公司介绍

加拿大巴拉德动力公司（Ballard Power Systems） 或称巴拉德动力系统，始创于1979年，是一家总部位于加拿大温哥华的零排放质子交换膜燃料电池生产商，是该领域的全球领先企业之一。目前，巴拉德分别在加拿大、欧洲、美国、中国设立了办事处。

巴拉德的愿景：成为全球领先的创新型燃料电池和清洁能源解决方案提供商，在降低经营成本的同时提供卓的越性能。

巴拉德中国业务

巴拉德在中国日益增长的市场份额为清洁“新能源”汽车的强大需求提供支持。巴拉德与中山大洋电机股份有限公司、广东国鸿氢能科技有限公司等合作伙伴为市场带来了领先的零排放燃料电池运输解决方案。在中国的办事处位于广州海航大厦。

巴拉德在中国从事的业务活动包括：

- 从事氢燃料电池汽车（包括公交汽车和商用车）的市场开发

- 为获得许可的技术合作伙伴在本地组装巴拉德燃料电池模块提供支持

- 为模块集成商和原始设备制造商提供应用工程技术支持

- 支持涉及部件本地采购的供应链活动

- 为技术合作伙伴和电动汽车运营商提供售后服务

国内企业实体

- 广州市巴拉德动力系统有限公司（在中国的经营中心）

- 潍柴巴拉德氢能科技有限公司（“WBJV”）

2018年成立，中外合资企业，其中潍柴动力持有 51%的股份，巴拉德持有有49% 的股份。

- 广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司

2016年成立，广东国鸿氢能科技有限公司持有其 90% 的股份，巴拉德持有 10% 的股份。

- 广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司

发展历史

2018年， 巴拉德与潍柴动力达成具有历史意义的战略合作，推进公司的中国策略

2017年， 巴拉德成为首家为客车供电的燃料电池公司，累计实现超过 1000 万公里的运营服务。

2016年， 与中国的中山大洋电机股份有限公司建立战略合作伙伴关系；与广东国鸿氢能科技有限公司成立合资企业以在中国生产燃料电池堆。

2015年， 并购 Protonex Technology Corporation（美国）。

2010年， 收购 Dantherm Power (DK) 后改为巴拉德动力系统Europe。

2008年， 巴拉德剥离汽车开发业务，将其转让给合作伙伴戴姆勒公司和伏特汽车公司。

1995年， 巴拉德在纳斯达克股票市场上市。

1993年， 巴拉德 IPO 在多伦多证券交易所（TSX）上市。

1989年， 巴拉德动力系统公司，在加拿大不列颠哥伦比亚省成立。

1979年， Geoffrey Ballard、Keith Prater和Paul Howard创立Ballard Research Inc.，开展高能耗锂电池的研究和开发工作。

巴拉德市场

公交车

清洁交通的未来是电动化

凭借逾 15 年的道路行驶和数百万公里的客运服务，燃料电池电动客车已经证明了它们的性能，展现出在所有季节和具有挑战性的地理环境中均能够实现每日长行驶周期下的可靠运行。如今，由巴拉德公司提供动力支持的燃料电池电动客车在全球范围内已部署了 1,300 余辆。由巴拉德提供动力支持的客车创下了超过 35,000 小时营收的耐久性记录。这相当于一辆客车在八年多的时间里，每周 5 天，每天 14 小时都在行驶，而未对燃料电池堆（发动机的核心部件）进行过重大维护。

轨道车辆

Hydrail：氢燃料电池供电的轨道车辆

Hydrail 采用氢燃料电池、电池和电力牵引电机的混合配置。燃料来源是氢气。燃料电池将氢转化为电能，为电池供电，从而为牵引电机提供稳定的电源。列车的刹车可为电池充电，电池储存多余的能量以备后用，并进一步提高燃料效率。

巴拉德和西门子正在共同开发新一代的氢动力列车，该列车具有超长的生命周期、高功率密度和更高的效率。

关键基础设施

适用于关键基础设施的燃料电池备用电源

巴拉德的燃料电池备用电源系统在全球安装了 1,000 多个系统，拥有数百万小时的运营时间和十年的部署，是经过验证的可靠解决方案。

巴拉德为关键基础设施市场提供一套全面的氢燃料 FCgen®-H2PM 系统组合；特别关注电信、TETRA 光纤宽带/紧急网络，这些领域的立法要求增加备份时间。

海洋

零排放船舶推进

位于丹麦霍布罗的巴拉德船舶卓越中心致力于燃料电池船舶应用的工程设计、制造和维修保养。巴拉德积极参与了许多船舶项目，包括 MF Hydra（为挪威 Norled 建造的全球第一艘零排放液氢动力船）、H2Ports（专注于为港口装卸设备开发氢和燃料电池解决方案）、ELEKTRA（由氢气和燃料电池驱动的推船，用于德国的内陆水路货物运输），以及与 ABB 一起开发兆瓦级船舶电源解决方案。