福州地铁5号线（Fuzhou Metro Line 5），是中国福建省
福州市
第三条建成运营的地铁线路，于2022年4月29日开通运营一期工程首通段（荆溪厚屿站至螺洲古镇站），于2023年8月27日开通运营一期工程后通段（前锦站至福州火车南站站），标志色为典雅紫
[63]
[69]
[84]
。
截至2023年8月，福州地铁5号线起于荆溪厚屿站，途经
闽侯县
、
仓山区
，贯穿荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接
福建农林大学
、
福州沙滩公园
、
金山寺
、
闽江公园
、
福州飞凤山奥体主题公园
、
福州海峡奥林匹克体育中心
、螺洲古镇、
福州南站
等重要节点，止于福州火车南站站，大致呈西北至东南走向
[69]
。
截至2023年8月，福州地铁5号线线路全长约为27.71千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时
[55]
[84]
。
截至2022年，福州地铁5号线日均客流量约5万人次
[66]
。截至2023年5月，福州地铁5号线最高日客运量为2023年2月25日的11.73万人次
[86]
。
- 中文名
- 福州地铁5号线
- 外文名
- Fuzhou Metro Line 5
- 标志色
- 典雅紫
- 开通日期
- 2022年4月29日
- 运行时间
- 06:30-23:00 （截至2023年8月）
- 轨道类型
- 地铁
- 起止站点
- 荆溪厚屿站、福州火车南站站
- 线路长度
- 27.71 km
- 车站数量
- 20座
- 车辆编组
- 6节编组B型列车
- 最高速度
- 80千米/小时
- 日均客运量
- 约 5 万人次 （截至2022年）
- 日最高客运量
- 11.73 万人次 （2023年2月25日）
- 运营单位
- 福州地铁集团有限公司
历史沿革
2015年12月31日，
中华人民共和国国家发展和改革委员会
批复《福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》（发改基础〔2015〕3170号文），福州地铁5号线一期工程（普觉寺站至福州火车南站站）获批
[67]
。
2016年7月20日，福州地铁5号线一期工程环境影响评价第一次公示
[2]
；10月19日，福州地铁5号线一期工程可行性研究报告通过专家评审
[3]
；12月12日至22日，福州地铁5号线一期工程社会稳定风险评估公众参与公示
[4]
。
2017年3月20日，
福州市环境保护局
批复《福州地铁5号线一期工程环境影响评价文件》
[45]
；3月28日，
福建省发展和改革委员会
批复《福州地铁5号线一期工程可行性研究报告》（闽发改网交通〔2017〕42号）
[5]
。
2019年6月20日，福建省发展和改革委员会批复《福州地铁5号线一期工程可行性研究报告调整》（闽发改网审交通〔2019〕109号），取消普觉寺站，取消原批复的金山停车场，调整至塔前停车场
[21]
；7月30日，福建省发展和改革委员会批复《福州地铁5号线一期工程初步设计》（闽发改网审交通〔2019〕134号）
[1]
。
-
一期工程首通段（荆溪厚屿站-螺洲古镇站）
浦上大道站地下连续墙完成
荆溪新城站至农林大学站区间区间泥水盾构右线始发
塔前停车场综合楼封顶
凤山路站（现东岭站）最后一块顶板浇筑现场
浦上大道站施工现场
福州地铁5号线樟岚出入段线盾构区间
-
一期工程后通段（前锦站-福州火车南站站）
福州地铁5号线“致远一号”盾构机始发仪式现场
高仕路站（现前锦站）主体封顶
2020年1月10日，福州地铁5号线城锦路站至福州南站区间左线盾构始发
[83]
。
2022年8月26日，福州地铁5号线樟岚出入段线区间完成盾构掘进施工，标志着福州地铁5号线一期工程全线贯通
[72]
。
2023年3月21日，福州地铁5号线一期工程后通段开始空载试运行
[82]
；8月4日，福州地铁5号线一期工程后通段通过初期运营前安全评估
[88]
；8月27日，福州地铁5号线一期工程后通段开通运营
[84]
。
线路站点
福州地铁5号线线路起于荆溪厚屿站，该站位于洪甘路与入园路路口，出站后沿洪甘路向南，下穿
闽江
、淮安半岛别墅区后，避绕
普觉寺
地块，后拐入上下店路，在福建农林大学东门口设农林大学站。线路下穿上下店路地道，在
闽江大道
与洪塘路路口设置洪塘站。线路继续向南折向建新北路，在金榕北路路口北侧设置阵坂站，后线路沿建新北路、金亭路敷设，转至金洲北路，在金华路路口设置马榕站。线路继续向南敷设，在金洲南路与金祥路路口南侧设置金山站。线路沿金洲南路向南敷设，在凤冈路路口设凤岗里站，在
浦上大道
路口设浦上大道站，在建新南路北侧设霞镜站。后线路沿盘屿路向南敷设，下穿盘屿路地道桩基后，于东岭路路口设置东岭站。线路下穿福湾高架桥后，在福湾路南侧设台屿站，在齐安路路口设置盘屿站。而后线路沿义序路向东敷设，在吴屿路路口设吴山站。出站后线路向南折向尚保路东侧，在规划路路口设盖山竹榄站。线路下穿三环路，向东转向规划路，在两规划路路口设义序站。线路继续向东，在帝封江地块设帝封江站。后线路下穿帝封江、绕避螺洲大桥引桥桩基，沿螺福路向东敷设，在螺洲路路口设螺洲古镇站，在高仕路路口设前锦站，在城锦路路口设龙江站。线路转入福峡路，穿环岛路立交后，沿环岛路南侧向东，穿福州地铁1号线出入线隧道、既有
福厦铁路
路基段后，在既有福州南站与新高铁站站房之间设福州火车南站站
[1]
。
运营情况
|
车站
|
往福州火车南站站方向
|
往荆溪厚屿站方向
|
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|---|---|---|---|---|---|
|
编号
|
车站名称
|
首班车
|
末班车
|
首班车
|
末班车
|
|
01
|
荆溪厚屿站
|
06:30
|
23:00
|
07:08
|
23:55
|
|
02
|
农林大学站
|
06:34
|
23:04
|
07:05
|
23:51
|
|
03
|
洪塘站
|
06:30
|
23:07
|
07:02
|
23:48
|
|
04
|
阵坂站
|
06:32
|
23:09
|
07:00
|
23:46
|
|
05
|
马榕站
|
06:35
|
23:13
|
06:57
|
23:42
|
|
06
|
金山站
|
06:37
|
23:15
|
06:55
|
23:40
|
|
07
|
凤岗里站
|
06:39
|
23:18
|
06:53
|
23:37
|
|
08
|
浦上大道站
|
06:41
|
23:20
|
06:51
|
23:35
|
|
09
|
霞镜站
|
06:43
|
23:23
|
06:48
|
23:32
|
|
10
|
东岭站
|
06:46
|
23:25
|
06:46
|
23:29
|
|
11
|
台屿站
|
06:48
|
23:28
|
06:44
|
23:27
|
|
12
|
盘屿站
|
06:50
|
23:30
|
06:41
|
23:24
|
|
13
|
吴山站
|
06:53
|
23:34
|
06:39
|
23:21
|
|
14
|
盖山竹榄站
|
06:55
|
23:36
|
06:36
|
23:19
|
|
15
|
义序站
|
06:58
|
23:39
|
06:34
|
23:16
|
|
16
|
帝封江站
|
07:00
|
23:41
|
06:32
|
23:14
|
|
17
|
螺洲古镇站
|
07:03
|
23:44
|
06:30
|
23:11
|
|
18
|
前锦站
|
07:05
|
23:47
|
06:36
|
23:08
|
|
19
|
龙江站
|
07:07
|
23:50
|
06:34
|
23:05
|
|
20
|
福州火车南站站
|
07:11
|
23:55
|
06:30
|
23:00
|
|
注：车站将于末班车发车前5分钟关闭进站闸机，请合理安排出行时间，以免延误乘车。参考资料：
[68]
|
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|
运营时段
|
工作日
|
休息日（双休日、节假日）
|
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|
运营峰期
|
高峰期
07:00-09:00
17:00-19:00
|
平峰期
06:30-07:00
09:00-17:00
19:00-22:00
|
低峰期
22:00-23:00
|
平峰期
06:30-22:00
|
低峰期
22:00-23:00
|
|
行车间隔
|
6分50秒
|
7分50秒
|
10分钟
|
7分50秒
|
10分钟
|
|
参考资料：
[85]
[89]
|
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设备设施
福州地铁5号线樟岚车辆段位于福州南站北侧、
福州—厦门高速公路
福州连接线南侧、鸡笼山东侧山脚下，占地面积约为209333.33平方米，地下层高度达到7米；樟岚车辆段设置2个出入口，北侧出入口连接
福州—泉州高速公路
连接段，东侧出入口连接规划路
[74]
。
-
控制中心
福州地铁5号线工程控制中心设于横港车辆段内，采用区域集中式的建设模式，为福州地铁5号线、福州地铁6号线、福州地铁7号线（规划中）、福州地铁8号线（规划中）、福州地铁9号线（规划中）共5条线路共用，按满足福州市轨道交通第二线路控制中心（OCC）功能的条件设计，同时具备线网指挥中心（NCC）、线网制票及清分中心（ACC）、信息中心、线网门禁授权中心等功能
[1]
。
-
供电系统
福州地铁5号线工程供电系统采用110/35千伏两级电压集中供电方式，全线设置洪塘、阳岐两座主变电所，洪塘路站设1座开闭所，主变所电源来自城市电网110千伏电源，双回路引入；采用直流1500架空接触网，其中地下段采用刚性悬挂接触网，车场线采用柔性悬挂接触网
[1]
。
-
信号系统
福州地铁5号线工程正线信号系统采用基于LTE-M车地无线通信技术的CBTC系统，降级及后备信号系统采用由计轴设备、点式应答器构成的点式ATP系统方案；车辆段、停车场采用国产计算机联锁系统
[1]
。
主要工程
福州地铁5号线洪塘路站至金林路站区间
-
吴山站至当埔路站区间
福州地铁5号线吴山站至当埔路站区间右线隧道
-
金环路站至浦上大道站区间
福州地铁5号线金环路站至浦上大道站区间
文化特色
-
特色车站
截至2023年8月，福州地铁5号线设有3座特色车站，具体信息如下所示：
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车站名称
|
设计特色
|
车站实景
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|---|---|---|
|
东岭站
|
东岭站邻近福州海峡奥林匹克体育中心，所以在设计上结合了奥运五环标识和各类体育运动姿态，在立柱重组五环。在天花板设置运动浮雕。
|
|
|
前锦站
|
前锦站装饰去繁就简，采用无吊顶裸装，站内以“白、黄、灰”色彩搭配打造有序、疏朗、大气的空间。
|
|
|
福州火车南站站
|
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参考资料：
[70]
[87]
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-
艺术墙
截至2022年4月，福州地铁5号线各站点艺术作品信息如下所示：
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车站名称
|
作品介绍
|
车站实景
|
|---|---|---|
|
洪塘站
|
洪塘站的站厅层设有漆画《闽水情思》文化墙，描绘了洪塘古渡口月光下的美景，左边的福州民谣和右边的金山寺古榕树下的渡口相呼应，夜泊的渔舟也同样点缀其间，远处的旗山在月光下若隐若现，画面整体烘托出一种祥和安宁的艺术图景。
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洪塘站《闽水情思》
|
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帝封江站
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帝封江站的站厅层设有漆画艺术墙《帝封江记》，设计灵感源于当地广为流传的民间传说，因白龙江、螺江、义序江一带，是历年来福州龙舟赛的主赛场，作品运用彩漆磨显工艺再现这个场景。
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帝封江站《帝封江记》
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螺洲古镇站
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螺洲古镇站的站厅层设有文化墙《千年古镇，帝师之乡》，运用了丝印技术，将以廉政文化为主题的精美画卷跃然于墙上。画面以福州仓山区螺洲镇陈氏五楼的著名场景为背景，展现了周边文化底蕴丰厚，名人家训众多的特点。
|
螺洲古镇站《千年古镇，帝师之乡》
|
|
参考资料：
[70]
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