▲在Daimler戴姆勒優化財務的集團方針下，smart的連年虧損將成為首要目標。（圖／翻攝自smart，以下同）

記者林鼎智／綜合報導

休旅熱潮當道，主打微型都會車的smart品牌不僅全球銷量下滑，甚至在去年北美市場只賣出「1,276輛」。不過大陸吉利集團相中smart在電動車領域的潛力，近期出資收購50%股權，將與戴姆勒集團共同經營，未來smart總部與產線將會移至中國大陸，新車也將成為「Made in China」。

▲smart車款因成本較高、銷量疲弱，一直以來從未獲利。

根據《Handelsblatt》報導，由於Smart品牌從未獲利，且每年虧損5.65-9.92億美元，同時熱愛smart車款的Dieter Zetsche集團執行長將於5月退休，未來在優化財務的集團方針下，smart自然成為首要目標。不僅如此，新任執行長Ola Källenius先前也曾對外表示，「如有必要，不會對扼殺smart有所顧忌」。

▲smart去年在北美只賣出1,276輛，且自2015年以來銷量持續下滑。

從北美銷量來看，smart自2015年後便逐年下滑，甚至在去年全年僅賣出1,276輛；歐洲市場則稍微樂觀，去年共賣出97,346輛，但兩者皆離全球銷售20萬輛的目標有段距離。儘管smart的前景不太樂觀，不過戴姆勒積極與中國北京汽車集團（BAIC）、吉利汽車（Geely）洽談合作後，確認由吉利汽車與戴姆勒共同出資，成立股權各半的合資公司，延續smart的生命。

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雙方在近日完成簽約，預計今年底這家合資公司就會在大陸成立，現有車型仍會持續在及斯洛維尼亞生產，但接下來轉為電動化後的新車，將會全數於大陸製造，並在2022年於全球銷售，未來smart將會定位為「全球高端智能電動車品牌」，且不排除往小型車（Compact Car）方向發展。

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