被寄予厚望的EX90延迟量产，这意味着沃尔沃现有新能源产品短时间内难有突破。

近日，沃尔沃汽车公布了最新销量数据。数据显示，今年5月份沃尔沃在全球范围内共售出6.04万辆汽车，与去年同期比增长31%；今年1-5月，沃尔沃汽车在全球范围内的累计销量为27.53万辆，同比增长14%。

对于销量的增长，沃尔沃方面表示，“主要得益于纯电动汽车同比大涨196%”。数据显示，5月份沃尔沃汽车Recharge系列车型（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量同比增长55%，占沃尔沃汽车全球总销量的40%，其中纯电动汽车的占比为18%。

其中，中国市场新能源车型销量同比增长42%，占整体销量的份额提升1.7%。伴随着新能源车型销量的增长其整体销量也得到超40%幅度的增长，5月销售1.4万辆，同比增长48.7%。截至今年前5月，沃尔沃汽车累计在中国市场销售6.29万辆，同比增长17.4%。

值得注意的是，虽然沃尔沃方面表示增长亮点主要源于新能源车型，但是其并未详细公布新能源车型销售数据，还是以燃油车为主。具体车型来看，1-5月沃尔沃在国内市场畅销车型分别为XC60、XC90以及S90，三款车型分别累计售出2.3万辆、8,228辆以及1.46万辆。

不过，相关信息显示今年5月沃尔沃旗下Recharge系列车型在国内市场售出1,181辆，其中263辆纯电车型、918辆插混车型；今年1-5月累计销售6,271辆，含1,531辆纯电车型和4,740辆插混车型。显然，其新能源车型表现并未像其描述那样乐观。沃尔沃官方网站显示，目前其中国市场在售的新能源车型有6款，其中XC60、XC90、S60、S90为插混版本，纯电车型有两款，为C40 和XC40 。

据了解，沃尔沃XC40纯电版实则为“油改电”产品，相比基于纯电平台打造的车型并无明显竞争力。如，外观和内饰的设计上，XC40纯电版依旧采用燃油版车型的设计，在科技配置上更是与蔚来、小鹏等产品有着明显差距。尤其是在用户较为关注的续航里程上，XC40续航仅420公里，显然该产品无法吸引国内用户的目光。相关数据显示，XC40去年仅售出1,800余辆，上市至今累计销售不足四千辆，而旗下另一款纯电车型C40本年累计销售仅四百余辆。

值得一提的是，除上述两款纯电车型外其官网还展示了一款尚未开售的纯电车型—EX90。该车于去年11月推出，今年上海车展在国内亮相。据了解，沃尔沃EX90是一款基于沃尔沃原生纯电SPA2平台打造的大型旗舰级纯电SUV，严格意义上讲是沃尔沃旗下首款基于纯电平台研发的纯电车型。

按照彼时计划，EX90将于今年下半年国内发布、今年年底投产。不过，近期来自沃尔沃官方的最新消息称，为保证沃尔沃EX90新车可以高质量地交付，最大限度地保证客户权益，新车还需要额外的软件开发和测试时间，因此正在有计划地调整新车的量产时间，目前预计2024年上半年量产。

根据目前EX90产品信息来看，该车所在的细分市场不乏宝马iX、奔驰EQE SUV一线豪华车品牌，同时还有凯迪拉克LYRIQ锐歌、蔚来ES8二线豪华车以及新势力品牌，竞争可谓激烈。尤其是近期上市的奔驰EQE SUV更是将起售价下探至48万元，届时上市的EX90又能获得几许生存空间还需市场给予答案。

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