩子，其中的三个陆续被领养，剩下一只却迟迟找不到领养，而它就是多年后拯救了贵志车站的主角，小玉，一只雌性的三花猫。

没有找到领养的小玉，就跟妈妈一起被商店的店主小山利子收留了。就这样，母女两个猫就常住在车站，跟车站的羁绊变得越来越深。

贵志川线，是连接着和歌山市车站到纪之川贵志车站的一条铁路线，沿线共有14个车站，商店所在的贵志站，是贵志川线的终点。

由于多年来乘客减少，已经鲜有乘客，为了控制成本，贵志站的工作人员早就被全部辞退，贵志站成了无人车站。

渐渐地，铁路运营公司计划要废除这条线路。但是一旦停止运营，周边居民的出行都会受到极大影响，最终在公募选举后，2006年决定由和歌山电铁来继续经营。

就在车站整改重修的过程中，商店要被拆掉，而店主小山利子希望小玉跟妈妈能继续住在车站，就去请车站的巡逻经理帮忙。为了让小玉跟妈妈能在车站生活下来，和歌山电铁公司突发奇想把“小玉”任命为站长。

2007年1月5日，小玉正式就任和歌山电力铁路公司贵志川线贵志站的站长。

每天早上9点，小玉站长经过一番“打扮”，戴好站长的帽子跟工作牌，就开始工作了，它的主要工作任务就是在值班室睡觉，跟来往的人合影，配合拍拍照片。

在这一年的时间里，不少游客慕名而来，只为看小玉一眼，贵志站的客流量一年增加了17%，仅车票收入就暴增1500万日元。

爱猫国度的霓虹国，也真的不是浪得虚名的，小玉站长逐渐在日本的人气化，也让本来面临废站可能的无人值守站“贵志站”人气了起来。

自那之后，来小玉车站观光的人更多了，贵志川线基本成了一条旅游观光线路。

贵志川线

起初只是附近的居民过来看小玉，慢慢地，小玉的名字竟逐渐从日本火到了海外。欧洲澳洲等地方都有人专门来看小玉。

2010年1月3日，小玉“升任”公司董事。同年，和歌山电铁公司请设计师重新设计贵志站， 设计公司按照小玉的形象量身打造了卡通形象，整个火车站都是围绕着小玉来改造的。火车周身画满了101只猫，包括了小玉走路、睡觉、坐着、躺着等各种姿态。

车站做成了笑眯眯的猫脸样子，还挂上了TAMA的标志，贵志站又叫“小玉车站”。（TAMA是小玉的日语发音）

车站到处都是小玉的画像跟照片。

以及各种小玉的周边开发。

小玉周边纪念品售卖店

小玉站长在2007年上任一年即为和歌山县带来11亿日元经济收益，贵志川线成为热门景点，客流量从2005财年的192万人次增至2014财年的227万人次。这可真是“一只猫，救活了一条电铁线”，猫咪经济学最高。

就这样尽职尽责地工作，直到2015年6月22日，小玉因心脏衰竭去世，享年16岁2个月。相当于人类80岁的年龄，也算寿终正寝了。

小玉名誉永久站长

小玉站长去世之后，由另一只三色猫二代玉（ニタマ，Nitama）接任贵志车站的猫咪站长。小玉则是被封为「永久荣誉站长」，人们还建立了「小玉神社」将她封为「小玉大明神」，现在还出了小玉猫咪月台钟，可见大家有多么怀念她了！

二玉继任站长

和歌山电铁的社长则说，这面猫咪时钟除了纪念小玉之外，还有一项重要的任务……

「大家在新冠疫情之下都活得很不容易。」

「希望看到这面时钟以后，可以帮助大家打起精神就好了喵。」

以后有机会到日本和歌山县的话，别忘了来坐和歌山电铁了～～

一晃眼，小玉已经过世7年了啊，真是感慨时间过的好快，这两年在疫情下大家都不容易，希望大家打起精神就好了喵，再坚挺一阵子最后也能像小玉一样迎来大翻身！

以上です

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