本报记者 瞿宜同 厦门报道

6月8日傍晚，厦门市政府新闻办权威发布：经公安机关缜密侦查，7日发生在福建省厦门市的公交车纵火致多人死伤案件告破。犯罪嫌疑人陈水总被当场烧死。

6月7日18时20厦门一辆公交车行使至BRT金山站附近时突然起火，共造成47人死亡，34人因伤住院。警方初步认定为一起严重刑事案件。

陈水总所住的局口街，既是厦门最繁华的商业地段，也是厦门最为落后的老城区。而陈水总的生活“数十年来一直挣扎在贫困线下”，一家七八口人蜗居在三四间老房子中。

陈水总不善与人打交道，即使是老邻居也对他相对陌生，再加以遇事时的偏执，最终走上了玉石俱焚的毁灭道路。

被烧死的纵火者

厦门市政府新闻办消息称，经过现场勘验、调查访问和物证鉴定、DNA比对，最终锁定了犯罪嫌疑人陈水总。

至于犯罪原因，则是陈感觉生活不如意，悲观厌世，而泄愤纵火。

在一份未经警方确认的“陈水总”的微博中，“陈水总”自称草民，现年60岁，初小文化，住厦门市局口街24号。1970年因家庭生活来源被切断，随全家下乡。1983年回城未安排工作，一家十口住28平方米的房子。1994年娶妻生女。1996年后两度摆摊均被取缔，“数十年来一直挣扎在贫困线下”。

“陈水总”的最近的不顺心事则是：因为派出所将其年龄填写错误，导致他社保无法办理，且又遭遇了部门之间的“踢皮球”。

厦门市政府新闻办消息称表示，从陈水总家中查获遗书。据相关媒体报道，此前的6月8日，厦门警方带着警犬在陈水总家中搜查，并取出一个塑料桶和一袋东西。

6月8日厦门市政府新闻办的新闻发布会称，经有关专家会同厦门警方现场勘查发现，起火公交车轮胎正常、油箱完整，现场发现的助燃剂经检验为汽油，而该公交车使用的是柴油发动机，由此可排除安全生产事故。经初步认定，这是一起严重刑事案件。

瘦高的个子，身着白衬衫，并拖着一行李袋的图片，正是陈水总进入BRT站点时被拍到的。

两个世界的局口街

从厦门最繁华的中山路步行街北侧附近，右拐入一条狭窄的局口街，行进不过50米处即局口街24号，一个阴暗狭小巷子的尽头，就是陈水总的家。

不过，局口街24号并不容易进去，守在巷子口买春卷的据说是陈的弟媳妇。局口街，街宽不过三米，两边现代服装店林立，局口街因此有一个更亮丽的名称：女人街。即使到晚上10点，局口街依旧摩肩接踵、客流往来。

记者爬上旁边一栋四层楼高的旅馆，往下看，基本是一片老旧小瓦房以及许多添加搭盖的铁皮屋，陈水总家便淹在其中。它们与远处的高层建筑，形成了鲜明反差。

局口街所在的中山社区党支部书记陈宝治告诉本报记者，该社区人口七八千人，且年轻人基本外迁，居民年龄结构偏老化。不过，她并未透露中山社区贫困低保户的数量，也不愿谈及陈水总。

局口街的商户和营业员多为外来人口，他们与陈水总的生活几乎没有交集。一位在附近开店的林先生说，他也是看到警察和记者，才知道BRT的纵火嫌疑犯住在这里。

住在局口街的陈水总，离“局口街”很远。

陈水总其人

令记者惊讶的是，即使当地一些老居民，对陈水总也相当陌生，他们基本都是几十年的街坊邻居。

当地一位摆摊卖海螺的老阿婆告诉记者，她见过陈水总在街上“走来走去”，但并不认识陈水总，

一位在局口街住了近20年的施女士则告诉记者，“陈水总高高瘦瘦的，跟他妻子人都蛮好的，不会爱管闲事，人都很正常。”即使这样，施女士与陈水总也没有什么来往，最多是碰面点个头，“他比较少跟别人打交道。”

而在与局口街背后仅一墙之隔的局口街横巷，在记者采访的六个老居民中，一半表示知道陈水总这个人的，但印象也相当模糊。一位女士则表示，她都十几年没见过陈水总了。另一位老阿婆印象中的陈水总“不怎么爱讲话”。

据施女士介绍，陈水总原来在自家巷口摆摊卖麻糍，后来居委会、城管不让摆摊。于是，他申请了低保，“当时居委会叫他们夫妻打扫清洁局口街，低保一个月拿几百元钱。”陈水总还当过保安，他的妻子平时打杂工、或帮人家打扫卫生，他们还有一个20岁的女儿。

“很小的旧房子，破破烂烂的，三四间吧，很困难。”施女士说陈水总一家与他哥哥、妹妹及弟弟一家住在一起。

陈水总的哥哥陈龙士告诉媒体，“水总以前领取过低保金，后来出去打工，低保被取消了，为了这事他还上访过。”

陈龙士还表示，他弟弟人为人不错，只是有时候会大发脾气。

陈水总的弟媳妇告诉邻居，陈水总从6月7日下午出去至今未归。

BRT健康再检测

现在，事故段的BRT已经换上新的隔音板，不过上面的钢材有明显的烧过痕迹。

曾先生是这此事故的幸存者，他一上车就闻到一股似汽油的怪味。“公交车中间起火了，非常快，一下子整个车厢满是黑烟，什么都看不见。”黑雾中，曾先生抱头翻出车外。

他告诉本报记者，幸好当时司机应对沉稳：慢踩刹车，打开车门，且未撞上护栏，“否则肯定会有更大的伤亡”。

“当时我坐在小车里，儿子认不出来，不敢叫我爸爸。”曾先生说自己当时全身都是黑的。

现在，许多人自发地来到事故发生处的BRT桥下，送来鲜花和祈祷，留在了发生事故的BRT桥墩处，其中一首诗这样写着：城市的公交折断了他们回家的翅膀，车来车往，四十七个生命就这样被吹散……

“我们天天做BRT上下班的，很难接受这样的事实，但是没有办法，还是要坐。”林女士家住厦门岛外，挤公交要花上两个小时，而乘BRT只要40几分钟。记者发现，现在乘BRT多了一道程序：开包检查。

6月8日晚20点左右，就在BRT事故段的桥下，技术人员正做桥梁健康检测，一位戴厦门市政建设开发总公司字样安全帽的技术人员说，主要是检测事故后，桥梁主体结构及受力的变化情况。

在经过这次BRT爆炸事件后，相信包括BRT等在内的许多大型公共交通设施，更应该接受一次全面的“健康检测”。