基于强大的产品力与稳健的市场竞争力，探岳毫无悬念地成为一汽-大众电气化战略的宠儿。4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市，将与迈腾GTE携手开拓新能源市场。这一次，市场对它不再疑虑——一款将GTE技术品牌与市场王牌相结合的车型，势必以一汽-大众电气化科技先锋的实力，重新定义插电式混合动力SUV的选择标准。
“一车三用”，鱼和熊掌可以兼得
一汽-大众将探岳GTE的目标群体锁定兼具实力与魅力的高知高收入新中产阶层。这个群体有什么特点？他们既注重生活品质与享受，又积极进取追求成功；在愿意承担更多家庭责任的同时，又希望表达人生态度。换言之，他们追求的更多，鱼和熊掌希望兼得。
探岳GTE即是这样一款车。在拥有专属的造型升级及个性化设计的同时，又能以更全能的用车场景，为用户拓宽人生的边界。说到探岳GTE的最大亮点，绝对是作为一款GTE车型——将高性能与电动化节能合二为一，以“内外兼修”的品性为消费者带去两全其美的驾驭体验。
与传统的燃油车与纯电汽车都不同，探岳GTE为消费者带来高达5种驾驶模式可选，更能适应消费者的多样出行场景，满足不同驾驶需求。
首先是非常适合日常上下班通勤的纯电模式。电机单独工作的情况下静谧性好，平顺性佳，重点是0油耗0排放。在纯电模式下，探岳GTE的续驶里程为54km，完全满足绝大部分城市用户上下班需求，做到零成本通勤。
在远距离驾驶想获得更高的续航时，直接选择混动模式。此时，电动机和发动机的协同工作将由智能系统统筹安排。智能的油电控制逻辑和先进的能量回收技术，不仅动力了得，且官方综合油耗为2L/100km，远低于传统1.4T燃油车。
如果因为客观环境因素而无法满足插电需求，但想维持适当的电量，则可以选择电量保持模式。在此模式下，发动机成为驱动车辆的主要动力，电耗将被控制在一个较小的范围内，在兼顾混动需求的同时，更好地保持电量。
即使高压电池要没电了还没有充电桩也不必担心，充电模式可以让系统通过调用发动机动能以及强化制动能量回收等，为电池迅速充电，此模式下松开油门踏板时还会拥有更明显的制动效果，减少脚的切换频次。
最后是运动模式，足以满足消费者对速度与激情的向往。混动系统基于成熟的P2架构打造的探岳GTE，搭载EA211 1.4T发动机匹配85kW永磁同步电动机，最大功率155kW、综合峰值扭矩400N·m，在运动模式下可带来最强劲的扭矩输出和强大的推背感。值得称道的是，该模式下的车辆音效也会模拟V8发动机排气声浪，带来更为运动的驾驶感受。
上下班时，你是注重经济性、低碳出行的环保小达人；居家出行旅游时，你又是切换自如、敢于承担的居家好男人；偶尔想放肆的时候，你又是极具先锋个性，有雄心壮志的时代弄潮人。五种驾驶模式带来“一车三用”，探岳GTE真正做到了为消费者带去驾驶乐趣与经济环保兼顾的出行体验。
安全为先，敢做同级科技先锋
近年来，发生在新能源车型身上的安全问题一直备受关注。作为汽车制造的重要课题，高压安全被视作打造探岳GTE的重中之重。
作为首批在一汽-大众汽车试验场经历耐久强化测试的车型，探岳GTE的电芯及电池包经受住了40多项国标的测试以及额外的100多项大众标准的严苛测试，甚至通过了动力电池的“魔咒”：模组针刺试验，足见其硬核的安全系数。
如果说上面提到的科技装备还算见怪不怪，那么探岳GTE下面这些配置才真的是堪称“奢侈”：ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、Park Assist 3.0自动泊车系统、RTA后方交通预警系统、AFS大灯随动转向系统、触控式三区自动恒温空调等，智勇双全的越级装备，使得探岳GTE足以甩开对手，更趋向一款豪华车型。
后发先至，打造越级竞争实力
人们喜欢用后来者居上来称赞后起之秀。作为一个后来者，探岳GTE同样有着为人称道的素质。在一汽-大众看来，即便当前国内新能源市场销量呈下滑趋势，但中高端插电式混合动力SUV汽车市场正蓬勃增长，探岳GTE瞄准的正是这一新兴蓝海。
而与探岳GTE直接较量的日系悍将：CRV HEV以及荣放双擎，不仅是在产品定位以及科技配置方面稍逊一筹，并且探岳GTE还在综合油耗方面拥有更好的经济性。而由于探岳GTE是一款PHEV车型，使得探岳GTE在像上海这样的限购城市同样可以上绿牌畅行，这是另外两款日系对手所无法“享受”的优势。
拥有专属设计与黄金能效，更有超高安全以及越级科技，探岳GTE无疑将扛起一汽-大众大众品牌“品牌向上”和“新能源战略”的大旗，以科技先锋的实力引领大众新能源高性能家族，为一汽-大众大众品牌践行新能源战略注入强劲动力。（完）
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