前不久，国内首台百千瓦级FCPS-S120船用氢燃料电池发电系统型式获得相关机构认证，并在国家电投所属宁波绿动燃料电池有限公司生产车间开始组装。据介绍，该系统将应用于内河千吨级主力船型，具有安全可靠、零污染零排放等特点。这是国家电投氢能电池动力系统亮相博鳌亚洲论坛、北京冬奥会之后的又一力作，也是抢跑氢能产业新赛道，积极响应国家“双碳”目标提前布局的重要体现。

“加注氢燃料比充电速度要快得多，而且更加环保。”宁波绿动燃料电池有限公司负责人李鹏飞介绍，未来通过丰富的风电、光伏等可再生能源制取绿氢，氢气作为搭载燃料电池动力系统的车辆“燃料”，最后排出的就只有水和热量，整个过程可以做到真正的零碳循环。

随着2021年氢能被正式写入“十四五”规划，氢能已经明确“未来国家能源体系的重要组成部分”“用能终端实现绿色低碳转型的重要载体”“战略性新兴产业和未来产业重点发展方向”的三大定位。李鹏飞介绍，国家电投于2016年开始布局氢能电池领域，先后成立宁波绿动燃料电池有限公司、宁波氢远能源材料有限公司、宁波绿动氢能科技研究院。2020年9月，宁波绿动燃料电池有限公司在慈溪推出了第一代氢燃料电池产品，并持续迭代。去年9月，公司生产的电堆成功亮相中国国际服务贸易交易会。目前公司产能已达3000套氢燃料电池/年。

“当下的氢能电池产业，就像10年前的动力电池产业，处于黎明前夕。”李鹏飞表示，目前公司研发生产的氢能电池主要应用于车、船以及无人机等领域。在新能源车方向，客观来说目前纯电车占据了市场主导地位，氢能电池车主要根据自身优势与特点，在点对点物流运输、城市公交等领域与纯电车开展差异化竞争，并逐渐培育目标客户。

在2022年北京冬奥会期间，宁波绿动燃料电池有限公司完成了200套冬奥氢燃料电池动力系统的交付，从实际使用情况来看，氢能客车最高载客48人，时速可达100公里，续航能力约450公里，同时也很好地适应了冬奥赛区低温、陡坡等路况，有力支持了“绿色冬奥”“科技冬奥”。

据介绍，目前宁波绿动燃料电池有限公司正与主力厂商开展合作，已完成4.5吨到49吨的全系列物流运输、市政环卫等车辆开发。基于氢燃料电池车高载重、长续航以及零碳排的优势，宁波绿动正全力推进成立零碳交通运营平台，参与宁波绿色货运配送示范工程建设。

李鹏飞表示，为了抢占氢能应用市场高地，包括宁波绿动燃料电池有限公司在内的国家电投相关企业机构，牢牢扎根“富氢之城”宁波这片沃土，围绕自主氢燃料电池核心技术产业化以及与地方合作发展氢能打造的“两平台、两样板”战略定位，在新能源的蓝海中勇做“探路者”，为城市能级提升贡献“绿动力量”。