日前有消息

再一次提到

沪苏湖高铁的最新进展
预计今年年底具备开通运营条件
被网友称为 “江浙沪第一天路”的

沪苏湖高铁 距离开通又近了一步

沪苏湖高铁

起自 上海虹桥

途经 江苏 省苏州市

终至 浙江省湖州 市

正线全长约 163.8公里

设计时速 350公里

连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市

总投资约 380.04亿元

沿途设车站 8座

其中新设的 6座站房中

上海松江站和苏州南站体量最大

上海松江站 位于上海市松江区，在原松江南站站房北侧。新站房候车厅为高架候车厅，站房建筑面积达 6万平方米，设计最高聚集人数5000人。站场规模为7台19线，加上原松江南站2台4线，总规模为9台23线。

据了解，由中铁二十四局参建的 上海松江站 是 8个车站中的最大新建站，总规模达9台23线， 是上海除了虹桥站、上海东站的第三大车站 ，目前已全面进入主体结构和钢结构施工阶段，计划 5月中旬完成所有主体结构施工。

走进正在建设的 苏州南站 ，焊接声、切割声、锤打声此起彼伏。位于 苏州吴江区汾湖高新区的苏州南站 ，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁 “十”字交会共用站房。记者看到，目前站房主体结构全部完成，正在推进装修工程， 计划年底具备开通运营条件。

苏州南站 是沪苏湖高铁沿线最重要的车站之一

未来随着沪苏湖高铁开通运营

苏州南站到上海虹桥站

最快只需要 20分钟

湖州至上海最快可达 40分钟

六边形的建筑高低错落，起伏有致，颇有 “舞动俏江南”的水乡气质。“我们现在所在位置是未来检票口，往左走是沪苏湖高铁，往右走是通苏嘉甬铁路”，中铁建设集团有限公司苏州南站项目书记蔡永海指着不远处说，两条高铁、两条轨交、公路、水路运输都将在此交汇，这里会成为示范区最重要的对外交通门户。

“铁路开通后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。同时填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，打开城市格局、便捷市民出行”，上海铁路枢纽工程建设指挥部工程部主任刘青很是期待，铁路的开通对长三角一体化发展有重要意义。

“低空经济”蓄势待飞

有望上海坐直升飞机到江苏

“空中的士”看似异想天开，其实已近在眼前。苏州市低空经济发展展示馆是全国首个以“低空经济”为主题的展示馆，诸多市面上热门无人机次第排列

假设低空空域全面放开，未来大部分低空空域可能会像高速公路网一样发达。据展馆工作人员透露， 苏州飞上海的空中交通已经在规划了，未来很有可能苏州打 “飞的”到上海。 届时， “轨道”上的长三角将有更多延伸空间。

此外

机场联络线也有新消息！

近日，上海市域铁路机场联络线 15标迎来建设新进展。随着最后一节构件的成功联结，在历时70天的施工作业后，动走双线特大桥钢桁梁桥主体架设顺利完成。

机场联络线全长 68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。

项目建成后， 虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右 ，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

效果图

资料来源：上观新 闻、东方网、上海发布

编辑：袁炜

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