這場活動是
騎迹天下旅遊
和
張家界觀光局
舉辦的試騎活動，由湖南的
《公路文化》
承辦，
感謝小偉的邀約，很開心能有這樣的機緣，搶先來體驗，2015年3月 28~29日會舉辦海峽兩岸自行車賽事。
2015首屆兩岸交流單車競賽在張家界
比賽時間：2015年3月28-29日
競賽組:台灣共有11隊車隊，每隊有6位選手參加，報名於2015年1月31截止。
挑戰組:可個人報名參加，報名於3月5日截止。
我們
中尼團七月騎完西藏
後，再一次出發挑戰新路線，這次出席的有四位：小偉、小賴、小雨和士銘(我本人)，路就這樣騎下去。
之前對於張家界的印象，只聽聞是《阿凡達》的電影場景，而「天門山」是收到邀約後，才開始上網認真研究，資料看得愈多就愈著迷，告訴自己人生一定要去騎一次才會無憾。
天門山海拔1518.6 公尺，由海拔200公尺上升到1300公尺，
1982年成為中國第一座國家森林公園，森林覆蓋率達到97.7%，
旅遊的最佳時間是每年的4月和10月，在這兩個月份，張家界的自然風光最美。
被稱為通天大道的「盤山公路」，是
「世界極限運動愛好者聖地」
，
所有身懷絕技的勇士，爭相來這大展身手，
2012年法國
輪滑大師
讓伊夫•布朗杜，成功滑行盤山公路，
2013年美國
翼裝飛行大師
傑布•科里斯，成功穿越天門洞，
2013年義大利
賽車手
費德里科和香港
賽
車手鄧智侖，進行「決戰天門—紅牛天路飄移對抗賽」。
天門山我們總共騎了兩次
，第一次去騎天門山時，由於天候狀況不好，我們只有騎到中間的纜車站。
經過主辦單位的爭取，我們有了第二次騎行的機會，大夥就直接攻上山頂，不過也因而犧牲了一些經典行程，就像袁家界和百龍電梯。
總之，我們很純粹的去「決戰天門山」就對了！
天門山除了經典的山路和地貌，人們又精心賦予美麗的巧妝，
9是天門山的神話數字
，
經過
99彎
的通天大道，爬上
999階梯
就能夠抵達天門洞。
《公路文化》的夥伴，負責照料我們這幾天的騎乘，他們的車衣和車褲，我真心覺得挺帥的。
重要的必拍景點：
「曲道通天」
，放了一個梯子，是要鼓勵大家挑戰登天嗎？
看起來比較像剛剛擦亮銅字的狀況，可能每天都要爬上去擦。
在這邊最驚險的事發生了，
我的單車被巴士輾過…
。
因為我的車停靠在巴士旁邊的護欄，巴士司機在移動車子時，撞倒我的單車，並輾過我的前輪，我和阿梅姐衝過去拼命大叫：「壓到車了！壓到車子！」，司機也感受到有壓到東西，立即下車查看。
司機下車後，立刻操著一串方言咆哮，罵了十秒後跳上車就開走了。我心想完蛋了，整台車絕對毀了，輪組絕對凹陷了。
我心灰意冷的把車子牽到一旁，來回巡了三次，咦～太神奇了，車架居然沒事，輪組也沒事，只有龍頭被撞歪，連一起目擊車禍現場的阿梅姐，都難以置信，我的車完好的活下來了。
盤山公路99彎，我建議也可以拿來做「路跑」賽事的體驗
，有機會以後也可以舉辦看看，簡單羅列整理理由：
第一、10.77公里其實並不長，可以完美體驗盤山公路。若要辦賽事，頭尾可延長至21K或42K。
第二、路跑的門檻較低，人過來就好了，不用搬運一台車過來。
第三、路跑人口市場廣大，一個小小的台灣，幾乎一年到頭都有路跑賽事，而且民眾開始風靡海外馬拉松賽事，想必推出天門山這條傳奇山道，能夠引起廣大的迴響。
第四、路跑較能深度體驗，盤山公路太美了，只有路跑的速度能夠紀錄，例如99彎的99個石牌，騎自行車是很難在山路上，停下來一個個拍照的。
第五、網路推播和行銷能量較大，由於路跑的參賽人數多，路跑沿途留下的照片一定比自行車多，網路的曝光效益絕對翻倍。
第六、贊助廠商多，路跑的運動產品較廣，因此能吸引投注的廠商自然也就多。
▼小梅姐這張照片
超殺的！
張家界即將在2015年3月28-29日舉辦兩岸交流單車大賽，希望能夠推動旅遊活動的多樣性，促使造訪張家界的觀光客年齡層降低，讓天門山的旅遊產品轉型。
或許有一天，盤山公路不再有巴士和汽車通行，成為一條真正的生態道路，專供自行車和跑者使用的綠能通道。
張家界自行車賽的第一波新聞報導
出來了，有興趣的朋友可以持續關注粉絲團，我會及時和大家做分享。
騎乘日期：2014年11月26日、11月28日
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