4月23日，吉利旗下雷达汽车的纯电动四驱皮卡-雷达地平线，迎来了正式上市，新车共推出3款车型，售15.18—22.18 万。与此同时，2024款 雷达RD6 也正式上市，售15.18—19.98万。

虽然当下的电动化进程正不断加快，但皮卡加电这事，真的符合需求么？对此，我们或许应该先看看车。

外观方面，雷达地平线并未和当下燃油皮卡那样，强调硬朗、越野。它走的更多是乘用化、科技化路线。

比如车头，封闭式的前格栅与两侧大灯相连，组成贯穿式前脸，看着会有点SUV的味道，搭配上大尺寸的“RADAR”品牌LOGO，以及底部的三段式的进气口，新车的运动感直接飙升到皮卡最高水平。

车和尾部，倒是常规的皮卡造型，有平直的腰部线条，前后微微隆起的前后轮眉造型，以及车尾代表四驱“4WD”标识。尺寸部分，新车长宽高分别为5260x1900x1880mm，轴距达到3120mm。货箱的长宽高分别为1525*1450*540mm，车载空间可达1200L。

这样一个尺寸放乘用领域，妥妥的全尺寸SUV的水平，但拿去和长城炮乘用版（长宽高：5410x1934x1886mm，轴距：3230mm）这些热门燃油皮卡选手比，它还是稍微差点意思。

内饰方面，雷达地平线采用乘用车常见的简洁风格，配备14.6英寸悬浮式中控屏以及10.2英寸全液晶仪表，空调出风口隐藏在横向饰板中。并且还有电子换挡杆，手机无线充电功能，整的一套设计，看着还是有几分精致感、高级感的。

外观、内饰、尺寸等环节，雷达地平线确实算不上突出，但是在其它环节，它却超级得一点都不像皮卡车。比如动力，新车配备的前后双电机，电机总功率达315kW，峰值扭矩达594N·m，靠着这套动力，雷达地平线能实现4.5s的零百加速和190km/h的极速表现,参数直追特斯拉Cybertruck的全轮驱动版（4.3秒破百，极速180km/h）。

与强劲动力相匹配的便是雷达地平线强悍的爬坡、载重、拖拽能力，其中爬坡，能够实现最大爬坡度95%，已经超过了硬派越野车悍马H2，成为国内爬坡能力最强的皮卡。

载重，雷达地平线最大额定载重达865kg，承载效能做到了38%以上，远超行业平均不到20%的水平。

拖拽，具备3000kg的超强拖拽能力，可在满载的情况下轻松拖拽3辆满载的皮卡车型，真正实现房车、游艇随便拖拉。

此外，在越野这块，雷达地平线还有815mm的国内最强皮卡涉水实力（离地间隙230mm，看齐当下传统燃油皮卡），以及同级罕有的智能掉头。在智能掉头的加持下，雷达地平线转弯半径能压缩到3.5米，比特斯拉Cybertruck这种犯规选手还少2米。爬坡达95%，涉水高度815mm，靠着这些硬核参数，雷达还把地平线定义为水陆山三栖皮卡。

值得一提的是，雷达地平线采用与特斯拉Cybertruck相同设计理念的一体化内骨骼车身结构，整车高强度钢使用达70%、车顶抗压设计达到8吨，车身结构抗扭转刚度达到30300N·m/deg，车身安全设计以及技术参数达到乘用车高水平表现。

当然，这些只能算离谱，最离谱的还是雷达地平线有21kW的国内最强外放电实力，不仅远超传统燃油皮卡，更是超过Cybertruck两倍，而且它还支持380V/220V双标准放电电压，也就是家用、工业用都行。

220V家用电压下，雷达地平线能为冰箱、电磁炉等家电或电脑、投影机、无人机等IT设备供电。也可作为拖挂房车、户外钓鱼等户外玩乐场景一整套用电设备能源供应，完全就是移动的电站。

而380V工业电压下，它能支持5kW电焊、切割机等大型设备供电作业，还可以实现植保无人机充电、农业水泵灌溉等特殊工作场景需求。至于给车充电，那更是轻而易举。据官方表示，雷达地平线的21kW外放电，能够做到给9台中大型新能源SUV（理想L7等车）同时充电。

放电能力是很强，但要注意的是新车最大电池容量为86kWh(提供CLTC工况下的520km纯电续航)，放电的时候，要预留好回程的电力。

特斯拉Cybertruck这台大玩具，我们可能没有办法拥有，但是它的超级平替雷达地平线，还是值得一看的。不仅有4.5s零百加速、815mm涉水能力、3000kg拖拽能力它还有3.5米转弯半径、21kW外放电，就实力和花样来看，它完全算得上自主顶流水平。而这样一台顶流皮卡18.18万起售，你真的不考虑一下？