伊戈尔·弗拉加是Gran Turismo世界系列赛的第一届世界冠军，并在欧洲F3和全球其他赛事中不断向真实世界的赛车运动发起挑战。本赛季，他的舞台移到了日本，分别参与SUPER GT300组别和Super Formula Lights两大赛事的角逐。以下是弗拉加在铃鹿赛道举行的SUPER GT第三轮比赛战报。
6月3日和4日，伊戈尔·大村·弗拉加参与了在三重县的铃鹿赛道举行的SUPER GT系列赛第三轮。自他参加上一轮SUPER GT比赛已经过去了四周的时间。在此期间，他在5月20日和21日参与了日本Super Formula Lights（SFL）锦标赛。弗拉加在ANEST IWATA Racing with Arnage车队里担任一号车手，而他的比赛搭档分别是二号车手古谷悠河以及三号车手小山美姬。
在排位赛Q1的B组别中，弗拉加做出最快成绩
车队一直在努力调整赛车设置，还顺便发现了传动系统中的一个问题，并进行了解决，然后时间便来到了排位赛。
在一番全力冲刺后，弗拉加驶过终点，然后抬头看向赛道旁的计时台。看到50号赛车位于时间排行的最顶端时，他还迷茫了一小段时间，心想：“50号赛车是第一名……等等，我的赛车是几号来着？”
当古谷驶上赛道开始Q2的排位赛时，他有和弗拉加类似的感受——赛车的状况有了很大改善。不过他未能提升自己的成绩，最后在Q2阶段的16名参赛者中获得了第15名。因此，他们的最终正赛发车顺序定格在了第15位。
正赛于6月4日星期天下午1:30开始。与上一轮在富士赛车场的比赛设置相同，本场正赛也是全长450公里的耐力挑战赛，并要求完成两次进站。
有了一辆非常适合这条赛道的赛车，而且车手弗拉加和古谷也都对赛车非常了解，在GT300组别中以第15位发车的他们计划尽快提升排名。比赛由弗拉加率先出战，于是他驾驶着ANEST IWATA Racing RC F GT3驶上了赛道。
然后弗拉加用磨损严重的轮胎又完成了几圈，并不断超越对手，在第15圈升到了第6名，又在第19圈升到了第4名。此时车队选择进站，进行轮胎的更换和加油，但并未更换车手。不过这次进站工作花费了一些时间。当弗拉加回到赛道上时，他的名次掉落到了第23名。
SUPER GT第4轮比赛将在八月重回富士高速赛道。另一方面，弗拉加的下一场比赛将会是6月17日-18日在SUGO运动乐园赛道举行的Super Formula Lights（SFL）第二轮。
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