近日，北京新建地铁首个钢结构支撑膜结构罩棚在1号线支线亮相。该罩棚位于云岗站—后吕村站区间风井，实现了施工场地全封闭，标志着北京地铁绿色施工上新台阶。

采用膜结构罩棚后，噪声同比下降约60%，扬尘同比下降95%以上，极大减少了对周边居民生活的影响。

地铁1号线支线西起青龙湖东站，北至八角游乐园站，全长约21公里，设10座车站，2024年初开工，已有13个工点进场。此线路衔接多条地铁及市郊铁路，串联多个重点功能区，车辆采用B型车6辆编组，最高时速80公里。建成后将提升轨道交通网络连通性，改善西南地区交通。

施工现场的罩棚长81.2米，宽40.3米，高25.5米，占地3272平方米，跨越基坑宽36米，设6道卷帘门、3个排风口。骨架为型钢结构，膜材料选用PVDF新型建筑材料，性能优异。

北京新建地铁项目贯彻相关条例，拓展新技术应用。该罩棚能满足盾构施工需求，抗10级以上大风，确保施工进度不受干扰。自然光可满足采光，降低能耗，还可重复使用。