- 中文名
- Z121/Z124次列车
- 运行区段
- 成都东~广州
- 列车等级
- 新空调直快
- 全 程
- 2391公里
- 运行时间
- 26小时30分
- 餐车车厢
- 03
- 跨越铁路局
- 成、西、武、广
- 车底配属
- 成都铁路局成都车辆段
- 客运乘务
- 成都铁路局成都客运段
- 发车时间
- 17:10 [3]
- 到达时间
- 次日19:40 [3]
发展历史
播报
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2012年12月21日零时起，全国铁路进行了新一轮调图，主要是为了适应
哈大高速铁路
、集包铁路等新线开通运营，部分既有线改造工程等一批重点项目投产，以及一批新客站投入运营，充分利用新增运输能力，进一步提高服务质量。此次调图中，铁路新增直通旅客列车15对，其中新增成都至上海Z124/121、Z122/123次列车，自2013年1月15日起开通，经达成铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、
宁蓉铁路
、
京沪铁路
运行，行程2153公里，途经四川、
陕西
、湖北、
安徽
、
江苏
、
上海
等六省市。沿途仅停靠6座主要车站，全程用时约20小时，执行硬卧、软卧和
高级软卧
三种票价，成为当时成都至上海列车中最快的一趟，也是成都第一次开行“Z”字头
特快列车
。
自2014年7月1日零时起，中国铁路实行新运行图，因
沪汉蓉铁路
全线贯通，Z124/121、Z122/123次列车改为成都至广州间运行，经由遂成、达成、襄渝、汉丹、京广线运行，并增加硬座车厢。其中Z122/123次列车全程运行时间增加到25小时19分，成为中国大陆运行时间最长的直达特快列车。
列车编组
播报
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Z124/121、Z122/123次列车使用成都铁路局成都车辆段25T型客车运行，自开行之日起采取18节车厢编组，其中硬卧车10辆、软卧车5辆、硬座车2辆、餐车1辆。
|
车厢编号
|
1—2
|
3
|
4—8
|
9—18
|
|---|---|---|---|---|
|
车型
|
YZ25T
硬座车
|
CA25T
餐车
|
RW25T
软卧车
|
YW25T
硬卧车
|
机务运用
播报
编辑
|
车站区段
|
成都东 ↔ 武昌
|
武昌 ↔ 广州北
|
|---|---|---|
|
本务机车
|
和谐1D型电力机车
|
|
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配属
|
武局南段
|
广铁广段
|
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司机更替
|
成都/安康/襄阳/武昌南司机在达州/安康/襄州轮乘
|
长沙/广州司机在长沙轮乘
|
时刻表
播报
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|
停靠站序
|
站名
|
进站时间
|
发车时间
|
停留时间
|
历时
|
|
1
|
成都东
|
始发
|
17:10
|
-
|
-
|
|
2
|
遂宁
|
18:18
|
18:29
|
11分
|
1小时8分
|
|
3
|
南充
|
19:06
|
19:09
|
3分
|
1小时56分
|
|
4
|
达州
|
20:27
|
20:39
|
12分
|
3小时17分
|
|
5
|
万源
|
22:10
|
22:12
|
2分
|
5小时0分
|
|
6
|
安康
|
23:29
|
23:37
|
8分
|
6小时19分
|
|
7
|
襄阳
|
04:15
|
04:50
|
35分
|
11小时5分
|
|
8
|
武昌
|
07:33
|
07:58
|
25分
|
14小时23分
|
|
9
|
岳阳
|
10:00
|
10:03
|
3分
|
16小时50分
|
|
10
|
长沙
|
11:29
|
11:35
|
6分
|
18小时19分
|
|
11
|
郴州
|
15:08
|
15:11
|
3分
|
21小时58分
|
|
12
|
韶关东
|
16:53
|
16:56
|
3分
|
23小时43分
|
|
13
|
广州
|
19:40
|
终点
|
-
|
26小时30分
|
[3]
