在说曼岛 TT 之前，我们先聊下曼岛这个地方。曼岛（Isle of Man或Mann），大陆译作马恩岛，台湾译为曼岛，香港则译为萌岛，是一个位于北爱尔兰与英格兰之间的小岛。面积约为572平方公里，中部为山地，南北为低平农田，中央山地绿草如茵，经过各个时期的冰河作用，板岩峰顶呈柔和的圆球状。就在这样一个风景优美的小岛上，每年6月份左右都会举办街上最危险的赛事――曼岛 TT （环岛机车耐久赛，Manx T/T，Isle of Man Tourist Trophy）。

Giacomo Agostini在1965年曼岛 TT 的首秀，它驾驶 350 MV Agusta三缸赛车夺得第三。 关于曼岛赛车的历史可以追溯到1904年，但当时的比赛只有汽车才能参加，而摩托车世界中著名的曼岛 TT 则是在1907年开始的，每年一届。

赛道全长60多公里，大约226个弯道，这可是世界上最长的赛道。其中赛道不仅仅有各种各样危险的弯道，还会穿越当地的街道和山路。根据参赛车辆的不同，车手可能要完成2圈、3圈、4圈、6圈赛道全程，计时最短者为冠军。赛车平均时速超过200km/h， 最高车速 达到了331.5km/h。

如果说比赛中稍有不慎，那么重伤都属于万幸。截止到2015年的比赛，已经有200以上的车手在比赛中身亡，该数据还包括了一些因为利益关系被杀害的车手人数。

曼岛 TT 的速度目前由纽西兰车手Bruce Anstey保持，他驾驶着一辆 改装 的 GS X-R1000赛车在Sulby Straight的一英里直线上跑出了331.5km/h的速度。

Joey Dunlop（1952年2月25日-2000年7月2日），一名来自北爱尔兰的摩托车手，他曾经26次夺得曼岛 TT 的冠军，被Motorcyle Mews杂志在2005年评为历史上最伟大的5位摩托车运动员之一。他直至生前一直活跃在赛道上，尽管年近半百。2007月2日，Joey Dunlop在爱沙尼亚的Pirita-Kose-Kloostrimetsa赛道，参加250cc比赛时发生了意外，他的赛车在潮湿的赛道上失去了控制，撞上了赛道边的树，Joey Dunlop当场身亡。

这位是Joey Dunlop的侄子Michael Dunlop，他爸爸和他叔叔都参加过曼岛 TT ，而且都在比赛中身亡了，当他第一次夺冠的时候，痛哭不已。

这个兄弟是William Dunlop，不用怀疑，他就是Michael Dunlop的哥哥，Dunlop家族的男人都爱摩托车，他在2006年出道并获得2次冠军。

喜欢曼岛 TT 的朋友对这个家伙肯定不陌生，Guy Martin到现在为止从没有得过曼岛 TT 赛事的冠军，但是他的人气已经高的爆棚了，他是一个非常执着非常有个性的人。而且很有趣，据说这位大神在2011年的比赛中，跑到一半停车撒尿，从而丢失了第二名，嗯，车队差点让他气死。

千万不要以为危险的曼岛 TT 是男人的专利，Maria Costello曾经多次参加曼岛 TT ，同时也是第一位登上曼岛 TT 比赛领奖台的女性摩托车手，她以平均184.6km/h的速度保持了女性参赛者的世界纪录，为此她做出了超乎想象的努力。

张炜安是一位来自香港的摩托车手，并在2013年出战了曼岛 TT ，成为了曼岛 TT 赛事历史上首位中国车手。车队为他准备的是一台Aprilia RS V4 战车来参加曼岛 TT 赛事的Superstock组别。

不仅仅是中国车手，春风650NK在2014年参加曼岛 TT ，成为首次参赛的中国摩托车。在热身赛中，车手Gary Johnson驾驶春风650NK获得了第七名的好成绩。

关于曼岛 TT ，有太多太多 传奇 的车手，也有太多太多 传奇 的故事，G哥在 跟我试驾 后续的文章中将会有更多有趣的介绍。下面我们来看下关于曼岛 TT 的一些规则。

目前曼岛 TT 组别分为两大组，分别是Solo（单人赛）和Sidecar，其中Sidecar关注的比较少，采用边三轮比赛，两人一组，共两场比赛，每场3圈。斗里那位比骑车的累多了。

单人赛中的 Superb ike可以说是1000cc 改装 组，如果参赛车辆是双缸引擎的话， 排量 则可以增加到 120 0cc。杜卡迪1199是可以参赛的，重量要求不得小于165kg，共跑完6圈，按照平均圈速定胜负，最快单圈的有额外奖项。

Superstock为1000cc的原厂组，车重不能低于170kg，4圈完赛。

Super sport 为600cc的 改装 组，分Super sport TT 1和Super sport TT 2两场比赛，车重不能低于161kg，4圈完赛。

Lightweight，相对于其他组而言，这个组的影响力较小，对赛车的要求是符合ACU标准，满足曼岛 TT 赛事组织者的要求，四冲程双缸水冷量产车， 排量 限制为650cc，并且必须是2006年以后的量产车型，国内春风动力通过其英国代理商参加的就是这个组别的比赛。

Zero TT ，该组创始于2010年， 电动车 组，上图为日本 电动车 征战曼岛 TT Zero的MotoCzysz 。

Senior TT 为曼岛 TT 的压轴大赛，战车的要求和限制是最低的，可以使用 Superb ike战车、Super sport 战车+无限制的 轮胎 、Superstock战车+无限制的 轮胎 ，6圈定胜负。

结语： 越是危险的东西越是迷人，曼岛 TT 是勇敢者的游戏，即使自己的亲人在比赛中丧生，车手也丝毫不会退缩。曼岛 TT 和赛车手就好像“勇者斗恶龙”一样，他们一遍一遍的用速度挑战着恶龙，更是挑战着自己，哪怕与世长辞，所以很多人把曼岛 TT 当成自己职业生涯的最后一站。极度危险的曼岛 TT 更是极度的迷人，对于那些车手来说，参加曼岛 TT 是种荣誉，一种让人上瘾的荣誉。而在这种荣誉面前，生命可以先放一放。

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