沈阳在都市圈层面共规划8条都市圈轨道线路：

①、沈抚北线、沈抚南线、沈铁、沈辽鞍、沈本5条城际铁路联系周边城市，到2025年，做好项目储备工作，深化城际铁路规划研究，充分利用既有铁路通道富余能力开行城际列车、市域列车。

②、沈辽、沈新、沈康法3条市域快线（市郊铁路）联系市域重要城镇节点，有序推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设

城际列车、市域列车建成后能够构建以沈阳为中心的1小时通勤圈。

1、 沈阳主城至辽中区

沈辽市域快线起点宝马、终点辽中，长45km，设站8处，沿线串联铁西宝马、彰驿、新民屯、茨榆坨、保税区、辽中老城区、辽中高铁站等客流集散点，规划可与地铁K1快线贯通运行，同时通过联络线直通桃仙机场。项目建成后能够有效缩短辽中区与沈阳主城区之间的时空距离，满足群众出行需求，促进辽中区与沈阳主城区一体化发展。

结合客流情况、经济效益、社会效益等因素，统筹研究沈辽市域快线等线路的建设方式及建设时序，适时纳入我市建设规划推进建设。

2、 沈阳主城至康平、法库

沈阳至康平、法库方向市域快线（市郊铁路）拟利用规划的沈金铁路开行市域列车。线路南起田义屯站、北至康平站，走行于虎线、长大线至新城子，沿G203绥沈线至康平，线路全长100km，设站8座。线路串联田义屯铁路枢纽与康平、法库、新城子3处城市次级中心。

沈阳至金宝屯铁路项目现已纳入国家《中长期铁路网规划（2016）》、《沈阳铁路枢纽总图规划（2016-2030）》、《辽宁省交通强国建设行动方案（2020-2035年）》等规划方案推进实施。

3、 建设发展规划

提升县城集聚能力。提升辽中、康平、法库与新民中心地区城市功能与服务品质，重点加强产业、人口集聚，完善城市综合服务功能，形成市域次中心。重点建设辽中近海经济区核心区、新民高铁新城核心区、法库东湖新城核心区、法库通航产业园核心区和康平卧龙湖滨湖核心区。

推动中心镇高质量发展。围绕建设“现代小城市、县域副中心”的定位，在全市按照小城市、区域中心镇、郊区新城打造3各层级17个中心镇，重点加大基础设施建设投入和政策扶持力度，提升中心镇产业发展、公共服务、集聚人口功能，全面提高新型城镇化发展速度和质量。