众所周知，K1、K2是 地铁快线， K1 规划为东西向地铁横线， K2为 南北向地铁纵线。据悉， 普通地铁线路运行设计速度为80km/h，地铁快线运行 设计速度120km/h，线路站点少，站间距更大，具备大体量、快通达的优势。新版本中 K1、K2未现身，明确 暂缓。

地铁8号线，是呼声比较高的线路之一。上一次 环境影响评价信息公示， 8号线 未能“入围”，如今终于“ 榜上有名 ”。

据悉，8号线一期起点文大路，终点创新五路，线路长度32.9公里，车站19座。

地铁8号线为南北向地铁纵线，北段主要走行怒江北街。十余年间，怒江北街（二环至文大路区域）基本开发完毕。北于洪怒江北街二三环之间，分布有阳光尚城、亚都名苑、七彩阳光、兴隆御府、沈阳恒大城 、 华锐桃源欣城 等小区。各小区入住率高，人口密度大。

怒江北街三环外北皇姑板块，分布有万科金域华府、保利溪湖林语、雷凯铂庭、 恒大雅苑、 中冶溪湖芳庭等楼盘，近年来居住人口也是大幅增加。

如果地铁8号线开建，除了北于洪、北皇姑，于洪造化板块、沈北正良板块也将受益，惠及沈阳西北部。

另外， 9号线将继续“东延”。 目前，9号线二期工程正在建设中。

可是，线路并未深入沈抚示范区。如今，新增 9号线东延线，沈抚示范区终于有望迎来地铁了！ 据悉， 9号线东延线 起点石庙子，终点金紫街，线路长度6.5公里，车站4座。

值得一提的是，地铁9号线北延线，是沈阳“呼声”最高的地铁线路之一。在 上一次环境影响评价信息公示中已经“ 现身 ”。可自去年下半年以来，不时有传言称 线路因某些原因可能无法建设 。如果， 地铁9号线北延线依旧出现在新的“名单”中，说明该线路依旧“有戏”。

据悉，该线路走行西江北街，途经于洪区荷兰村、造化板块。目前，荷兰村板块也基本开发完毕。近年来随着众多楼盘的交付，加之购房者多以刚需自住为主，板块各小区入住率很高，人口密度极大。

地铁9号线北延线若开建，不仅西江街沿线，与之相邻的滨江街、宁江街附近小区都将受益。区域楼盘密集，如中海城、格林木棉花、美的城、西江苑、龙腾金荷苑、远洋公馆、依云北郡、绿地新里城等等。

近年来， 造化 板块楼盘激增，如五彩阳光城四期雍华府、明发上河时代、招商瑞园、世茂云图、学府美的城、富禹天玺、永同昌西江月、民安海逸康城等，未来区域入住人群也将大幅增加。

由于人口多，私家车也越来越多，加之西江街上有个三环收费站，附近的车辆均向此汇集，导致荷兰村板块交通拥堵问题严峻。

而造化板块，目前公交线路少，西江北街往市内方向仅有397路公交车，公共交通也待完善。地铁，在缓解地面交通拥堵问题上起着重要的作用，因此荷兰村、造化板块居民对九号线北延线“望眼欲穿”。

另外，地铁4号线北延线主要走行虎石台大街，惠及沈北、大东两区。相比之前的版本， 4号线北延线延长了。 线路起点正新路，终点沈北航天航空城，线路长度22.5公里，车站11座。

相比于道义板块，沈北虎石台板块虽然存在感较低，但是近年来也开发建设众多楼盘，如首开国风润城、坤博幸福城、麓林春语、北宇红枫庭院、恒运雅居、北美公馆、 富城春天 等。另外区域还有辽宁省交通高等专科学校庞大的学生群体。而大东区一侧，虽然楼盘屈指可数，但分布有大量的工厂。

值得关注的是，板块迎来新的发展契机，沈阳航空航天城落址于此。而4号线北延线延长，意在促进产业加速发展。

地铁建设，牵动着许多人的心弦。此次 环境影响评价信息公示，并不代表沈阳地铁四期规划以已“尘埃落定”，具体线路和规模以国家主管部门最终审批为准，不过起码说明这些线路有机会，让我们共同祝愿沈阳地铁四期建设规划各项工作顺利推进，早日获批！

▶ 编辑 | 大伟 返回搜狐，查看更多