简单说， 押金 是对租赁合同期间内，承租人对租赁物正当合理使用的 担保 ，是 为了强化承租人的注意义务， 同时，对于可能的不当使用造成损害，给出租人或所有权人的一个 优先受偿保障 。

但是，不论是摩拜单车还是ofo单车，目前都是默认设置 “押金退还”主动申请机制 。

换言之， 如果用户因疏忽或遗忘， 平台将获得 “合理” 的长时间占用押金的可能，进而 基于资金占有获得其他收益 。

这意味着 “押金” 有可能成为平台不当占有资金或募集资金的全新方式，甚至 有滑向“非法集资”的风险 。

按照《物权法》第二百零八条规定，动产质权是指“为担保债务的履行，债务人或者第三人将其动产出质给债权人占有的，债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形，债权人有权就该动产优先受偿。”

简单说，不论是房屋租赁、酒店入住抑或景区自行车租赁，需缴纳“押金”的目的在于：

举个不恰到的例子，摩拜单车或ofo单车等各类名为“共享”实为“租赁”的单车厂商或平台，通过押金规则可以形成一个巨大的 “资金池” ，而且“资金池”越大，即使平台不跑路，它也能给平台带来巨大的收益。

风险：用户不主动提交申请，押金不自动退还，看似创新实则隐患多

显然，在摩拜单车或ofo单车模式之下，按照人头非车辆收取的“押金”， 具有了一定“滑向”非法集资可能或风险， 它们不同于传统非法集资的承诺是“投资回报”，而是暗示承诺可以较低的价格获得“持续服务”或“便捷服务”。

因此， 相关部门有必要对各类单车平台收取的“押金”规模、用途及退还规则予以重点关注， 避免创新服务沦为“集资诈骗”犯罪的温床。