宝珀GT(Grand Tourer)系列赛是全球范围内的重要赛事之一，作为国际汽联四大赛事之一，GT比赛是世界瞩目的赛车盛事之一，每年在欧洲各大赛道举行。自2016年SRO赛车集团发布“宝珀GT系列赛亚洲杯”的全新赛事，就意味着宝珀GT系列赛登陆亚洲大陆。2018年已经是宝珀GT亚洲赛事开赛第二年。

宝珀亚洲GT系列赛(Blancpain GT Series Asia)是由冠名赞助商“宝珀品牌”与SRO赛车集团(SRO Motorsports Group)共同发起的、世界上非常成功的GT系列赛事之一；它是一项多级别的GT竞标赛，参赛跑车主要为GT3和GT4级别，当然GTC级别的赛车也可以参与竞争。

宝珀GT系列赛(Blancpain GT Series)由宝珀耐力系列赛和和宝珀冲刺系列赛共同组成，这项赛事共计6站比赛，分别在亚洲的不同国家举行，其中GT3和GT4赛车将会以冲刺赛的形式展开争夺。和英国GT锦标赛一样，该赛事会在每个比赛周末展开两场一小时的比赛。2017年参赛车队多达34家，参赛跑车有阿斯顿·马丁、兰博基尼、法拉利、保时捷、迈凯轮等多家重要跑车品牌参与。

奥迪R8 LMS赛车（第二代）

比赛用车GT3赛车奥迪R8 LMS已经取得了200多场国际比赛的胜利。该车配置V10发动机和轻量化的全铝车身（ASF ^® ）。2016赛季，新一代奥迪R8 LMS将登陆杯赛。该车与量产奥迪R8 共享50%技术基础。在奥迪，赛车运动的成果被直接应用到量产车生产研发中。

汽车类型: GT3级别赛车

底盘: 铝合金-碳纤维复合结构的ASF ^® 奥迪空间框架车体，配以高强度钢质防滚架，车身部件由碳纤维和铝合金制成

安全理念: 前后端均有铝合金/碳纤维吸能结构，满足FIA LMP1碰撞标准，奥迪运动PS1安全座椅

发动机形式: 90度夹角V10发动机，每缸4气门，双顶置凸轮轴，汽油缸内直喷，通过两个赛用催化器控制排放

管理系统: 博世Motronic MS 6.4

润滑系统: 干式油底壳

排量: 5,200 立方厘米

功率: 受限流阀影响，高达430千瓦（585马力）

扭矩: 超过550牛米

传动系/变速器

驱动形式: 后轮驱动，牵引力控制（ASR）

离合器: 电子液压控制3片式赛车离合器（ECA）

变速器: 气动序列式6速赛车变速器带拨片换挡

差速器: 后轴限滑差速器，可变预载

传动轴: 可滑动三叉架式等速万向节

转向: 伺服助力齿轮齿条式转向

悬架: 前后双横臂式独立悬架，带可调减震器螺旋弹簧-减震器支柱，前后可调防倾杆

制动: 液压双回路制动系统，前后钢质刹车盘， 赛车防抱死制动系统（ABS）

车轮: 锻造铝轮毂，前12.5 x 18英寸，后13 x 18英寸

轮胎: 前30-68/18，后31-71/18

质量/尺寸

长: 4,583 毫米

宽: 1,997 毫米

高: 1,171 毫米

认证重量: 1,225 公斤

油箱容积: 120 公升

驾驶装备: 高度和长度可调安全转向柱，快速调节轨道固定踏板组

消防系统: 奥迪运动

座椅系统: 奥迪运动customer racing PS-1保护座椅

地址： 上海市嘉定区马陆镇伊宁路2000号

自从2004年开始，每到F1大奖赛的赛季，这里都会聚集起上几万的人群，赛道上热气蒸腾、引擎轰鸣，看台上群情激奋、众人欢腾，只见一辆辆赛车在赛道上瞬间的闪过，耳边留下的是赛车高速刺破赛道的尖锐之声。
上海国际赛车场主赛道呈"上"字型，取自于"上海"地名中的上字，也蕴涵着"蒸蒸日上，乘势而上"之意。它是目前F1赛事中兼具气势与美感的赛道之一，也是目前世界上相当刺激惊险、难度非常之高并兼具挑战性的赛道之一。
主赛道上摊铺了中国石化的东海牌国产沥青，结束了F1赛道原来只用国外沥青产品的历史。 上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。