6月15日，英国莲花汽车正式发布了其在中国市场的品牌“路特斯”，英文LOTUS NYO，正式开始了征战中国市场的漫漫长路。路特斯中国作为莲花在中国的唯一授权经销商，宣布将引进两款莲花跑车，具体上市时间大概在10月，并将新建渠道进行销售。

莲花与路特斯之间关系已经明了。借用IT行业的行话，此后中国市场路特斯是行货莲花跑车，lotus莲花则是水货。

品牌推广难度增 推新英文标识属无奈

路特斯首先面临的是品牌推广问题。与雷克萨斯、英菲尼迪的做法相同，lotus选择了音译作为品牌中文名称，让中国的消费者接受去购买一辆路特斯品牌的跑车，仍需大量的市场推广支持。但这并非是品牌推广的最难点，不论是雷克萨斯还是英菲尼迪，尽管中文名采用音译，但原版英文名还是LEXUS或者infiniti，莲花则将英文也重新命名为LOTUS NYO。

从莲花关注到中国市场的那天起，荷花集团共有公司(英国莲花在中国的注册代理公司)便开始行动，欲在国内抢先注册包括荷花、莲花甚至芙蓉这样近乎山寨的品牌名称。由此可见，莲花汽车对于莲花、LOTUS和ABC这三个品牌的重视程度。但无奈，由于不了解中国商标注册相关规定，三个商标均为注册成功。反倒引起了广东井得电机有限公司的关注，抢注了包括LOTUS、莲花在内的商标使用权。

莲花汽车意识到，中文品牌尚可解决，比如采用音译的路特斯，但英文标识也已被注册。根据工商总局商标库中数据显示，莲花集团在册的英文商标有各车型注册字样，比如“LOTUS Elise”等三款。品牌类仅在2006年底注册了“ENGINEERED BY LOTUS”和“ENGINEERED BY；LOTUS”的商标。虽然该商标起初或因为青年莲花与莲花工程的合作而注册，但现在来看，莲花至少保住了这个英文组合的使用权，前提是再次提交材料后能审议通过的话，因为这组英文字母的商标正处在“争议”状态。

尽管“ENGINEERED BY LOTUS”英文标识处在可用状态，但莲花汽车与莲花工程是分开的两个公司，基本是互不干涉。而且莲花工程与青年莲花合作已久，莲花汽车不会介入。

产品定位不清晰 外柔内刚适合谁

路特斯将会在10月左右进口三款车型到国内，分别是Elise、Exige、Evora。三款均为紧凑型的跑车，最大尺寸的座椅也仅仅是2+2，后排空间比较小。

这级别车型在国内市场定价很关键。根据海外市场月4-6万欧元的定价(Elise)，国内市场售价将在70万左右。如此高的售价，在国内与保时捷Boxster或者Cayman入门级一个级别。

相比于竞争对手，其外观设计更时尚，但比保时捷更柔一些，偏女性化的设计，让许多型男驾驶者会却步。内饰设计比较简单，而且硬派的感觉，让许多女性驾驶者需要时间去接受。

莲花跑车一直未进入国内，究其原因是车型尚不符合国内消费者的主流消费理念，但根据路特斯备货的情况来看，100辆在国内似乎也并不难。

新建渠道成本高 网点铺设需时长

根据路特斯发布消息，新车将在今年10月正式登陆中国市场。届时，路特斯的新销售网络也基本成型，经销店将有部分已经完工。

英国莲花汽车CEO Azman Abdullah先生向凤凰网汽车表示，路特斯中国为Lotus（莲花）跑车在中国的独家经销商。英国莲花并没有向路特斯中国注入任何资金，也并不会参与的路特斯中国的经营管理中。采用全新的渠道来销售路特斯汽车，优点是便于管理、便于统一，但缺点也非常明显，资金量大、周期较长。

如果莲花汽车与莲花工程还能算作兄弟的话，青年莲花与路特斯则毫无干系。路特斯对此并未犹豫，建新店，抛开一切与青年莲花有关系的内容，因为路特斯本身作为经销商，与青年属于同行业竞争关系。

路特斯意欲打造全新时尚、高端的跑车产品形象，建店成本必然很高，根据路特斯人员透露，“所有4S店将按照英国莲花标准建造。”势必将增加产品成本。中国汽车市场已经不再是有车就能热卖的卖方市场，消费者理念已经日趋成熟。合理的定价或许能有不错的市场表现，反之，消费者也并不会买单。

相关资料：

路特斯首推三款新车

路特斯在今年将建立起四个网点（北京、广州、上海、重庆），明年再增加至8个，首家网点将于今年10月在北京成立。

路特斯是一个追求纯粹驾驶乐趣的品牌，没有惊人的动力输出以及由此带来的出色加速性能。旗下车型采用动力排量较小，具有更好的燃油经济性，同时通过在车身轻量化上追求极致，由此也为其出色的操控打下很好的基础。相对其他超跑品牌，路特斯的售价相对不会太高，并非一个适合用来炫富的品牌。

路特斯Elise

路特斯Elise是一款入门级的双门双座小型跑车，以追求极致的驾驶乐趣作为设计的出发点，配置方面相对较为简单，目前只有手动挡车型可供选择。

路特斯Elise

lotus Elise R ，192马力，二氧化碳排放196克/公里，搭载1.8L发动机； Lotus Elise SC ，220马力，二氧化碳排放199克/公里，搭载1.8L机械增压发动机。在性能方面，Elise R百公里加速5.4秒，最高时速可达222公里/小时；Elise SC百公里加速4.6秒，最高时速可达233公里/小时。

路特斯Evora

路特斯Evora于1995年正式推出，采用中置发动机设计，2+2座椅设计，车身重量仅为1382千克。搭载一款全铝2GR-FE 3.5升V6发动机。

路特斯Evora

Evora采用了3.5升的V6发动机最大马力为276匹，最大扭矩为342Nm。直线加速相当喜人，0-100公里/小时加速加速成绩为5.1秒，极速为261km/h。官方方面对于油耗的成绩是百公里12.4升，高速时为百公里6.5升。变速箱方面会有六速手动变速器和自动变速箱可供选择。

Evora的配置较高，拥有相对更好的舒适性，视觉化换挡时机提示器，Bilstein的减震，18英寸的轮毂前，后为19英寸的轮毂，博世的EDL电子差速锁，双气囊，四活塞的AP赛车卡钳，350毫米的通风碟，卤素大灯，Recaro的座椅，铝金属装饰，Alpine的音响。

路特斯EXIGE S

路特斯EXIGE S是一款高性能的跑车，不仅具有非常出色的操控和加速性能，同时也拥有值得称道的燃油经济性，2010版路特斯Exige S的二氧化碳排放只有199克/公里，而欧洲标准官方平均油耗仅8.5升/百公里，非城区行驶油耗仅6.5升/百公里，在高性能跑车中这样的成绩较为少见。

路特斯EXIGE S

路特斯Exige S采用直列4缸双顶置凸轮轴VVTL-i技术的1.8L发动机汽油发动机，最大功率223马力，峰值扭矩215Nm。全车质量为935kg，配备6速手动变速器，百公里加速为4.7秒，极速为238km/h。

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