自从4月10日调图后，樟木头火车站由每天原70-80车次动车，严重缩减到每天14车次，并且早班车推迟，末班车提早，影响不少通勤客，商务客，特别是去广州早班车推迟到8:21，去到广州东都9:20，每天都不知道多少人要去广州的大医院看病和开药，这么一改，严重影响出行，并且还有不少在樟香港人需要搭乘这条线路。
单纯为了缩短广州东-深圳的几分钟车程，却无辜把樟木头站砍掉，樟木头站到底做错了什么？如果原来1天70-80车次压减到50-60，还说得过去，但大幅度压减到14车次，确实严重影响樟木头及周围镇街居民出行。假如樟木头一直都没有火车站，那还没什么，但樟木头火车站有100多年历史，至少改革开放以来，樟木头站虽然不算大站，但至少是个正常停靠的站，停靠班次几乎被砍光，樟木头及周围镇街几十万居民是不可接受的。
虽然我知道广深城际的班次，是铁路公司主管，但不代表属地镇街，樟木头镇府就不能向铁路公司交涉，打报告，发请示。樟木头镇府务必引起重视，这必然影响樟木头的经济，招商引资项目，营商环境，到时全东莞，只有樟木头经济，房价下降，与车次减少有密切关系，岂不是笑死人。自从4月10日调图后，樟木头火车站由每天原70-80车次动车，严重缩减到每天14车次，并且早班车推迟，末班车提早，影响不少通勤客，商务客，特别是去广州早班车推迟到8:21，去到广州东都9:20，每天都不知道多少人要去广州的大医院看病和开药，这么一改，严重影响出行，并且还有不少在樟香港人需要搭乘这条线路。
单纯为了缩短广州东-深圳的几分钟车程，却无辜把樟木头站砍掉，樟木头站到底做错了什么？如果原来1天70-80车次压减到50-60，还说得过去，但大幅度压减到14车次，确实严重影响樟木头及周围镇街居民出行。假如樟木头一直都没有火车站，那还没什么，但樟木头火车站有100多年历史，至少改革开放以来，樟木头站虽然不算大站，但至少是个正常停靠的站，停靠班次几乎被砍光，樟木头及周围镇街几十万居民是不可接受的。
虽然我知道广深城际的班次，是铁路公司主管，但不代表属地镇街，樟木头镇府就不能向铁路公司交涉，打报告，发请示。樟木头镇府务必引起重视，这必然影响樟木头的经济，招商引资项目，营商环境，到时全东莞，只有樟木头经济，房价下降，与车次减少有密切关系。

一下减少这么多,确实无法接受,很多人的生活都被打乱了,以前来樟木头住就是因为交通方便,现在后悔了,交通也是乱得不得了,到处乱停车,人行道上都是车,走路都没法好好走 说实话，选择定居樟木头，就是因为动车方便，如今这样调整运行图，出行极其不方便了！修路本来就是为了利国利民，没搞懂有关部门为何这样调整，利民何在？为难了那么多早晚赶去广州深圳上班的打工人！唉……！这是要赶我们离开樟木头，离开东莞吗？希望相关部门能介入进来，给我们平头老百姓一个说法吧，千万不要踢皮球哦！ 政府部门要为人民着想！为人民老百姓做点实事！车次大幅减少到只有10多趟，这太不像话了！是哪个领导批准的，有为人民老百姓着想考虑吗？让那么多早晚去广州深圳上下班的乘客怎么办？为官者，为民服务也！一心为民民拥之！……