印尼政府提出环境优先的国家发展计划战略，并致力于脱碳活动，旨在到2060年实现碳中和。作为其中一环，印尼计划推进汽车电动化转型发展。根据2021年7月印尼政府宣布的电动汽车产量目标，计划到2035年生产100万辆纯电动车（EV）。2021年印尼纯电动车销量仅为685辆，2022年五菱Air ev晴空/现代Ioniq 5上市，截至11月纯电动车销量约为8,000辆。印尼政府计划提供电动汽车购置补贴，以促进电动汽车普及。

除了生产电动汽车，印尼还计划利用该国丰富的镍矿资源成为动力电池生产中心。印尼国有企业和国内外电池相关公司携手建立电动汽车及动力电池产业链，共同打造包括镍矿开采和冶炼、前驱体和正极材料生产及回收等项目。

为了推广纯电动车，印尼政府还致力于建设充电基础设施。印尼政府计划到2030年将电动汽车通用充电站数量增加到31,859个，将电动摩托车通用换电站增加到67,000个。截至2021年底，以上两种充电站合计只有约500个，政府打算到2025年将数量扩大到4,000个以上。

生产方面，现代汽车年产能达25万辆的新工厂于2022年3月开始运营。丰田、三菱和大发计划投资电动汽车生产等领域。奇瑞汽车计划建立电动汽车和电池生产基地。

据印尼汽车工业协会（GAIKINDO）统计数据显示，2022年1-11月产量同比增长32.5%达133万辆，销量增长19.2%达94.2万辆，出口量（整车）增长58.5%达42.4万辆。奢侈品消费税减免政策延长及新车型上市助力了销量增长。

2022年新车型投放方面，丰田推出品牌首款量产纯电动车bZ4X。五菱推出经济实惠的微型车五菱Air ev晴空。在印尼需求量大的MPV市场，丰田推出新款Voxy和新款Kijang Innova Zenix，铃木推出新款Ertiga Hybrid，现代汽车推出Stargazer，起亚推出新款Carens。

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