北京地铁18号线（Beijing Subway Line 18），是中国
北京市
境内正在建设中的一条地铁线路，由
北京市地铁运营有限公司
第三分公司管理运营，标志色待定
[62-63]
[75]
。
北京地铁18号线于2019年6月动工建设，时称“北京地铁13A线”
[27]
；于2025年7月贯通新龙泽至天通苑东段
[64]
；预计于2025年开通运营
[75]
。
北京地铁18号线全长31.2千米（含新建线路19.8千米），其中地下线18.9千米，地上线12.3千米；共设19座车站，其中高架站8座，地下站11座；采用6节/8节编组B型车
[1]
[28]
[65
]
。
北京地铁18号线将进一步加大北京北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，改善北京市东北部、西北部原有轨网之间的换乘关系，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验
[76]
。
- 中文名
- 北京地铁18号线
- 外文名
- Beijing Subway Line 18
- 别 名
- 北京地铁13A线
- 标志色
- 待定
- 开通时间
- 2025年 （预计）
- 运行时间
- 待定
- 轨道类型
- 地铁
- 起止站点
- 车公庄站-天通苑东站 （全线）
- 线路长度
- 31.2 km （全线）
- 车站数量
- 19座 （全线）
- 车辆编组
- 6节/8节编组B型车
- 最高速度
- 80千米/小时
- 运营单位
- 北京市地铁运营有限公司第三分公司
历史沿革
播报
编辑
-
城市轻轨时期
1999年12月12日，北京城市轻轨铁路（北京地铁13号线的前身）动工建设
[2]
。
2000年9月26日，北京城市轻轨铁路全面开工建设，其中，一期工程从西直门站到回龙观东站，二期工程从回龙观东站到东直门站
[3]
。
2001年1月9日，中国进出口银行向北京地下铁道总公司协议转贷10.8亿元人民币，解决北京轻轨铁路建设资金问题
[4]
。6月7日，北京城市轻轨铁路首座车站上地站主体结构完工
[5]
。7月4日，北京城市轻轨铁路西线车站（西直门站至回龙观站）的装修设计全部完成
[6]
。10月1日，北京城市轻轨铁路全线开始铺轨
[7]
。10月24日，北京城市轻轨铁路成功地实施了跨越
北京四环路
的钢箱梁吊装
[8]
。
2002年6月15日，北京城市轻轨铁路西线（西直门站至霍营站）完成铺轨
[9]
。8月28日，北京城市轻轨铁路第一批用车全部到位
[10]
。9月28日，北京城市轻轨铁路西线开通试运营
[9]
，线路采用人工售检票，实行单一票制：仅可搭乘城铁的票为单程每人次3元；可搭乘城铁、地铁的联程票为单程每人次5元
[11]
。
2003年1月28日，北京城市轻轨铁路全线实现贯通试运营，命名为北京地铁13号线
[12]
。
-
13号线西段时期
2003年12月31日，北京地铁13号线自动收费系统投入试运行，该系统是北京地铁投入使用的第一套AFC系统
[13]
。
2005年12月19日，北京地铁13号线首次公布列车运行间隔表
[14]
。
2007年10月7日，北京地铁13号线小磁卡停止使用，使用纸制车票，新装POS机72台
[78]
。
2008年7月20日，北京地铁13号线首列6节编组列车上线运营
[15]
。
2009年3月16日，北京地铁13号线加装站台安全门系统的可研报告基本完成
[16]
。3月20日，北京地铁13号线列车“四改六”扩编改造工程完成，56组列车由4节编组增至6节编组。其中3、4车为加车
[17]
。
2010年12月20日，北京地铁13号线知春路站南站厅外挂楼梯启用
[18]
。12月25日，由于原有西二旗站设计规模过小，为满足与北京地铁昌平线换乘需求新建的西二旗站投入使用
[19-20]
。
2011年9月24日，西直门站新换乘通道开通，北京地铁13号线与北京地铁2号线、北京地铁4号线实现站内通道换乘
[21]
。
2012年8月10日，北京地铁13号线加装屏蔽门工程动工
[22]
。
2017年10月，北京地铁启动13号线清华东路西口站的建设工作
[23]
。
-
13A线时期
2018年10月23日，据中铁六局发布招标13号线拆分工程招标文件，北京地铁13号线东段从西二旗站后路基拨线向东敷设至回龙观、天通苑，称为13A线
[24]
。
2019年6月，北京地铁13号线扩能提升工程动工建设
[27]
。12月5日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》，包含北京地铁13号线扩能提升工程
[28]
[36]
。
2022年10月14日，北京地铁13A线东三路站至天通苑东站暗挖区间施工竖井开挖
[38]
。11月，北京地铁13A线天通苑站、回龙观西站、新龙泽站开工
[39]
。
2023年3月，北京地铁13A线回龙观东大街站开工
[40]
，文华路站围护结构施工完成，进行基坑土方开挖及钢支撑架设工程
[41]
。9月26日，北京地铁13A线文华路站主体结构封顶
[33]
。
2024年1月6日，北京地铁13A线新龙泽站第一段底板浇筑完成
[42]
。3月14日，北京地铁13A线接驳段至回龙观东站区间左线进行盾构掘进施工
[46]
。4月28日，北京地铁13A线文华路站至回龙观东大街站区间进行盾构掘进施工
[43]
。5月1日，北京地铁13A线天通苑站至东三路站区间左线进行盾构掘进施工
[44]
。5月，北京地铁13A线清华东路西口站、回龙观车辆段存放库工程开工
[47]
。6月4日，北京地铁13A线接驳段至回龙观东站区间左线盾构贯通
[46]
。6月6日，北京地铁13A线天通苑站至东三路站区间右线进行盾构掘进施工
[45]
。9月1日，北京地铁13A线天通苑站至东三路站区间左线盾构贯通
[37]
。9月18日，北京地铁13A线回龙观西站至新龙泽站区间左线进行盾构掘进施工
[48]
。9月26日，北京地铁13A线天通苑东站主体结构封顶
[50]
。10月5日，北京地铁13A线回龙观西站至文华路站盾构区间隧道双线贯通
[49]
。10月20日，北京地铁13A线回龙观东大街站至回龙观东站区间左线进行盾构掘进施工
[51]
。11月4日，北京地铁13A线文华路站至回龙观东大街站区间左线盾构贯通
[54]
。11月25日，北京地铁13A线回龙观东站主体结构封顶
[53]
。11月30日，北京地铁13A线回龙观东大街站至回龙观东站区间右线进行盾构掘进施工
[52]
。12月23日，北京地铁13A线回龙观西站主体结构封顶
[55]
。12月30日，北京地铁13A线小辛庄停车场出入线区间明挖主体结构及盾构隧道工程通过验收
[67]
。
2025年2月，北京地铁13A线回龙观西站至新龙泽站区间左线贯通
[56]
。3月5日，北京地铁13A线东三路至天通苑东站区间右线盾构在暗挖渡线段完成接收
[73]
。3月23日，北京地铁13A线回龙观东大街站至回龙观东站盾构区间双线贯通
[59]
。3月24日，北京市规划和自然资源委员会网站发布关于北京地铁13号线扩能提升工程车站命名预案的公示
[57-58]
。3月，北京地铁13A线文华路站至回龙观东大街站盾构区间双线贯通
[60]
。6月12日，北京地铁13-18北段贯通线回龙观东站变电所一次受电完成
[79]
。6月21日，北京地铁13A线Ⅰ标段启动焊轨作业
[61]
。6月25日，北京地铁13-18北段贯通线回龙观东站至天通苑东站实现环网电通
[80]
。7月，北京地铁13A线小辛庄停车场冷热滑试验完成，新龙泽站至天通苑东站实现全部车站封顶、全线贯通
[74-75]
。
-
18号线时期
2025年7月，北京地铁13A线命名为北京地铁18号线
[63]
[75]
。8月18日，北京市规划和自然资源委员会网站发布北京地铁18号线车站名称
[81-82]
。
线路站点
播报
编辑
线路参数
|
基本信息
|
|
|
轨道类型
|
地铁
|
|
所属系统
|
|
|
线路参数
|
|
|
正线数目
|
双线
|
|
线路坡度
|
最大30‰，困难地段最大35‰，联络线、出入线最大35‰
|
|
最小平面曲线半径
|
正线：一般情况300米，困难情况250米
辅助线：一般情况200米，困难情况150米
|
|
设计最高行车速度
|
80千米/小时
|
|
轨道参数
|
|
|
轨距
|
1435毫米
|
|
钢轨
|
正线、配线（含出入线）均采用60千克/米钢轨
|
|
线路
|
正线铺设跨区间温度应力式无缝线路
|
|
扣件
|
DSTVI2型扣件
|
|
轨枕
|
地下线正线预应力混凝土长轨枕
|
|
道床
|
正线地下线整体道床
出入线地面段及试车线采用碎石道床
车场线库外线采用有砟轨道
库内线采用整体道床
|
|
车辆参数
|
|
|
车辆选型
|
8辆编组、6辆编组B型车
|
|
行车组织
|
初期、近期、远期高峰小时30对/小时
|
|
列车最高行驶速度
|
最高运行速度：80千米/小时
|
|
列车编组
|
高峰以8B（6动2拖）为主
平峰以6B（4动2拖）为主
|
|
电气参数
|
|
|
供电方式
|
采用直流750伏接触轨供电，走行轨回流
|
|
参考资料：
[65
]
|
|
车站列表
|
车站名称
|
车站工程名
|
站台形式
|
开通日期
|
换乘线路
|
所在行政区
|
|---|---|---|---|---|---|
|
车公庄
|
地下四层岛式车站
|
暂未开通
|
|||
|
西直门
|
地下三层岛式车站
|
北京地铁2号线
|
西城区
|
||
|
学院南路
|
地下二层岛式车站
|
/
|
海淀区
|
||
|
/
|
高架侧式车站
|
2002年9月28日
|
|||
|
/
|
|||||
|
保福寺
|
暂未开通
|
/
|
|||
|
/
|
2002年9月28日
|
||||
|
清华东路西口
|
暂未开通
|
||||
|
/
|
2002年9月28日
|
/
|
|||
|
/
|
地面岛式车站
|
2019年12月30日
|
北京地铁19号线
（规划）
|
||
|
/
|
高架侧式车站
|
2002年9月28日
|
北京地铁昌平线
|
||
|
新龙泽
|
地下二层双岛四线车站
|
暂未开通
|
北京地铁13B线
（在建）
北京地铁19号线（规划）
|
||
|
回龙观西
|
地下二层岛式车站
|
/
|
|||
|
文华路
|
|||||
|
回龙观东大街
|
地下三层岛式车站
|
||||
|
回龙观东
|
地下二层岛式车站
|
/
|
|||
|
天通苑
|
|||||
|
东三路
|
/
|
||||
|
天通苑东
|
地下三层岛式车站
|
||||
|
注：
1.北京地铁18号线西直门站为新建车站。
参考资料：
[30-32]
[34-35]
[65
]
[81-82]
|
|||||
线路走向
北京地铁18号线起点为车公庄站，从车公庄站向北沿北礼士路、高梁桥路到达学院南路站后向西北沿京张高速铁路铺设，在西二旗站北侧转向东，沿回龙观西大街、回龙观东大街、太平庄中二街运行，穿过回龙观居住区、天通苑居住区后到达天通苑东站
[1]
[63]
[65
]
。
设备设施
播报
编辑
车辆设施
北京地铁18号线车辆编组选型为6节编组B型列车和8节编组B型列车，其中平峰以6B编组为主，高峰以8B编组为主
[65
]
。北京地铁18号线新车辆在扶手拉环、空调采暖、车内设施、乘客信息系统等关键系统和设备设施的功能设计上进行了诸多升级，乘客乘坐体验更便捷舒适
[66]
。
北京地铁18号线新车辆取消车门区域的中立柱扶手，增设顶部圆形扶手，车厢内部纵向中心线顶部增设贯通扶手，座椅上方扶手的拉环安装位置进行了优化；座椅按照人机工程学优化设计，座椅间增加了分界设计配备了电加热功能，在轮椅区设置了高低平行扶手；车门上方的LCD动态地图增加了车辆信息、车站扶梯及出入口位置、日期等多元化信息显示，广播系统可实现分区广播；空调采用变频热泵空调，具有强弱冷、强弱暖分区功能，出风口格栅形式调整；照明系统能够根据室外天气条件，自动调整整车照度
[66]
。
运行系统
北京地铁18号线设有小辛庄停车场，位于龙锦一街以北、黄平路以东、小辛庄的南侧
[67-68]
。
建设成果
播报
编辑
技术创新
-
水下超声测距技术
在北京地铁18号线文华路站施工中，建设人员引进超声波孔壁检测仪，采用水下超声测距技术，对地下连续墙成孔时的槽宽、槽深、垂直度等重要参数进行复核校验，用时13个月完成主体结构施工
[69]
。
-
智慧工地管理平台
北京地铁18号线新建区段属于北京地铁13号线扩能提升工程，在建设时是中国规模最大的既有线改造项目，线路施工点位多、现场设备复杂、一线人员数量庞大，施工区域基本位于人流、车流的繁忙地区，涉及范围面积广，安全生产压力大。为此，施工过程中采用了智慧工地管理平台，利用智能设备，可实现施工全流程智慧化管理和风险隐患提前预报；智慧工地系统将各类施工要素进行统一管理，有效提高了风险管控水平
[71]
。
主要工程
-
改线拨接进入清河综合交通枢纽工程
2019年2月10日至16日，为接驳京张高速铁路
清河站
，北京地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程开工建设。该拨线工程全长1.3千米，从上地站向北的578米处开始拨线，新建线路1300米，再从清河站北侧接回到13号线既有线，距西二旗站为653米。工程造成北京地铁13号线西段西直门站至龙泽站中断运营7天，集中进行高路基段的土方开挖、挡墙凿除、路基填筑、轨道拨接、设备系统安装调试等工作
[25-26]
。
-
回龙观西站至文华路站盾构区间
北京地铁18号线回龙观西站至文华路站盾构区间下穿区间建筑物、管线密集，车站周边环境复杂。该盾构区间双线长1291.8米，线路最大坡度达9‰，纵断面呈“人”字坡，盾构掘进先后下穿人车繁忙的回龙观西大街城市主干道，平行下穿和侧穿多条重要市政管线，且线路位于砂质粉土层，地下水丰富，地层敏感性高，施工难度较大。为此，建设人员优化施工方案，坚持在全区间拼装多孔管片，采用“同步注浆+二次注浆”等工艺加固土体，精准掘进，实现了盾构“零失误”穿越
[69]
。
-
北郊农场桥站
北郊农场桥站为地下两层双岛四线明挖车站，局部三层，为北京地铁18号线与北京地铁13B线、北京地铁19号线、
北京市郊铁路东北环线
的换乘车站，建设时为北京最大在建地铁车站。北郊农场桥站规划为轨道微中心，是连通中关村、上地软件园、高科技园区和天通苑、回龙观大型居住区的重要站点
[70]
[77]
[82-83]
。
建设规划
播报
编辑
北京地铁18号线力争于2025年内具备初期运营条件
[82]
。北京地铁18号线与
北京地铁13B线
在拆分后具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行，并开行
北京地铁13-18北段贯通线
[75]
。
价值意义
播报
编辑
北京地铁13号线拆分后，在城市北部形成横向联络线，加密回龙观、天通苑等大型居住区的内部轨道线网，实现居住区组团与中关村就业岗位的直接联系；北京地铁13号线西段由6B扩编为8B，提升西段运输能力以及服务水平，可以缓解现状车厢拥挤和站外限流排队问题；线路东西两端分别衔接北京地铁16号线、北京地铁17号线两条大运量8A线路，有利于8A线路运能的发挥，缓解北京地铁5号线及北京地铁10号线北段客流压力
[29]
。
（《
北京日报
》评）
北京地铁13号线扩能提升工程中的13A线正式命名为北京地铁18号线，从规划空缺到花落“回天”，北京地铁18号线这一“黄金纽带”将化身为贯通“未来科学城+回天+中关村科学城”三城的创新大动脉
[72]
。
（北京未来科学城管理委员会 评）
北京地铁18号线建成后，将进一步加大北京北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，改善城市东北部、西北部原有轨网之间的换乘关系，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验
[76]
。
（《
新京报
》 评）
