此次贯通的区间西起文富路站，沿文化东路向西走行，东至富民街站接收，区间左线长616.686米，采用盾构法+矿山法施工，其中矿山段长105.258米，为单洞马蹄型结构,盾构段长度511.428米，为 单洞 圆型结构，区间平曲线为 R=10000米，线路纵断面呈“V”字坡形，最大坡度为8.32‰。区间设置一个联络通道，联络通道采用水平注浆加固，台阶法施工。

自进入盾构施工以来，沈阳地铁集团与中铁十五局项目部科学部署、精细谋划，持续加强精细化管理，全面推进工程质量管理制度化、流程化、标准化。通过设立盾构监控视频中心，实现对盾构施工的全方位监控，24小时实时掌握盾构机姿态及掘进参数等信息，确保区间隧道盾构掘进安全。通过应用智慧管控平台，实现项目安全、质量、生产管理全周期、全方位提升。

沈阳地铁6号线3标项目包含“两站一区间”，文观区间左线长1335.2米，右线长1335.9米，区间为单洞单线施工的圆形 隧道 ，线间距12米，最小曲线半径430米，隧道拱顶覆土厚度约为10.54米至15.08米，穿越地层主要为粉质黏土。根据地质特点及周围环境，采用土压平衡盾构机施工。

为确保盾构顺利始发，沈阳地铁集团与中铁九局项目部提前谋划,多次组织召开专题研讨会，与勘察、设计、监理等相关单位专家针对现场施工环境及施工难点进行论证,认真确认分析盾构施工数据,优化施工工艺,反复推演勘验,制定风险预防及控制措施，逐级进行安全技术交底。在时间紧、任务重的情况下，顺利完成盾构机吊装下井、组装调试并验收合格，实现了盾构始发目标。

下一步，沈阳地铁集团与中铁九局项目部将始终以“安全第一、质量至上”为宗旨，高效完成盾构掘进施工任务，确保年度施工计划顺利完成。