首先关于 车型 , 虽然曼岛 TT要求市售车辆才能参加比赛，单并不是所有车型都能够参加比赛的 , 这个比赛虽然没有GP那么严格限制, 也 还是有很多规定的.

总的来讲, 参赛车辆要符合FIM, 也就是国际摩联的规定(具体到生产年月和型号的哦). 或者TT主办方认可的特殊车型. 所以, 并不是随便弄个车就可以去跑TT.

顺带一提, 也不是随便是个人都可以去跑TT, 包括第一个华人车手张炜安, 也并不是具备资格的 (并不是说他车技不行, 而是赛事规定的摩托公路赛证书偏向于英国的ACU和SACU, 其他地区的人要拿到认证相对比较繁琐), 但是赛事组织者为了扩大TT在东亚的影响力, 以及个别赞助商的要求下, 对他派发了"外卡", 相当于绿色通道. 要知道张炜安已经是很厉害的车手了, 尚且如此, 你觉得自己还能随便去跑TT吗?

而今年曼岛TT所有能够参赛车辆，如下图：

目前TT组别分两大类:

1. solo, 也就是单人的.

2. sidecar, 关注的比较少, 就是边三轮. 两人一组, 共两场比赛, 每场3圈. 今年Sidecar TT 1 组夺冠的是亲兄弟哦 - Ben Birchall / Tom Birchall.

单人赛又分:

1. Superbike - 可以认为是改装1000CC组, 实际上看缸数, 双缸最多可以到1200, 也就是说杜卡迪的1199也可以上. (参见上文车型列表) 此外, 有重量要求, 车子干重不能低于165kg, 跑完6圈完赛, 按平均圈速定胜负, 最快圈速有额外设奖项.

2. Superstock, 同上, 原厂组. 车重不能低于170kg, 4圈.

3.Supersport, 600cc改装组, 这个分Supersport TT 1和Supersport TT 2两场比赛, 车重不能低于161kg, 4圈.

4. Lightweight, 这个组别比较特殊, 中断过好几次, 2012年才恢复. 比较出名是因为国内 春风 也通过其英国代理商参与了. 相对其他组别, 这个组别的影响力略小. 其赛车要求是: 符合ACU标准, 符合TT赛事组织者要求, 四冲双缸水冷量产车, 封顶排量650cc, 且必须是2006年以后车型.

5. Zero TT, 始于2010年, 电动车组, 著名车手John McGuinness今年会骑日本电动车"神电"Mugen出战.

6. 重头戏中的重头戏, 压轴大赛 Senior TT. 这是车手心目中分量最重的一场比赛. 战车要求最低, 可以: 使用Superbike战车; Supersport战车+无轮胎限制; Superstock战车+无轮胎限制. 6圈定胜负.

相信看过简介以后，车迷们对曼岛TT也有了初步的了解，比赛也于7号凌晨开始正赛，不想错过的朋友要抓紧了哦。